{"id":13153,"date":"2019-09-12T23:20:38","date_gmt":"2019-09-12T21:20:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=13153"},"modified":"2019-09-12T23:26:11","modified_gmt":"2019-09-12T21:26:11","slug":"una-zona-eca-per-il-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2019\/09\/una-zona-eca-per-il-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Una zona ECA per il Mediterraneo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un gruppo di associazioni scrive al ministro Costa per sollecitare il concreto impegno del nostro governo all\u2019istituzione di un\u2019area a basse emissioni che comprenda tutti i Paesi che affacciano sul Mediterraneo, alla stregua di quanto gi\u00e0 attuato nel Mar Baltico, Mare del Nord e Canale della Manica (dal 2015 in quest\u2019area \u00e8 in vigore il limite dello 0,10% di contenuto di zolfo nei combustibili marini).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Egregio Signor Ministro,
desideriamo innanzitutto esprimerle la nostra soddisfazione e congratularci per la Sua riconferma nell\u2019ambito del governo nominato ieri. Siamo certi che Lei sapr\u00e0 esprimere oggi con rinnovato vigore la necessit\u00e0 di imprimere una forte accelerazione alle politiche sull\u2019ambiente, sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria e il clima.
Il momento di grave crisi ambientale globale <\/strong>fa s\u00ec che l\u2019attenzione dei cittadini e dell\u2019industria sia giustamente rivolta al ruolo fondamentale della pianificazione ambientale da parte delle nostre istituzioni.
Ci\u00f2 \u00e8 vero per i cittadini, la cui qualit\u00e0 della vita, della salute e sopravvivenza dipendono in maniera rilevante dal livello di protezione ambientale offerto legislativamente. Ed \u00e8 vero altres\u00ec per le industrie \u2013 e fra queste pi\u00f9 di tutte quella del settore marittimo uscita sino ad ora indenne dalle norme ambientali – le quali hanno necessit\u00e0, pi\u00f9 di ogni altra cosa, di norme che consentano loro una adeguata e tempestiva pianificazione industriale di un cambiamento divenuto, ormai, ineluttabile.<\/p>\n\n\n\n

Ecco perch\u00e9 Le scriviamo nuovamente in riferimento al Suo annuncio, salutato con grande soddisfazione dai cittadini delle citt\u00e0 di porto italiane, circa il sostegno dell\u2019Italia all\u2019istituzione di un\u2019area ECA nel Mediterraneo<\/strong>.
Area ECA Mediterranea che, come opportunamente menzionato nel Suo comunicato stampa<\/a> in data 6 maggio scorso, deve affrontare sia il tema del biossido di zolfo (SO2) che quello degli ossidi di azoto (NOx) generati dalle navi.<\/strong>
Gli ossidi di azoto, in particolare, sono responsabili di rilevanti incrementi delle concentrazioni di NO2, e quindi di impatto sanitario<\/strong>, nelle citt\u00e0 di porto ed inoltre, essendone precursori, contribuiscono in maniera significativa all\u2019incremento sia del PM2,5 che alla formazione dell\u2019ozono<\/a>, che come \u00e8 pure noto \u00e8 un problema grave ed in crescita nel nostro paese.<\/p>\n\n\n\n

Le scriviamo oggi quindi in quanto la posizione italiana sul tema dell\u2019Area ECA \u00e8, in questo momento, assolutamente centrale e cruciale al fine di ottenere un progetto di Area a basse emissioni nel Mediterraneo che sia, coerentemente alla gravit\u00e0 del problema ambientale che viviamo, sufficientemente ambizioso.
I molti paesi del bacino del Mediterraneo che partecipano alle negoziazioni volte alla definizione della Area ECA hanno fiducia nella posizione italiana e saranno tanto pi\u00f9 disponibili e aperti al cambiamento quanto pi\u00f9 l\u2019Italia proponga una strategia che sostenga la necessit\u00e0 di standard di navigazione nel Mediterraneo ambiziosi e all\u2019avanguardia sotto il profilo ambientale e tecnologico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vorremmo quindi ribadire al riguardo che qualora il progetto di limitazione anche delle emissioni di ossidi di azoto venisse escluso dalla proposta in discussione a livello europeo, la soluzione di questo tema, o meglio la riduzione dei livelli di questo inquinante nelle citt\u00e0 di porto<\/strong>, slitterebbe forse di decenni dato che, considerando la vita media delle navi in circa 30 anni, ogni nuova nave acquistata prima dell\u2019entrata in vigore della NECA non farebbe che spostare in l\u00e0 di decenni l\u2019ottenimento dei benefici necessari a riportare la qualit\u00e0 dell\u2019aria nel nostro paese e nelle nostre citt\u00e0 di porto sotto controllo.<\/p>\n\n\n\n

Infatti, le norme sulle nuove Aree NECA<\/strong> (entro le quali le navi sono tenute a ridurre anche le emissioni di NOx), si applicano alle nuove navi a partire da una data fissata in anticipo. Questa data sar\u00e0, per esempio nel Mare del Nord, il 2020 allorch\u00e9 le nuove navi avranno motori completi di sistemi di riduzione delle emissioni di ossidi di azoto almeno TIER III. E, parimenti, \u00e8 stata il 2016 per la ECA che gi\u00e0 esiste da tempo negli USA e nei Caraibi.<\/p>\n\n\n\n

Non solo. Considerati i dati di crescita del trasporto via mare <\/strong>stimati dall\u2019IMO (Nota 1) per i prossimi anni, e delle emissioni navali che a fronte di ci\u00f2 potrebbero aumentare fino al 250%<\/a><\/strong> vanificando gli obiettivi dell\u2019accordo di Parigi, non intervenire tempestivamente anche sul tema degli ossidi di azoto si rivelerebbe un enorme errore perch\u00e9 potrebbe determinare addirittura un incremento dell\u2019NO2 nelle citt\u00e0 di porto e sulle aree costiere del nostro paese.<\/p>\n\n\n\n

Per questo motivo \u00e8 assolutamente essenziale che l\u2019Italia sostenga sin d\u2019ora un piano che contenga l\u2019attivazione dell\u2019AREA NECA. E che, in occasione dell\u2019incontro multilaterale (MAP) che si terr\u00e0 ad Atene dal 10 al 13 settembre, l\u2019Italia riaffermi il sostegno gi\u00e0 annunciato a maggio ad una vera AREA ECA.
Al riguardo, il problema delle emissioni di ossidi di azoto e del supporto all\u2019industria navale affinch\u00e9 possa affrontare questo impegno \u00e8 stato brillantemente risolto con grande successo dalla Norvegia<\/strong>. Questo paese ha infatti istituito da tempo un cd. NOX FUND<\/a> ovvero un fondo nel quale gli armatori stessi <\/strong>\u2013 per evitare pi\u00f9 gravose imposte di cui il Governo Norvegese aveva annunciato l\u2019istituzione per ottenere la riduzione degli ossidi di azoto, l\u2019inquinamento nelle citt\u00e0 di porto e l\u2019acidificazione del patrimonio naturale – devolvono somme che sono rapportate alle emissioni di NOx delle loro navi. Somme che il fondo stesso reimpiega sostenendo gli interventi necessari per ridurre le emissioni di NOX delle navi degli armatori norvegesi aderenti al fondo. Con questo sistema la Norvegia ha, in pochi anni, installato sistemi di riduzione dei NOx su oltre 600 navi. <\/strong>Questa potrebbe essere dunque per l\u2019Italia, un\u2019ottima strada per affrontare questo problema. Occorrerebbe a questo proposito predisporre una proposta legislativa che consenta di giungere all\u2019attivazione nel nostro paese di un sistema analogo.<\/p>\n\n\n\n

Non solo, ma i tempi oggi ipotizzati nel programma di lavoro della riunione MAP di Atene della prossima settimana, ovvero nella Road Map presentata per giungere all\u2019istituzione dell\u2019area ECA, sono ingiustificatamente lenti per un processo che gi\u00e0 contiene tutti i dati tecnico scientifici necessari a concludere che i costi dell\u2019inazione superano di gran lunga – da 6 a 30 volte secondo lo studio<\/a> (nota 2) elaborato da IIASA per la Commissione Europea \u2013 i benefici.<\/strong> I tempi degli approfondimenti, se davvero indispensabili, possono essere di molto abbreviati rischiando, in caso contrario, di rappresentare una mera dilazione che causer\u00e0 la morte prematura di ancora molte persone a causa dei fumi velenosi che queste respireranno.<\/p>\n\n\n\n

Le trasmettiamo nuovamente il Rapporto pubblicato da Cittadini per l\u2019Aria su quanto sta facendo l\u2019industria del trasporto passeggeri via mare (traghetti e navi veloci) per rendere la propria flotta meno inquinante.
Nel frattempo Le chiediamo nuovamente un appuntamento conoscitivo, per parlarLe di questo tema.<\/p>\n\n\n\n

Con l\u2019auspicio di poterla incontrare al pi\u00f9 presto, Le inviamo molti cordiali saluti.<\/p>\n\n\n\n

Cittadini per l\u2019aria onlus
Comitato Tutela Ambientale Genova
Savona Porto Elettrico
Coordinamento Livorno Porto Pulito
Comitato No Grandi Navi Laguna Bene Comune
Comitato Vivibilit\u00e0 Cittadina Napoli
Forum Ambientalista Civitavecchia
Associazione Ambientalista Eugenio Rosmann
We Are Here Venice
Italia Nostra Sezione di Ancona
Spezia via dal Carbone
Ambiente Venezia<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

NOTE:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. http:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/PollutionPrevention\/AirPollution\/Pages\/Greenhouse-Gas-Studies-2014.aspx<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    2. IIASA, The potential for cost-effective air emission reductions from international shipping through designation of further Emission Control
    Areas in EU waters with focus on the Mediterranean Sea, pag. 28 e ss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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