![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/torino_Stazione_ferroviaria_Ceres-300x226.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Riceviamo da Pro Natura Torino e volentieri pubblichiamo il seguente comunicato del 6 febbraio 2018.<\/p>\n
L\u2019inizio degli abbattimenti dell\u2019alberata di corso Grosseto \u00e8 la conseguenza dell\u2019avvio dei\u00a0<\/strong><\/em>lavori per la realizzazione del progetto di interramento della Ferrovia Torino-Ceres sotto\u00a0<\/strong><\/em>l\u2019asse della carreggiata centrale del corso per collegare l\u2019importante linea di trasporto\u00a0<\/strong><\/em>pubblico proveniente dalle Valli di Lanzo al passante ferroviario in corrispondenza della\u00a0<\/strong><\/em>Stazione ferroviaria Fossata-Rebaudengo.<\/strong><\/em><\/p>\n Da anni Pro Natura Torino propone un\u2019alternativa condivisa da altre Associazioni e Comitati decisamente meno impattante rispetto al territorio cittadino, per contrastare quella che consideriamo la pi\u00f9 \u201cmassiccia grande opera\u201d<\/em><\/strong> dopo la costruzione del passante Il vicepresidente, referente per l’urbanistica<\/strong><\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Riceviamo da Pro Natura Torino e volentieri pubblichiamo il seguente comunicato del 6 febbraio 2018. L\u2019interramento della Ferrovia Torino-Ceres: un progetto da fermare L\u2019inizio degli […]<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":11700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[126,1351,6],"tags":[1394,223],"class_list":["post-11699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consumo-di-suolo-tematiche","category-paesaggio-tematiche","category-piemonte","tag-ferrovie","tag-piemonte-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nferroviario, partito ancora negli anni \u201980. La citt\u00e0 di Torino \u00e8 rimasta per questo lungo arco di tempo sostanzialmente passiva, essendo stato demandato tutto quanto dalla regione <\/strong>Piemonte alla Societ\u00e0 di Committenza Regionale<\/strong>, la cui struttura non si \u00e8 mai fatta carico di individuare un percorso democratico nei confronti della cittadinanza, mentre l\u2019azione
\ninformativa \u00e8 stata essenzialmente svolta, sulla base delle conoscenze acquisite, da Associazioni e Comitati locali.
\nI cittadini si vengono quindi a trovare di fronte al fatto compiuto, mentre il comune di <\/strong>Torino deve trovare la soluzione per \u201cmitigare\u201d i danni in fase di cantiere.<\/strong>
\nIl progetto ha avuto un iter lungo e ci preme ricordare che nel 2007 venne presentato da Associazioni e Comitati un esposto al Ministero delle Infrastrutture contro la parziale devastazione del Parco Sempione per installare il cantiere del Passante ferroviario e della Stazione Fossata e anche per segnalare le irregolarit\u00e0 delle procedure dal punto di vista
\nurbanistico. Se il nuovo progetto della Torino-Ceres interrata sotto corso Grosseto <\/strong>proceder\u00e0 questa area sar\u00e0 sede del cantiere.<\/strong>
\nInoltre nel 2008 Pro Natura Torino chiese che il progetto venisse sottoposto alla procedura di VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) stante la rilevanza dei lavori da fare.
\nPurtroppo la Valutazione non si fece.
\nPro Natura Torino ha ricostruito tutto il percorso procedurale, che mette a disposizione di chi voglia approfondire la questione, ma ritiene necessario ricordare che al momento sono <\/strong>ancora molte le opposizioni al progetto, anche da parte di Istituzioni pubbliche.<\/strong><\/p>\n
\n (Emilio Soave)<\/strong><\/em><\/p>\n