![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/20111221_aeroporto_fiumicino.jpg\" "\\"20111221_aeroporto_fiumicino\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Il Documento tecnico pluriennale, con il piano di investimenti e il traffico passeggeri, \u00e8 stato presentato da ADR il 13 dicembre: l\u2019ampliamento dello scalo avver\u00e0 sul territorio di Maccarese e Fregene, con l’oasi di Macchiagrande sullo sfonfo, come rappresenta bene l\u2019immagine fornita dal Comitato FuoriPista. Eventuali osservazioni potranno essere inviate all’Enac entro e non oltre la data del 10 gennaio 2012.<\/strong><\/p>\n Il Comitato \u00e8, paraltro, impegnato da anni in una battaglia contro l\u2019inquinamento acustico prodotto dal\u2019aeroporto \u201cLeonardo da Vinci\u201d e lo scorso 3 dicembre ha depositato un esposto presso la Procura della Repubblica di Civitavecchia, competente per il territorio di Fiumicino, per chiedere l\u2019applicazione e il rispetto delle norme comunitarie, nazionali e regionali in materia. Il Comitato ricorda come \u201ca Marino e Ciampino \u00e8 stato appurato che il rumore prodotto dagli aerei \u00e8 associato all\u2019ipertensione e a un aumento dell\u2019annoyance, mentre a Cesorate \u00e8 stato registrato un aumento della mortalit\u00e0 per malattie respiratorie del 54,1%. Quali saranno gli impatti sulla salute della popolazione nell’intorno aeroportuale di Fiumicino dovuti all’inquinamento derivante dagli oltre 360 mila movimenti annuali?\u201d, si chiede il Comitato.<\/p>\n La Relazione sullo Stato di salute della Popolazione e sulle attivit\u00e0 dell\u2019azienda ASL Roma D, RSPA 2007\/2008 per il distretto di Fiumicino, segnala il Comitato, documenta nei bambini tra 0 e 14 anni \u201cun numero di ricoveri significativamente superiore all\u2019atteso in entrambi i sessi. Un terzo dei ricoveri \u00e8 avvenuto per malattie dell\u2019apparato respiratorio e per asma; altre cause significativamente in eccesso sono i tumori maligni, le malattie dell\u2019apparato respiratorio e l\u2019insufficienza renale cronica\u201d. Il bombardamento sonoro ininterrotto, con decibel alle stelle per i decolli e gli atterraggi a Fiumicino, cui sono sottoposte le popolazioni che vivono nei centri abitati circostanti, raggiunge livelli allarmanti, con picchi che superano i 100 decibel.<\/p>\n Comitato FuoriPISTA<\/strong><\/em> Sito web:\u00a0http:\/\/www.comitatofuoripista.it ______________________________________________<\/p>\n Da qualche anno un nero fantasma si aggira sulle fertili terre di Maccarese, un fantasma che potremmo definire: la \u201cGrande Opera\u201d! Ossia una di quelle realizzazioni improntate alla monumentalit\u00e0 e allo sperpero di soldi pubblici (quantificabile tra i 10 e i 12 miliardi di euro)<\/strong> che a detta di alcuni – guarda caso sempre interessati economicamente – \u00e8 in grado di: risolvere il gap infrastrutturale della nostra nazione, rilanciare l\u2019economia di un distretto o di una macroregione, aumentare sensibilmente il livello occupazionale e – last but not least – (perch\u00e9 un tocco d\u2019inglese in queste cose non si nega mai) preoccuparsi della tutela ambientale e della salute pubblica!<\/p>\n La \u201cGrande Opera\u201d in questione \u00e8 l\u2019ampliamento dell\u2019aeroporto Leonardo da Vinci in direzione di Maccarese, per adeguare lo scalo romano all\u2019aumento futuro del numero di passeggeri che – secondo i piani di Aeroporti di Roma (attuale gestore, AdR) – dovrebbe arrivare allo sbalorditivo numero di 100 milioni nell\u2019anno 2050, in sostanza triplicando i numeri odierni.<\/p>\n Per fare fronte a tutto questo il progetto prevede: l\u2019esproprio di circa 1200 ettari di terreni agricoli<\/strong>, tutti ricadenti nell\u2019area della Riserva Statale del Litorale Romano, l\u2019abbattimento di diverse costruzioni sparse<\/strong> e di alcuni ex centri dell\u2019azienda Maccarese, la costruzione di una nuova pista d\u2019atterraggio<\/strong> (che avrebbe una posizione parallela e binaria con la terza pista) e -nel gigantesco spazio che si creerebbe tra le due piste (valutabile nell\u2019ordine di 6-700 ettari)- la realizzazione ex-novo di due grandi aerostazioni<\/strong> dotate di tutti i servizi annessi (che vanno dalle officine, ai depositi, alle caserme, ai depuratori e chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta)!<\/p>\n Un progetto di una dimensione volumetrica e ampiezza territoriale che sar\u00e0 in grado di trasformare il futuro Leonardo da Vinci nell\u2019aeroporto di Maccarese e non pi\u00f9 di Fiumicino!<\/p>\n Sono anni che sul territorio si sente parlare di un progetto d\u2019ampliamento; tanto che, nel momento della costruzione della terza pista (nel 1973, tredici anni dopo l\u2019inaugurazione dell\u2019aeroporto), si provvide a realizzare un imponente sottopasso in grado di collegare una eventuale nuova aerostazione costruita verso il mare con l\u2019autostrada e la linea ferroviaria Fiumicino-Roma.<\/p>\n Quel vecchio progetto prevedeva l\u2019utilizzo della terza pista come pista di atterraggio e la costruzione, in direzione del mare, di una nuova pista di partenza (per capirci: l\u2019idea era di costruire una nuova pista che terminasse poco prima dell\u2019oasi WWF di Macchiagrande a Fregene).<\/p>\n Ma i tempi cambiano e oggi, visti i vincoli paesaggistici e la crescente attenzione ai temi ambientali dell\u2019opinione pubblica, nessuno ha pi\u00f9 il coraggio di parlare di quel vecchio progetto che deturperebbe una delle aree pi\u00f9 preziose e vincolate della Riserva del Litorale e di compromettere per sempre la qualit\u00e0 della vita di Fregene Nord.<\/p>\n Ma perch\u00e9 abbandonare l\u2019idea dell\u2019ampliamento? Perch\u00e9 perdere l\u2019occasione di lucrarci sopra decine di miliardi di euro?<\/strong> Che cosa ha allora pensato di fare la societ\u00e0 ADR? Riprendere il vecchio progetto dandogli una bella rispolveratina, cos\u00ec da tirar fuori dai calzoncini una soluzione che sembra quella di Eta Beta (ve lo ricordate il buffo personaggio di Walt Disney?).<\/p>\n Invertire la direzione della quarta pista in modo da posizionarla non pi\u00f9 in perpendicolare ma parallela al mare, facendo in modo di farla ricadere quasi tutta nei terreni della Maccarese SpA.<\/strong><\/p>\n Per\u00f2 c\u2019\u00e8 un per\u00f2, come suggerisce un vecchio proverbio, che dice: il diavolo fa le pentole ma non i coperchi!<\/p>\n Nella bella e partecipata riunione organizzata dal Comitato Fuoripista al liceo di Maccarese i partecipanti che hanno avuto il modo di visionare i progetti di massima presentati da ADR all\u2019Enac (ente nazionale per l\u2019aviazione civile) una risposta nella loro testa se la sono data.<\/p>\n Oltre l\u201980% dei terreni espropriabili sono di propriet\u00e0 della Maccarese SpA (oggi Benetton) e la famiglia Benetton \u00e8 anche il pi\u00f9 grande azionista di AdR<\/strong>. Quindi\u2026 AdR chiede all\u2019Enac di espropriare con soldi pubblici i terreni di Maccarese (quasi tutti Benetton) per poi realizzare tutte le necessarie infrastrutture del nuovo aeroporto e assegnarli con contratto quarantennale a AdR (sempre Benetton). Non dimentichiamoci poi che \u00e8 facile prevedere che la Maccarese potr\u00e0 chiedere in prospettiva una modifica del piano regolatore per attrezzare le aree esterne al nuovo aeroporto con case, servizi e alberghi<\/strong>. Come dire, con parole meno diplomatiche: cercare di fare tombola con i soldi nostri presentando uno dei progetti pi\u00f9 cretini, inconcludenti e criminogeni che si possa immaginare. Pi\u00f9 che un progetto di imprenditori sani di mente, quello di Tot\u00f2 e della sua banda di falsari.<\/p>\n Bene ha fatto il comitato Fuoripista a contrastare la realizzazione del progetto e bene ha fatto il Sindaco a chiedere un parere ai capogruppo, dei partiti presenti in Consiglio comunale, in una delle prossime riunioni del Consiglio. In quell\u2019occasione sarebbe proprio il caso che, fuori dell\u2019aula del Consiglio comunale, i cittadini si radunassero numerosi, come – si spera – numerose saranno le prese di posizione dei vari comitati locali e dell\u2019associazioni nazionali che si occupano di tutela del territorio e di corretto uso delle risorse.<\/p>\n Sar\u00e0 quello il luogo e il momento di vigilare attentamente affinch\u00e9 i capogruppo dei nostri partiti locali non si rendano complici di una tale e smaccata idiozia (perch\u00e9, come tutti sanno, anche le idiozie, dove girano tanti soldi, sono un grande attentato alla moralit\u00e0 dei politici).<\/p>\n Una volta preso atto dell\u2019inconcludenza del progetto il sindaco e la cittadinanza tutta farebbero bene a suggerire (con quella forma tipica che deriva dalla saggezza popolare) a AdR (la mano sinistra di Benetton) di valutare seriamente, vista l\u2019attuale nuova stagione politica, la posizione dell\u2019ingombrante (in senso lato) Dott. Palenzona (uno di quei personaggi sopravvissuti alla prima e alla seconda repubblica che, visto con gli occhi dell\u2019oggi, sembra capace pi\u00f9 di lavorare per costruire monopoli privatistici che non di operare in un regime di libera concorrenza); e, quindi, di smetterla di sperperare denari per sovvenzionare quella societ\u00e0 inglese che sta provvedendo alla stesura del progetto e di adoperare quei soldi per adeguare e migliorare le strutture del nostro bell’aeroporto.<\/p>\n Affinch\u00e9, con quel cospicuo gruzzolo da investire, si dia davvero compimento al motto coniato dal comitato fuoripista: non pi\u00f9 grande, ma pi\u00f9 efficiente! Di ricordare poi agli altri azionisti di AdR che alla guida di questo sgangherato veicolo c\u2019\u00e8 un guidatore che: se vince, vince solo lui! Se perde perdono tutti, specialmente loro!<\/p>\n E, tanto che ci siamo, il Sindaco e la cittadinanza tutta suggeriscano anche alla mano destra di Benetton (Maccarese SpA) di smetterla di gestire la parte sud dell\u2019azienda agricola (per la quale il massimo obiettivo auspicato da anni \u00e8 quello di un bell\u2019esproprio) come se fosse un enorme latifondo abbandonato e realizzarci (tanto per fare uno degli esempi possibili) un bel progetto di ripristino ambientale (il primo di tale portata realizzato in Italia); seguendo quei modelli gi\u00e0 ampliamente realizzati nei paesi dell\u2019Europa del nord e ampliamenti finanziati dalla CEE. Un progetto, tanto per dirne uno, che preveda la ricostruzione parziale dell\u2019antico stagno di Maccarese da destinare all\u2019acquacoltura e la reintroduzione dell\u2019allevamento delle bufale, da cui per secoli si produceva il famoso provolone di bufala di Maccarese!<\/p>\n P.S. Tanto per dirne un\u2019altra: l\u2019area dove si vorrebbero realizzare le nuove aerostazioni \u00e8 collocata proprio sopra l\u2019antico stagno dove tutto quello che si costruisce, affonda!!!<\/p>\n Ernesto Benelli<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un raddoppio dell\u2019area di Fiumicino \u00e8 previsto per il 2012-2016. 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\n“Pi\u00f9 efficiente non pi\u00f9 grande”<\/strong><\/em><\/p>\n
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Progettando l\u2019aeroporto in questo modo e seguendo i condizionamenti dei venti prevalenti la quarta pista diventa d\u2019atterraggio e non pi\u00f9 di partenza. Allora sorge spontanea la domanda che verrebbe in mente anche al signor de Lapalisse: ma che ci farebbe l\u2019aeroporto di Fiumicino di tre piste di atterraggio e di solo una di partenza? (pure corta, a detta dei tecnici)<\/strong>.<\/h3>\n
Si tratta di un gigantesco e aberrante conflitto d\u2019interessi che nulla ha a che fare con la necessit\u00e0 di dotare Roma di un grande ed efficiente aeroporto internazionale, e anzi potrebbe trattarsi di una delle truffe pi\u00f9 plateali degli ultimi decenni di storia repubblicana.<\/strong><\/h3>\n