{"id":11876,"date":"2018-03-25T22:58:18","date_gmt":"2018-03-25T20:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=11876"},"modified":"2018-03-25T22:58:18","modified_gmt":"2018-03-25T20:58:18","slug":"superpedemontana-veneta-e-larcheologia-infrastrutturale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2018\/03\/superpedemontana-veneta-e-larcheologia-infrastrutturale\/","title":{"rendered":"SuperPedemontana veneta e l’archeologia infrastrutturale"},"content":{"rendered":"

\"\"di Dante Schiavon.<\/em><\/p>\n

Ci sono luoghi che evocano ricordi, passato, che richiamano alla memoria “come eravamo<\/em>“<\/strong> e che per una sparuta minoranza di “sognatori ambientalisti<\/em>” non sono da collocare nel baule delle cose inutili.
\nAnzi, nel cammino bislacco del “progresso isterico-consumistico<\/em>“, agli occhi di questi “sognatori ambientalisti<\/em>” tali luoghi acquistano un valore ultra-moderno, fino a diventare un possibile regalo per il destino della civilt\u00e0 post-industriale<\/strong>.<\/p>\n

Nella citt\u00e0 di Treviso<\/strong>, assediata dalla “velocit\u00e0<\/em>” come mito della contemporaneit\u00e0, “camminando lentamente<\/em>” e con uno “sguardo vivo<\/em>“, hai la possibilit\u00e0 di scoprire dietro una riva alberata un terminal ferroviario delle merci in stato di abbandono: lo Scalo Motta.<\/strong>
\nTi chiedi: perch\u00e9 questo luogo \u00e8 stato rimosso<\/strong> dalla nostra memoria, dalla nostra storia, dalla nostra cultura, dall’agire politico-amministrativo, proprio nel mentre emergono nuove emergenze ecologiche e climatiche?<\/p>\n

La risposta \u00e8 maledettamente semplice: la comunit\u00e0 civile e politica assediata dal mito della velocit\u00e0 non ha “pensato<\/em>” a questi luoghi, alla loro “fantastica capacit\u00e0 rigenerativa<\/em><\/strong>” del modo di muovere le persone, le merci e del modo di vedere il paesaggio.
\nLa Stazione Ferroviaria di Santi Quaranta, abbandonata e in disuso; il binario morto della linea ferroviaria Susegana-Montebelluna; altre vittime del “nuovismo consumistico<\/em>” di suolo, di acqua, di aria.<\/p>\n

Tutti, tutti, protesi verso il “nuovo<\/em>” che \u00e8 “l’archetipo del consumismo<\/em>” in vigore oggi, in una societ\u00e0 che sta morendo e non se ne rende conto.<\/p>\n

A occuparsi per mesi di un “nuovo<\/em>” mostro ecologico, prodotto dal “nuovismo consumistico<\/em><\/strong>” nella martoriata terra veneta, c’\u00e8 Zaia e tutto il codazzo di giornalisti di palazzo, di politici di ogni colore politico, che inscenano un gioco delle parti che nasconde l’aridit\u00e0 (e per questi ultimi la loro inconsistenza elettorale) della loro accondiscendenza al genio malefico e formidabile del Governatore.<\/p>\n

Nessun sussulto: il Titanic pu\u00f2 proseguire la sua corsa. Nessun dubbio, nessuna incertezza, neanche se in un impeto moralizzante, tardivo e quasi ecologico, si fosse fatta timidamente avanti l’idea di creare un nuovo “terminal ferroviario per le merci”<\/em> negli ettari occupati una volta all’anno dall’ Home Festival.<\/strong><\/p>\n

Niente da fare, bisogna consumare “nuovo<\/em>” suolo, consumare, consumare.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Per\u00f2, vuoi mettere: farsi Montecchio Maggiore-Spresiano a 130 km\/h. …<\/p>\n

Vince il mito imperante della velocit\u00e0 anche se gli occhi sono bendati.<\/p>\n

Dante Schiavon, un angelo del suolo<\/strong><\/em><\/p>\n

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