{"id":10522,"date":"2015-01-29T23:16:11","date_gmt":"2015-01-29T22:16:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=10522"},"modified":"2015-01-29T23:18:35","modified_gmt":"2015-01-29T22:18:35","slug":"la-varesina-bis-distruggera-il-parco-del-rugareto-tra-le-ultime-aree-naturali-rimaste-nellalto-milanese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2015\/01\/la-varesina-bis-distruggera-il-parco-del-rugareto-tra-le-ultime-aree-naturali-rimaste-nellalto-milanese\/","title":{"rendered":"La Varesina Bis distrugger\u00e0 il Parco del Rugareto, tra le ultime aree naturali rimaste nell\u2019alto milanese"},"content":{"rendered":"

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Ecomostro Pedemontana e opere connesse: il peggior danno per le foreste di Lombardia<\/em><\/strong><\/h2>\n

La Varesina Bis distrugger\u00e0 il Parco del Rugareto, tra le ultime aree naturali rimaste nell\u2019alto milanese.<\/em>\u00a0Legambiente, insieme ad altre associazioni e comitati chiedono di fermare questo nuovo scempio ambientale e presentano le loro osservazioni al progetto.<\/em><\/strong><\/h3>\n

Colate di cemento in arrivo non solo dalla realizzazione di Pedemontana, ma anche dalle opere connesse alla nuova autostrada.<\/strong><\/p>\n

E\u2019 il caso della Varesina Bis<\/strong>, il progetto di superstrada che dovrebbe tagliare in due il Parco Locale \u201cBosco del Rugareto<\/strong>\u201d, correndo a due passi dal torrente Bozzente nell’unico tratto in cui il corso d\u2019acqua scorre senza argini artificiali, alzando cos\u00ec il livello di rischio idrogeologico<\/strong>, oltre alla distruzione delle ultime aree naturali<\/strong> rimaste nell\u2019alto milanese. A una settimana dalla prevista inaugurazione del primo tratto della Pedemontana, \u00e8 Legambiente<\/strong> ad accendere i riflettori sulla nuova strada che dovrebbe collegare Uboldo a Tradate attraversando i Comuni di Saronno, Gerenzano, Rescaldina, Cislago, Mozzate, Carbonate, Locate Varesino e Lonate Ceppino.<\/p>\n

In realt\u00e0 il tracciato originale della Varesina Bis, approvato nel 2009, era diverso<\/strong> e prevedeva il passaggio tra le due discariche di Gerenzano per poi proseguire verso Cislago e Mozzate, lambendo solo esternamente il Parco Locale Sovracomunale \u201cBosco del Rugareto\u201d.<\/p>\n

Nel 2011 per\u00f2 \u00e8 stata recepita, nel pi\u00f9 assoluto silenzio, una variante al tracciato e cos\u00ec la nuova strada, fondamentale per Pedemontana, del tutto inutile per Legambiente, si \u00e8 trasformata in una lingua di asfalto che seppellir\u00e0 definitivamente boschi e terreni agricoli.<\/strong><\/h3>\n

\u201cPossibile che si sia optato addirittura per una variante di percorso peggiore rispetto al tracciato originale?<\/strong> Gi\u00e0 era discutibile l\u2019utilit\u00e0 stessa dell\u2019opera, ora siamo anche di fronte ad uno scempio ambientale in un territorio dove il verde sopravvissuto \u00e8 ormai quasi finito\u201d. Questa la domanda che si pone Legambiente, autrice di un documento di osservazioni inviato a CIPE, C.A.L, Pedemontana S.p.a. e Regione Lombardia<\/strong> per chiedere che il tracciato della Varesina Bis non comporti ulteriore sottrazione di aree naturali, poich\u00e9 nell’ambito interessato dall’infrastruttura \u00e8 assolutamente prioritario preservare le connessioni ecologiche, ma anche la qualit\u00e0 del paesaggio e la sicurezza idrogeologica del territorio.<\/p>\n

Ma il cambiamento di tracciato non \u00e8 l’unica aberrazione della Varesina Bis, una strada concepita per fluidificare il traffico dell’attuale Varesina, ma che con il suo percorso tortuoso e le numerose rotonde finir\u00e0 solo per consumare suolo e generare nuovo traffico, in assenza di qualsiasi riferimento di programmazione strategica della mobilit\u00e0 che impedisce di progettare interventi di razionalizzazione e riqualificazione della rete viabilistica esistente.<\/p>\n

\u201cLa Pedemontana continua a essere un\u2019immane sciagura per il territorio<\/strong>, anche per le opere connesse – dichiara Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia \u2013 In particolare per la Varesina Bis<\/strong>, ci appaiono del tutto intollerabili le scelte di tracciato che sacrificheranno aree di elevato pregio ambientale<\/strong>: non solo il PLIS Bosco del Rugareto, ma anche il PLIS Parco dei Mughetti, il PLIS Fontanile di San Giacomo e il Parco dei Tre Castagni che verranno sommersi da una colata di cemento, una operazione di deforestazione sistematica che non ha precedenti nella storia recente della Lombardia<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Le osservazioni preparate da Legambiente Lombardia e inviate agli enti competenti sono state sottoscritte da un fronte compatto di associazioni e comitati locali, che chiedono agli amministratori di fare marcia indietro e fermare la distruzione di boschi e parchi:<\/p>\n

Comitato Salviamo il Paesaggio e la Terra di Cislago, Comitato Olona Bozzente Lura, Il Gelso – Associazione Culturale Ambientale di Gerenzano, Cipta Onlus – Associazione per l\u2019Ambiente di Gorla Minore, Coordinamento Circoli Legambiente Provincia Di Varese, Ambiente Saronno Onlus, Legambiente Tradate, Amici del Bosco di Origgio Onlus e Gruppi di Acquisto Solidale del Rugareto, ECO90 di Uboldo.<\/em><\/p>\n

L\u2019Ufficio stampa Legambiente Lombardia<\/i><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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