Un sistema di illegalità favorisce le grandi opere causando spreco di denaro pubblico e danno al territorio. Una catena che va spezzata. Nel caso della costruzione dell’ A12-Roma-Latina, inserita in questo sistema, il comitato No Corridoio chiede di bloccare subito l‘assegnazione dell’appalto.
Fermare il sistema grandi opere e corruzione
Il portavoce del “Comitato No Corridoio Roma – Latina per la metropolitana leggera” Gualtiero Alunni analizza in questo articolo la strategia del sistema grandi opere e corruzione.
E’ sempre maggiore la rabbia e il ribrezzo per i numerosi episodi di corruzione che si ripetono. Un sistema che, oltre a creare un danno economico ed ambientale per la società, blocca volontariamente centinaia di “piccole” opere utili di fondamentale importanza.
Si tratta di strategie simili, che si ripetono secondo fasi standardizzate. Ne viene fuori un vero e proprio decalogo che spiega come il primo passaggio è quello della fase di corruzione politica e di nomina di persone scelte in posti chiave. A questo segue la spinta alle grandi opere tramite leggi “speciali” a cui si affianca un’insistente attività di promozione dell’opera che non prevede però il coinvolgimento dei cittadini, ma anzi la criminalizzazione in caso di opposizione.
Infine, cercando di rallentare l’attività della magistratura, si avvia in ogni caso il cantiere in modo tale che, se poi verrà fermato, sarà motivo di richiesta di risarcimento.
Clamoroso è il recente caso Incalza-Lupi. Se ne possono leggere i dettagli nell’ordinanza di custodia cautelare e nelle trascrizioni delle telefonate in cui è citata anche l’autostrada Roma-Latina.
Bloccare subito l’assegnazione della gara
Il Comitato “No Corridoio Roma – Latina per la metropolitana leggera” ricorda appunto questa decennale vicenda e ha scritto una lettera per chiedere al Presidente della Repubblica, a quello del Consiglio e a quello della Regione di sospendere immediatamente l’assegnazione della gara di appalto per la costruzione dell’autostrada a pedaggio A12-Roma-Latina e della bretella Cisterna-Valmontone.
Questo anche in considerazione del rinvio a giudizio di 11 persone tra cui l’ex Presidente della Regione Lazio, Storace, l’ex Assessore Gargano, funzionari Regionali e imprenditori.
Rinvio a giudizio per i costi lievitati a livelli spaventosi arrivando a toccare i 2.728 milioni di euro dell’opera, 14 milioni di euro/Km. Inchieste che però non sembrano poter fermare l’apertura del cantiere prevista per l’autunno del 2015.
Meglio sarebbe, secondo il Comitato, impegnare questi soldi per l’adeguamento e messa in sicurezza della pericolosa SR148 Via Pontina (600 morti in incidente in oltre 20 anni).
Per questo lancia un appello a tutti, cittadini, pendolari, agricoltori, ambientalisti, Comitati e Associazioni chiedendo di restare uniti per fermare la strategia corruttiva prima che arrivi all’apertura del cantiere evitando ulteriore spreco di denaro pubblico e, al tempo stesso, salvando il territorio.
FORUM ITALIANO DEI MOVIMENTI PER LA TERRA E IL PAESAGGIO
[…] Salviamo il Paesaggio […]
Sono d’accordo sul potenziamento del sistema di trasporto ferroviario regionale da potenziare, che diventa fondamentale per le migliaia di pendolari che tutti i giorni si muovono su questa direttrice. Tuttavia bisognerebbe ragionare sui valori economici reali del confronto Nuova Autostrada e adeguamento dell’esistente, sempre che quest’ultima soluzione sia compatibile con gli standard europei di progettazione e sicurezza stradale e che in ultima analisi sia nello stesso tempo adeguata in termini quantitativi ai flussi di traffico dei prossimi 20 anni.
Saluti
Da noi le autostrade servono solo ai soliti noti… e sopratutto non si sa mai quando finiscono e quanto costano (perchè prima di farle bisogna decidere la percentuale di mazzette, che non manca mai). Il nostro paese ha bisogno sopratutto di strade ben curate come avviene negli altri paesi d’Europa, dove le nazionali sono perfette, mentre da noi te le raccomando…. poi abbiamo bisogno di ferrovie regionali decenti, ecc. Le autostrade servono molto spesso a nascondere rifiuti tossici, come è già avvenuto .
L’Italia ormai è diventata il paese del no.
Ovvviamente abbiamo grossi problemi a livello politico ma non nascondiamo ci dietro ad un dito!! Dobbiamo avere il coraggio di cambiare le cose non basta essere contrari a tutto e dire solo no!!!!!!!
Siamo noi Italiani il vero problema, vi faccio una domanda semplice quando andate dal dentista, dall’oculista o altro chiedete la fattura???
Il 90% degli Italiani secondo me nonlo fa, poi però siamo i primi a lamentarci delle cose che non vanno!!
TROPPO FACILE COSI!!!!!!!!!!!
PER CAMBIARE BISOGNA BATTERSI CONTRO QUESTI ATTEGGIAMENTI!!!!!!!
Penso che l’autostrada è, in generale, molto più sicura di una statale pericolosa come la Pontina. Spiegate meglio le fostre finalità. Non so il progetta cosa preveda. Secondo me, un’autostrada , inquel tratto , è auspicabile.
Cordiali saluti.