{"id":12456,"date":"2018-12-05T09:28:29","date_gmt":"2018-12-05T08:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=12456"},"modified":"2018-12-05T09:28:29","modified_gmt":"2018-12-05T08:28:29","slug":"oltre-la-retorica-della-gronda-autostradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2018\/12\/oltre-la-retorica-della-gronda-autostradale\/","title":{"rendered":"Oltre la retorica della Gronda Autostradale"},"content":{"rendered":"

Analisi e proposte per una nuova mobilit\u00e0 delle persone e delle merci a Genova dopo il crollo del ponte Morandi.<\/em><\/p>\n

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In giallo il layout del tunnel proposto da Multedo con le uscite presso la rotatoria dell’Aeroporto e le connessioni con la strada Guido Rossa.<\/figcaption><\/figure>\n

Il crollo del ponte Morandi ha reso drammatiche la situazione del trasporto e della mobilit\u00e0 a Genova in particolare nel Ponente cittadino e nella Valpolcevera.
\nTuttavia le situazioni di congestione di traffico, di alti tempi di percorrenza e di un forte inquinamento acustico ed atmosferico erano gi\u00e0 preesistenti.<\/strong>
\nA fronte di ci\u00f2 erano state programmate nell\u2019area genovese due \u201cgrandi opere<\/em>\u201d: la gronda autostradale ed il terzo valico, impattanti in particolare sulla Valpolcevera.<\/strong><\/p>\n

Nel documento (vedi allegati<\/a>) si \u00e8 esaminato quanto previsto dagli strumenti urbanistici vigenti (PUC) e dal PUMS in fase di discussione in Consiglio Comunale e Metropolitano, per valutare l\u2019efficacia delle infrastrutture previste sulla viabilit\u00e0 cittadina e sul trasporto delle merci<\/strong> con riguardo al trasporto per e dal Porto di Genova.
\nL\u2019esame delle opere viarie previste, effettuato sia con una verifica delle matrici O\/D che tramite modello matematico<\/strong>, ha portato a concludere che la gronda autostradale non costituisce la migliore soluzione<\/strong> per le problematiche in esame, anzi, paradossalmente, potrebbe peggiorare la situazione del traffico in particolare nel Ponente cittadino<\/strong>.<\/p>\n

Necessario invece l\u2019adeguamento della A7 e A12<\/strong> come previsto dal progetto di adeguamento del nodo autostradale di Genova.
\nViceversa il completamento della \u201cstrada a mare\u201d<\/strong>, prevista dal PUC, con inizio a Multedo e termine alla Foce consente di migliorare significativamente la viabilit\u00e0 cittadina, con costi inferiori.<\/p>\n

A questo gli scriventi propongono la realizzazione di una nuova viabilit\u00e0 dalla Valpolcevera al casello autostradale di Genova-Aeroporto<\/strong> che consentirebbe una migliore connessione tra la valle ed il Ponente cittadino ed il previsto Ospedale degli Erzelli.
\nTuttavia la vera risposta dei problemi di mobilit\u00e0 cittadina \u00e8 nel TLP.
\nDa questo punto di vista si sottolinea come il completamento di un\u2019opera fondamentale come il nodo ferroviario di Genova<\/strong> sia una assoluta priorit\u00e0.
\nTale opera nella parte da Voltri a Brignole avrebbe dovuto essere terminata entro il 2016.<\/p>\n

Il termine lavori \u00e8 stato riprogrammato al 2021, ma si nutrono timori circa l\u2019effettivo utilizzo dell\u2019opera. Infatti essa \u00e8 necessaria per consentire l\u2019uso dell\u2019attuale linea ferroviaria litoranea come linea metropolitana.<\/strong>
\nNotiamo comunque la necessit\u00e0 del completamento del nodo fino a Nervi, tratto neppure ad oggi programmato o progettato, pur essendo previsto dal PUC.
\nAl completamento del nodo ferroviario si deve affiancare la reintroduzione del tram<\/strong>, sciaguratamente dismesso nel 1966, con le quattro linee previste dal PUMS.<\/p>\n

Per il trasporto merci dai porti genovesi (Sampierdarena e Pr\u00e0) la priorit\u00e0 appare il portare i binari in porto e il ripristino dei parchi ferroviari<\/strong>, mentre non sembra una priorit\u00e0 la realizzazione del terzo valico stante le capacit\u00e0 residue delle linee di valico esistenti<\/strong> (dei Giovi, Succursale dei Giovi, linea per Ovada).<\/p>\n

Tratto da: http:\/\/benincomune.weebly.com\/blog\/oltre-la-retorica-della-gronda-autostradale<\/a> <\/em>
\nda cui potrete scaricare tutti i documenti di analisi e proposta.<\/em><\/p>\n

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