{"id":1290,"date":"2011-12-20T16:21:33","date_gmt":"2011-12-20T15:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=1290"},"modified":"2012-01-02T09:50:02","modified_gmt":"2012-01-02T08:50:02","slug":"la-pedemontana-friulana-e-in-pericolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2011\/12\/la-pedemontana-friulana-e-in-pericolo\/","title":{"rendered":"La pedemontana friulana \u00e8 in pericolo!"},"content":{"rendered":"

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La Regione Friuli-Venezia Giulia intende affidare in concessione la progettazione, la realizzazione e la gestione del raccordo autostradale A28-A23 Cimpello-Sequals-Gemona a ditte private utilizzando lo strumento della finanza di progetto.<\/p>\n

L\u2019autostrada si dovrebbe sviluppare secondo due tronconi:<\/p>\n

\u2022 la parte a sud \u2013 Cimpello-Sequals<\/strong>, prevede il raddoppiamento dell\u2019attuale superstrada gratuita a 2 corsie (completata solo nel 1998), trasformandola in autostrada a pagamento a 4 corsie con 2 corsie di emergenza ridotte, che di fatto verrebbe regalata alla ditta costruttrice<\/p>\n

\u2022 la parte a nord \u2013 Sequals-Gemona<\/strong>, di nuova costruzione, si dovrebbe snodare lungo il paesaggio collinare dei comuni di Castelnovo, Pinzano, Forgaria con lunghi tratti in viadotto e alcune gallerie, per oltrepassare il torrente Arzino e costeggiare il fiume Tagliamento in prossimit\u00e0 degli argini e infine attraversarlo con due viadotti di lunghezza di 450 e 380 m, separati da un tratto in appoggio in corrispondenza di un\u2019isola centrale, nei Comuni di Forgaria e di San Daniele del Friuli.<\/p>\n

Lungo il tracciato autostradale in progetto \u2013 nato improvvisamente nel 2009 trasformando un vecchio progetto di strada al servizio della comunit\u00e0 in un\u2019autostrada scollegata dalla viabilit\u00e0 locale<\/strong> \u2013 si trovano ZPS come i Magredi del Meduna, SIC tra cui il fiume Tagliamento (ultimo fiume alpino morfologicamente intatto e per questo studiato da ricercatori di tutto il mondo) e un\u2019altra decina di siti naturalistici a vario titolo protetti.<\/h4>\n

L\u2019impatto dell\u2019opera risulta devastante<\/strong>; nei documenti della Regione gli effetti sull\u2019ambiente sono definiti “molto negativi”, in altri documenti si parla dei costi sociali, paesaggistici e ambientali con modificazione su scala locale degli habitat per flora e fauna.<\/h3>\n

Uno studio della provincia di Pordenone, relativo al vecchio progetto di strada a scorrimento veloce a 2 corsie con un transito giornaliero di 18.000 veicoli, evidenziava come in molti punti del tracciato l\u2019inquinamento acustico e atmosferico si avvicinasse o superasse i limiti di legge. Cosa accadrebbe con un\u2019autostrada per cui il transito previsto, prevalentemente di mezzi pesanti, oscilla tra i 23.000 transiti giornalieri iniziali e i 53.000 del 2050? In alcuni paesi interessati dal progetto le scuole dell\u2019infanzia e le scuole primarie si troverebbero in un raggio di 500 metri dall\u2019autostrada, quelli pi\u00f9 fortunati sono a meno di 2 chilometri.<\/p>\n

Ma tutto questo non \u00e8 sufficiente a far desistere da un progetto costoso e inutile.<\/strong> La nuova autostrada diventerebbe infatti un doppione dell\u2019attuale A23 Tarvisio-Palmanova (la differenza \u00e8 di 2 Km su tragitti di oltre 100) e non servirebbe nemmeno a decongestionare la A4 Trieste-Venezia su cui, tra l\u2019altro, stanno iniziando i lavori per la terza corsia. Di fatto la pedemontana friulana diventerebbe un corridoio di mero passaggio e vedrebbe svanire ogni possibilit\u00e0 di sviluppo sostenibile.<\/p>\n

Il Comitato A.R.C.A., sorto spontaneamente nel marzo del 2011, si sta muovendo per informare la popolazione su questo progetto<\/strong> che alcune amministrazioni locali hanno cercato di far passare sotto silenzio o minimizzato e sta collaborando con altre amministrazioni per un diverso sviluppo del proprio territorio.<\/p>\n

INFORMAZIONI:<\/strong>
\nAll\u2019indirizzo www.comitato-arca.it<\/a>\u00a0<\/strong>sono reperibili i documenti della regione e molte altre informazioni in merito a questo progetto.<\/h3>\n

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