![\"vento\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/vento.gif\")
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Il gruppo di ricerca del Politecnico di Milano \u00e8 uscito dalle sue stanze, ha inforcato la bicicletta e in 10 tappe e 16 eventi, ha incontrato cittadini, istituzioni, enti, associazioni per presentare il progetto, le tecnicalit\u00e0, i vantaggi, i motivi per i quali si ritiene che questo debba interessare tutti e non solo i ciclisti e i turisti<\/strong>, le ragioni di quel disegno e di quelle soluzioni, e cos\u00ec via. Un Tour, insomma, per far conoscere meglio e per avvicinare i tanti che ancora non sanno che l’infrastrutturazione leggera \u00e8 un modello alternativo di successo per la vitalit\u00e0 di tanti territori.<\/p>\n VENTO \u00e8 il progetto di un’infrastruttura leggera che diviene una chiave preziosissima per rimettere in contatto noi al paesaggio che ci contiene e rappresenta, rendendoci sempre pi\u00f9 cittadini.<\/strong> Una pista ciclabile diviene cos\u00ec il nesso fisico che rende possibile l’esperienza di paesaggio e il suo continuo rinnovamento.<\/p>\n \u00c8 il paesaggio italiano il nostro bene culturale pi\u00f9 prezioso<\/strong>, il continuum fra i monumenti, le citt\u00e0, i cittadini. La bicicletta \u00e8 semplicemente un ottimo mezzo per consentire a tanti (tantissimi) di fare esperienza itinerante di paesaggio dischiudendo ai loro occhi luoghi che la consuetudine dello spostamento veloce e motorizzato ha via via marginalizzato, ma che invece sono ricchi e densi di cultura. Con la bicicletta possiamo invitare centinaia di migliaia di visitatori<\/strong> a perdersi tra natura, paesaggio, arte, cultura e cibo, su un territorio che attraversa tutto il nord Italia.<\/p>\n Tutto ci\u00f2, se ben pianificato, ovvero con un’idea di cicloturismo alta e inclusiva, pu\u00f2 divenire una inedita e sostenibile idea di sviluppo locale e territoriale<\/strong>, una concreta e stabile occasione di occupazione e rilancio economico distribuito nei territori attraversati. Questo \u00e8 un progetto culturale e di nuova occupazione<\/strong>. Serio e innovativo. A basso costo e ad alto rendimento sociale e culturale. E, non dimentichiamo che \u00abLa repubblica promuove lo sviluppo della cultura (art. 9)<\/em>\u00bb.<\/p>\n Le ciclovie non sono accessori di una societ\u00e0 agiata o di una cultura che non ci appartiene, ma sono infrastrutture come le altre idonee per tutte le culture.<\/strong><\/span><\/p>\n VENTO \u00e8 una ciclabile lunga. I 40.000 km di ciclabili tedesche producono 4 miliardi di indotto all’anno, stabilmente e solo per cicloturismo (tutto il settore bici arriva a 16).<\/strong><\/p>\n Centinaia di migliaia di cicloturisti potrebbero pedalare lungo VENTO, divenendo il motore per tante economie diffuse:<\/strong> per le 12.000 aziende agricole attraversate dal progetto, per le gi\u00e0 300 attivit\u00e0 ricettive, per le oltre 2.000 attivit\u00e0 commerciali. Vere green economy capaci di riportare benessere sano e per tutti, anche per i tanti cittadini che non dovrebbero pi\u00f9 scappare da questi luoghi<\/strong> perch\u00e8 dimenticati dalle solite retoriche di crescita (che ci hanno condotti alla crisi), che diventerebbero il simbolo di un cambiamento e di un orgoglio di appartenenza a queste terre ancora cos\u00ec genuine.\u00a0Il nostro paesaggio rende cittadini noi, ma anche tutti gli europei la cui cultura \u00e8 fortemente intrecciata alla nostra.<\/p>\n Gi\u00e0 nel 2015, contestualmente all’apertura di EXPO, si potrebbero inaugurare alcune tratte di VENTO, la ciclabile pi\u00f9 lunga del sud Europa.<\/strong><\/p>\n Ma VENTO non si ferma qui e potrebbe crescere collegandosi con altre ciclabili<\/strong> (quella del Brennero-Peschiera-Mantova, la Torino-Nizza, Mantova-Ferrara-Adriatico, etc.) e raddoppiando sulla sponda opposta del Po. Sono infinite le potenzialit\u00e0. Ancora pi\u00f9 infinite se si pensa che VENTO \u00e8 collegato al treno e alla navigazione fluviale.<\/p>\n VENTO \u00e8 paesaggio, sviluppo, beni culturali, ambiente, agricoltura, fiume, natura, citt\u00e0, piccoli comuni, cibo, tipicit\u00e0, sole, vento, salute, lavoro, futuro. VENTO \u00e8 anche Eurovelo. VENTO \u00e8 anche Bicitalia.<\/p>\n La realizzazione di VENTO andrebbe a soddisfare una richiesta europea da un lato e ci metterebbe in collegamento con gli altri paesi. VENTO \u00e8 un’infrastruttura che si porta dietro innovazione e benefici.<\/strong><\/p>\n VENTO vuole dire a tutti noi che un piano infrastrutturale nazionale che si candida a sostenere lo sviluppo del Paese in questa particolare congiuntura, deve farsi portatore di una nuova cultura, di una svolta. Non possono esserci solo i soliti ingredienti nel nostro futuro: autostrade, strade, trafori, ferrovie veloci, piattaforme logistiche. Le grandi ciclovie Europee sono opere per rilanciare lo sviluppo di un paese. Per questo occorre cambiare scala di progettazione e di gestione e stare pi\u00f9 in alto.<\/strong><\/span><\/p>\nOggi la ciclabile VENTO non esiste. VENTO \u00e8 un progetto, per ora.<\/strong><\/span>VENTO \u00e8 una ciclovia? Non solo, VENTO ha la forma di una ciclabile, ma \u00e8 molto pi\u00f9 di una ciclabile.<\/strong><\/span><\/h3>\n
Questo \u00e8 lo sviluppo che cerchiamo, questo \u00e8 lo sviluppo che pu\u00f2 mettere in moto un’opera grande e inclusiva come VENTO. Questa \u00e8 un’alternativa concreta per svoltare. <\/strong><\/span>Andare in bicicletta non \u00e8 uno sfizio di qualcuno o un capriccio di categoria, ma \u00e8 uno dei modi per muoversi, viaggiare, andare a lavorare e a studiare. <\/strong><\/span><\/h3>\n
VENTO non \u00e8 un progetto locale, ma un progetto del Paese: sono 679 km di ciclabile, ma sono anche 679 km di green economy, di green jobs e potenziale crescita dell’economia<\/strong>.<\/h3>\n
In parte VENTO gi\u00e0 esiste, in parte bastano accordi politici e tecnici per utilizzare gli argini e in piccola parte la ciclabile deve essere messa in sicurezza o realizzata. <\/strong><\/h3>\n
Occorrono poco pi\u00f9 di 80 milioni di euro (lo 0.01% della spesa pubblica annuale; il costo di 1-2 km di autostrada), ma soprattutto l’impegno dello Stato, di 4 regioni, di 12 province, degli enti fluviali, di tutti i comuni, coordinati da un soggetto unico. Il giro di affari annuo \u00e8 stimato in due volte l’investimento iniziale. Per sempre.<\/strong><\/h3>\n