{"id":12099,"date":"2018-07-04T23:18:28","date_gmt":"2018-07-04T21:18:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=12099"},"modified":"2018-07-04T23:18:28","modified_gmt":"2018-07-04T21:18:28","slug":"project-financing-spv-finanza-di-progetto-di-una-devastazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2018\/07\/project-financing-spv-finanza-di-progetto-di-una-devastazione\/","title":{"rendered":"Project financing SPV, finanza di progetto di una devastazione"},"content":{"rendered":"

\"\"di Dante Schiavon, angelo del suolo.<\/em><\/p>\n

Il capannone che sta sorgendo sulla Pontebbana<\/strong>, a soli 5 chilometri dal tratto della progettata Superpedemontana Veneta<\/strong>, all\u2019altezza di Visnadello, \u00e8 la conferma di quale circolo vizioso possa inaugurare la \u201cgrande opera<\/em>\u201d pi\u00f9 \u201cinutile<\/em>\u201d e \u201cdevastante<\/em>\u201d della Regione Veneto. Si pu\u00f2 materializzare, cio\u00e8, l\u2019effetto combinato del \u201ccompletamento e realizzazione della SPV<\/em>\u201d da una parte e l\u2019applicazione della Legge nr. 14 del 6 giugno 2017 erroneamente chiamata \u201cLegge per il contenimento del consumo di suolo<\/em>\u201d dall\u2019altra; una legge ossimoro<\/strong>, passata sotto il silenzio pi\u00f9 totale dei media (sempre pi\u00f9 casse di risonanza del potere leghista), delle opposizioni, degli urbanisti (in)dipendenti.
\nA proposito di quest\u2019ultimi, c\u2019\u00e8 da sottolineare come alcuni di loro diano la \u201cbenedizione tecnica<\/em>\u201d al combinato disposto \u201cLegge nr. 14 del 6 giugno 2017<\/em>\u201d e \u201cSPV<\/em>\u201d quando affermano che la \u201clegge burla sul suolo<\/em>\u201d \u00e8 la ricetta giusta (quella \u201cmultideroghe<\/em>\u201d e con la possibilit\u00e0 di consumare ancora 21323 ettari da qui al 2050<\/strong>) e che la la \u201cframmentata e diffusa capannonizzazione<\/em>\u201d del territorio ad opera del Miracolo del Nord Est non funziona pi\u00f9.<\/p>\n

Il risultato disastroso per il futuro del suolo veneto e della stessa \u201csostenibilit\u00e0 ambientale ed economica<\/em><\/strong>\u201d della Regione ce lo fanno presagire quel nuovo capannone sulla Pontebbana (in una Regione ove sono stati censiti 1940 capannoni dismessi<\/strong>) e il \u201cvia libera urbanistico<\/em>\u201d alla costruzione di una zona industriale di 120000 metri quadrati<\/strong> a nord del progettato casello di Povegliano.
\nQuesta vandalica sinergia tra la SPV e la \u201clegge burla sul suolo<\/em>\u201d si manifesta all\u2019articolo 4 comma 2, punto 8) della stessa legge: \u201cinterventi programmati dai Consorzi di sviluppo di cui all\u2019art.36, comma 5 della legge 5 ottobre 1991, nr.317. Sistemi produttivi locali, distretti industriali e consorzi di sviluppo industriale<\/em>\u201d.<\/p>\n

La costruzione di questa infrastruttura porter\u00e0 inevitabilmente \u201cnuovo sprawl, residenziale, produttivo e commerciale<\/strong><\/em>\u201d che, unito alla proliferazione delle opere complementari, trasformer\u00e0 un\u2019area agricola e a vocazione turistica in una stretta e allungata megalopoli.
\nLa \u201cLegge burla sul suolo<\/em>\u201d lo consente: il consumo di suolo per infrastrutture e per rendere pi\u00f9 funzionale la dislocazione delle zone produttive non solo \u00e8 concesso, ma anche esentato dalla contabilit\u00e0 dei 21323 ettari consumabili da qui al 2050.<\/strong><\/p>\n

La percezione della catastrofe ambientale, con effetti irreversibili (per la mancata erogazione dei servizi ecosistemici, fra i quali agricoltura e turismo) sulla qualit\u00e0 della vita delle popolazioni locali, \u00e8 avvertita, con colpevole ritardo, da alcuni amministratori locali<\/strong>. Ma i tentativi per cercare di mitigare gli effetti di una devastante grande opera sono pannicelli caldi e rattoppi che non impediscono lo sconvolgente dissesto ambientale, sociale e urbanistico.<\/p>\n

Quest\u2019opera va fermata con \u201cl\u2019ottimismo della volont\u00e0 e della ragione<\/em>\u201d, con il riconoscere una progettazione datata (quarant\u2019anni fa) che non tiene conto di una \u201crete infrastrutturale per trasporto su gomma<\/em><\/strong>\u201d nel frattempo cresciuta a dismisura (Passante di Mestre in primis) e con una \u201crigoro<\/em>sa\u201d ed \u201cetic<\/em>a\u201d analisi del rapporto costi benefici che valorizzi arterie stradali gi\u00e0 esistenti e promuova il miglioramento delle tratte ferroviarie che collegano l\u2019area Pedemontana con i principali flussi di traffico (Venezia, Padova, Treviso, Vicenza).<\/p>\n

In Italia ci sono tante opere utili \u201cincompiute<\/em>\u201d e spesso veicolo del malaffare. Facciamo che la SPV diventi un\u2019opera incompiuta perch\u00e9 inutile e dannosa:<\/strong> che sia l\u00ec a dimostrare il prevalere, seppure con ritardo, della ragione sugli interessi di pochi e sull\u2019ignoranza di chi dispone di una risorsa non rinnovabile, il suolo, come questa fosse di loro propriet\u00e0.
\nTrasformiamola in un monumento dell\u2019imbecillit\u00e0 dell\u2019homo sapiens: ci aiuterebbe a crescere di consapevolezza e a soddisfare il bisogno di futuro per quelli che verranno dopo di noi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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