{"id":11251,"date":"2016-03-31T22:20:30","date_gmt":"2016-03-31T20:20:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=11251"},"modified":"2016-04-03T23:44:41","modified_gmt":"2016-04-03T21:44:41","slug":"salvare-e-proteggere-l-isola-palmaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2016\/03\/salvare-e-proteggere-l-isola-palmaria\/","title":{"rendered":"Liguria: salvare e proteggere l’isola Palmaria"},"content":{"rendered":"

\"Isola_Palmaria<\/a><\/p>\n

L\u2019isola Palmaria dopo moltissimi anni viene restituita dalla Marina Militare nelle mani del comune di Portovenere. Il presidente della Liguria Giovanni Toti durante il passaggio delle consegne auspica che possa diventare una Capri del Nord. Magari con negozi di lusso, porticcioli per panfili e locali di tendenza. Dimenticando che nelle vicine cinque terre il successo planetario del modello \u00e8 rappresentato al contrario, dall\u2019unicit\u00e0 del paesaggio e dal rispetto per la natura e le tradizioni. <\/strong><\/h3>\n

\"800px-Motomotomoto\"<\/a>Analogamente, la vista che da Portovenere si ha della Palmaria (e anche quella che dalla Palmaria si ha del promontorio di Portovenere) \u00e8 quasi la stessa di 500 anni fa.\u00a0<\/strong>Vi sono straordinarie grotte marine, fossili del Pleistocene, profumi, uccelli, spiaggette, antiche fortificazioni, cave dismesse di portoro e, per il momento, non si praticano condoni edilizi e abusi! (A Capri e Ischia sono quasi trentamila le pratiche di condono degli ultimi 10 anni)<\/p>\n

L\u2019isola Palmaria si \u00e8 fortunatamente salvata, da quella che da anni in Liguria viene\u00a0chiamata \u201crapallizzazione\u201d del territorio<\/strong>, grazie anche agli insediamenti della Marina\u00a0Militare i cui pres\u00ecdi (fortini, batterie, depositi) hanno inconsapevolmente vegliato sulle\u00a0possibili intemperanze dei numerosi assessori all\u2019urbanistica liguri: da quelli dei piccoli\u00a0comuni, fino a quelli regionali, comprendendo molti dei loro validi tecnici. Naturalmente\u00a0grazie anche a tutti coloro, Italia Nostra in primis- che negli anni 60 e 70 si adoperarono\u00a0per contrastarne la lottizzazione \u2013 e al parco.<\/p>\n

Si \u00e8 cos\u00ec salvata la costa, il mare, la fauna\u00a0marina, i fondali e naturalmente il paesaggio, la cui bellezza non pu\u00f2 essere svenduta in\u00a0cambio di qualche porticciolo per Vip o alcuni Hotel di Charme sparsi nella radura.<\/strong><\/h3>\n

Anche perch\u00e8 queste operazioni richiederebbero infrastrutture e viabilit\u00e0, e\u00a0produrrebbero di sicuro maggiori danni al turismo di quanti ne favorisca il lusso di\u00a0nicchia (ci confermano i dati ISPRA che oggi la maggioranza del turismo privilegia di\u00a0gran lunga i borghi e la natura pi\u00f9 selvaggia).<\/p>\n

Se ce ne fosse bisogno prendiamo due semplici analogie dalle cinque terre, una\u00a0propositiva e virtuosa e l\u2019altra rovinosa. La prima \u00e8 che una delle mete pi\u00f9 amate del\u00a0turismo mondiale \u00e8 \u201cassediata\u201d, principalmente \u201cper essere osservata\u201d, proprio per quel\u00a0delicato rapporto tra natura, cultura e lavoro dell\u2019uomo (che affascinava gi\u00e0 Petrarca\u00a0intorno al 1350) e rimasto quasi inalterato; la seconda \u00e8 che nonostante i mezzi della\u00a0moderna razionalit\u00e0 le nostre amministrazioni pubbliche non sono capaci di trarne\u00a0vantaggi particolari, addirittura non riescono a coordinarne lo sviluppo. Ma non\u00a0parliamo di telematica d\u2019avanguardia o opere avveniristiche, ma di organizzazione\u00a0turistica, di sentieri inagibili, di treni!<\/p>\n

Naturalmente il nostro pensiero preoccupato va anche al drammatico \u201ccrocevia\u00a0all\u2019italiana\u201d, rappresentato dall\u2019incontro tra politica, grandi imprese e interessi privati,\u00a0dove il cammino delle pratiche urbanistiche in aree di pregio esce dai binari del buon\u00a0senso e dell\u2019interesse comune, e sfugge alla guida anche degli amministratori pi\u00f9 attenti e\u00a0perbene, in un \u201cpericoloso discontrollo\u201d da cui \u00e8 molto difficile uscire.<\/p>\n

La Palmaria va innanzitutto pensata, poi curata, non costruita, non snaturata, e infine\u00a0riparata e protetta. Naturalmente un Parco, anche il pi\u00f9 rigoroso, ha bisogno di qualche\u00a0servizio che ne faciliti l\u2019uso turistico e le escursioni. Che ne valorizzi i luoghi (il forte, la\u00a0cava di portoro).<\/strong><\/h3>\n

Abbiamo apprezzato molto le parole confortanti del presidente Toti: \u201cnon costruiremo\u00a0mezzo metro quadrato in pi\u00f9\u201d. Possiamo rassicurarlo che vigileremo, affinch\u00e9 queste sue\u00a0non siano solo vuote parole.<\/p>\n

\u00c8 anche troppo facile costruire case, la vera sfida sar\u00e0 costruire amministrazioni in grado\u00a0di capire il vero valore della protezione del territorio, la sua bellezza e le sue risorse<\/strong>.<\/p>\n

Roberto Mazza –\u00a0Membro del Forum nazionale Salviamo il Paesaggio<\/em>
\nStefano Sarti –\u00a0Vicepresidente di Legambiente Liguria<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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