{"id":10837,"date":"2015-06-26T23:54:01","date_gmt":"2015-06-26T21:54:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=10837"},"modified":"2015-07-18T10:01:29","modified_gmt":"2015-07-18T08:01:29","slug":"tav-chi-si-la-prima-investigazione-civile-aperta-sulla-perversione-della-spesa-pubblica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2015\/06\/tav-chi-si-la-prima-investigazione-civile-aperta-sulla-perversione-della-spesa-pubblica\/","title":{"rendered":"“TAV Chi S\u00ec”: la prima investigazione civile aperta sulla perversione della spesa pubblica"},"content":{"rendered":"

\"Costi<\/a>\u201cTav chi s\u00ec\u201d \u00e8 un ebook e un webdocumentario: <\/strong>quattro scrittori (Ivan Cicconi, Andrea De Benedetti, Claudio Giorno, Francesco Paola) accompagnano il lettore nella ricostruzione della lunga e complessa vicenda della costruzione dell’Alta Velocit\u00e0, \u201cla madre di tutti gli sprechi\u201d.<\/p>\n

Quella dell’Alta Velocit\u00e0 \u00e8 prima di tutto la storia dell’Italia degli ultimi trent’anni: l’avvento della finanziarizzazione, l’applicazione di un subdolo paradigma neoliberista che ha moltiplicato il debito pubblico, l’adozione di strumenti dannosi come il project financing, l’abitudine a nascondere i debiti dentro societ\u00e0 fintamente private.<\/strong><\/h3>\n

\u201cTav chi s\u00ec\u201d \u00e8 un ebook molto speciale<\/strong>: gli autori intendono sperimentare per la prima volta in Italia l’investigazione partecipata.<\/strong> L’ebook e il webdocumentario \u2013 in vendita a 4 euro su www.trancemedia.eu<\/a> – rimangono in aggiornamento fino alla fine del 2016. Tutti gli utenti hanno la possibilit\u00e0 di inviare suggerimenti e indicare nuove piste investigative. Ogni indicazione viene sottoposta a peer review. Una volta validata, all’utente viene proposto un contratto autoriale per produrre un articolo o un video che aggiunga il pezzo mancante all’ inchiesta, che vuole essere un’operazione di sorveglianza democratica e indipendente. L’ebook si candida cos\u00ec a diventare fino al 2016 un osservatorio sullo sviluppo delle grandi opere e sull’attuazione dello Sblocca Italia<\/strong>, il decreto che \u2013 nato sotto la stella del patto del Nazareno \u2013 potrebbe generare enormi consumi di suolo e nuovi rischi finanziari.<\/p>\n

Il lettore pu\u00f2 alternare l’ebook al webdoc in qualsiasi momento. Trova nel primo una lettura sequenziale (e numerosi link documentali). Online, i contenuti “freemium” offrono l’esperienza opposta: rich-media ed estesa interagibilit\u00e0 cronologica, tematica, ipermediale, con funzioni partecipative. Una vera e propria mappa interattiva, pratica e funzionale.<\/p>\n

Qualche dato sulla storia dell’Alta Velocit\u00e0:<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • \u00a0L’Av \u00e8 stata progettata nel 1991. Doveva costare l’equivalente di 14 miliardi di euro. Finora \u00e8 costata 100 miliardi di euro, senza contare i tunnel ancora da costruire, gli arbitrati e i completamenti in corso<\/li>\n
  • Il capitale per la costruzione dell’Av doveva essere al 60% privato. Finora i costi sono stati coperti interamente con soldi pubblici<\/li>\n
  • Salvo imprevisti, l’Italia pagher\u00e0 i debiti dell’Alta Velocit\u00e0 almeno fino al 2050<\/li>\n
  • Per spingere i treni a 300 km all’ora sono state costruite nuove linee elettrificate a 25 mila volt<\/li>\n
  • Il Pendolino viaggiava a 240 km all’ora con linee elettrificate a 3 mila volt<\/li>\n
  • La Germania per le sue linee a alta velocit\u00e0 utilizza linee elettrificate a 3 mila volt<\/li>\n
  • Il brevetto del Pendolino \u00e8 stato venduto alla azienda francese Alstom, che lo utilizza ancora<\/li>\n<\/ul>\n

    \u201cTav chi s\u00ec\u201d \u00e8 un progetto\u00a0Trancemedia.eu. <\/strong>Trancemedia.eu\u00a0opera da Torino, crossover fra editoria, film (soprattutto documentari), web e fenomeni social. Claudio Papalia e Tiziana Ripani ne sono gli animatori da cinque anni, dopo aver curato, dal 2004 con Book Film Bridge al Salone del Libro, gli scambi di diritti fra nuovi media, editoria e cinema, in un intenso attivismo europeo di produttori indipendenti. La “trance di ritorno verso la realt\u00e0” (Trancemedia va in quel senso) per loro avviene con i webdocumentari, e in generale, con la non-fiction civile online<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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