{"id":13025,"date":"2019-07-05T10:04:09","date_gmt":"2019-07-05T08:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=13025"},"modified":"2019-07-19T22:54:57","modified_gmt":"2019-07-19T20:54:57","slug":"autostrada-roma-latina-abbiamo-fatto-breccia-il-ministero-ai-comitati-siamo-con-voi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2019\/07\/autostrada-roma-latina-abbiamo-fatto-breccia-il-ministero-ai-comitati-siamo-con-voi\/","title":{"rendered":"Autostrada Roma-Latina: abbiamo fatto breccia. Il Ministero ai Comitati: siamo con voi"},"content":{"rendered":"\n

A cura dei Comitati No Corridoio Roma-Latina e No bretella Cisterna-Valmontone.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Abbiamo sfidato il caldo torrido capitolino con il Presidio al Ministero di Infrastrutture e Trasporti<\/strong>, ma per i Comitati No Corridoio Roma-Latina e No bretella Cisterna-Valmontone, insieme a Legambiente Lazio e i circoli pontini, \u201cSalviamo il Paesaggio\u201d e \u201cRespiro Verde-Legalberi\u201d, il \u201cGruppo dei 12 Via Francigena del Sud\u201d promotori del presidio di fronte al palazzo ministeriale di Piazzale di Porta Pia,1 andato in scena il 28 Giugno 2019 dalle 15, l\u2019incontro con tecnici e collaboratori del Ministro Toninelli \u00e8 stato molto soddisfacente. Il Ministero ha ribadito di essere sulle stesse posizioni dei Comitati che si battono contro l\u2019autostrada\/bretella a pedaggio<\/strong>. E la cosa rischia di provocare sensazioni urticanti per quei politici soprattutto pontini, che sostengono la devastazione.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Al tavolo di confronto, nella sede del Ministero, erano presenti il dott. Francesco Guarente<\/strong>, responsabile osservatorio sindacale del MIT, l\u2019avvocato Gaetano Marzulli<\/strong>, capo della segreteria politica del Ministro, l\u2019ing. Roberto Tartaro<\/strong>, responsabile Dipartimento sicurezza stradale e il dott. Gaetano Sulli<\/strong>. Per i Comitati No Roma-Latina e No Bretella Cisterna Valmontone: Gualtiero Alunni, Daniela Cortese, Corrado Bisini e Deo Peppicelli.<\/strong> All\u2019incontro si \u00e8 unito anche il Presidente del Consiglio del IX Municipio di Roma Capitale, Marco Cerisola<\/strong>, da sempre contrario all\u2019autostrada a pedaggio.<\/p>\n\n\n\n

Il buon esito dell\u2019incontro \u00e8 dato dalla notizia, appresa durante l\u2019incontro \u201cistituzionale\u201d, che sono stati nominati 53 ispettori per la sicurezza stradale in Italia<\/strong> i quali, dal 24 giugno, sono al lavoro per fornire, entro 120 giorni, un cronoprogramma di interventi esclusivamente mirati all\u2019adeguamento in sicurezza delle strade che verranno finanziati a partire dal 2020 \u2013 abortito, di fatto, qualsiasi impegno per l\u2019autostrada a pedaggio. Per il Lazio, \u00e8 stato scelto l\u2019ingegnere Dominichini<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Per stessa ammissione degli uomini vicini al Ministro Toninelli permangono, tuttora, forti spinte politiche per fare in modo che l\u2019autostrada a pedaggio si realizzi (Lega e Pd), bench\u00e9 il Consiglio di Stato, con il supporto fondamentale di Bankitalia, ha sonoramente bocciato il progetto di Autostrade del Lazio e la gara d\u2019appalto vinta dal Consorzio italo-spagnolo SIS<\/a>.
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Una decisione che peraltro \u00e8 stata possibile anche in ragione del cambio, da parte della stessa Bankitalia, del tecnico che avrebbe dovuto formulare il parere sulla sostenibilit\u00e0 economico-finanziaria dell\u2019opera <\/strong>da emettere per conto dell\u2019Istituzione guidata da Visco e richiesto dal medesimo Consiglio di Stato, a caccia di una valutazione terza e autorevole.<\/p>\n\n\n\n

Infatti, in un primo momento, colui che avrebbe dovuto vidimare o meno, per Palazzo Koch, il progetto Roma-Latina era l\u2019avvocato Raffaele Stajano<\/strong>. Un nome che aveva un particolarit\u00e0 difficilmente trascurabile: l\u2019avvocato era stato Presidente di Autostrade del Lazio, ossia l\u2019ente regionale (ormai quasi decotto) che ha partorito il progetto dell\u2019autostrada a pedaggio.<\/p>\n\n\n\n

Un ruolo incompatibile, quello di Stajano, che avrebbe rischiato di non consentire un giudizio imparziale. Cos\u00ec Bankitalia ha cambiato tecnico e da l\u00ec si \u00e8 arrivati alla decisione resa pubblica dal Consiglio di Stato il 13 settembre 2018 che, accogliendo il ricorso di Salini Impregilo<\/strong> (la controparte del Consorzio SIS) e annullando gli atti di gara, compresa la lettera d’invito, \u00e8 apparsa sin da subito tombale per le aspirazioni del Consorzio italo-spagnolo costretto a fare marcia indietro rispetto alla gallina dalle uova d\u2019oro, al secolo Autostrada a pedaggio Roma-Latina.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia il progetto autostradale Roma-Latina rimane ancora in essere, nonostante sia stato sepolto dalla sentenza di Palazzo Spada dello scorso settembre<\/strong>. Per tre motivi essenziali: non \u00e8 stato de-finanziato il progetto al Cipe; \u00e8 stato reiterato il vincolo preordinato all\u2019esproprio con delibera dello stesso Cipe risalente al 25 ottobre 2018; il Consorzio SIS, ex vincitore del bando di gara, ha ancora pendente un ricorso in Cassazione di natura giurisdizionale. Un\u2019azione, quella di SIS, che ha pi\u00f9 il sapore della disperazione che della speranza.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda la bretella Cisterna Valmontone, \u00e8 stato confermato ci\u00f2 che il Comitato sostiene da tempo: anche dal Mit fanno sapere che non esiste nulla di concreto, n\u00e9 progettualmente n\u00e9 dal punto di vista finanziario.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peraltro, l’apertura di un \u201ctavolo tecnico istituzionale<\/em>\u201d lanciato dal Ministro Toninelli insieme al Presidente della Regione Lazio, Zingaretti<\/strong>, che doveva decidere in trenta giorni, gira a vuoto: appena due incontri dal 14 maggio, data di inizio dei lavori e non si intravede la conclusione.<\/p>\n\n\n\n

Nel considerare positivamente l’incontro<\/strong>, i nostri Comitati ribadiscono che continueranno la loro battaglia civica fino al ritiro del progetto autostradale, alla chiusura della Soc. \u201cAutostradedellazio<\/em>\u201d, all’adeguamento in sicurezza di TUTTA la Via Pontina, alla costruzione della rete intermodale con il ferro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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