![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Mose.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLe immagini degli effetti disastrosi<\/a> dell\u2019acqua alta <\/a>a Venezia <\/strong>scorrono nel corso dei notiziari giornalistici di tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n Il 12 novembre 2019 \u00e8 stato raggiunto il livello di marea di 187 centimetri, secondo solo a quello di 194 centimetri raggiunto il 4 novembre 1966.<\/p>\n\n\n\n Danni ingentissimi e non ancora quantificati, la Basilica patriarcale di San Marco<\/a> allagata, un dramma che ancora una volta i veneziani vivono sulla propria pelle.<\/p>\n\n\n\n Eppure il rimedio scientifico-tecnologico, sbandierato da decenni, dovrebbe esistere.<\/p>\n\n\n\n E\u2019 il Modulo Sperimentale Elettromeccanico \u2013 MOSE<\/a>, il sistema di paratie mobili e opere connesse che dovrebbe salvare Venezia e la Laguna Veneta<\/a> dal fenomeno dell\u2019acqua alta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n I lavori sono stati avviati <\/a>nel 2003 e la spesa stimata complessiva raggiunge la cifra di ben 5,5 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n Finora non s\u2019\u00e8 visto nemmeno un risultato positivo, \u00e8 ancora in alto mare.<\/p>\n\n\n\n Finora s\u2019\u00e8 rivelato quale un vero e proprio scempio finanziario<\/strong> e, forse, si tradurr\u00e0 anche in uno scempio ambientale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Una sistematica occasione di malaffare, decine di milioni di euro finiti <\/a>in tangenti per politici e tecnici, materia nota per le <\/a>patrie galere<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Ma lascia davvero allibiti leggere quanti errori si celano nella realizzazione del MOSE.<\/p>\n\n\n\n Uno di questi \u00e8 insito nello stesso bando di gara n. 53 pubblicato il 14 giugno 2019 <\/a>(scadenza 10 luglio 2019), con cui il Consorzio Venezia Nuova <\/strong>(concessionario dell\u2019opera) ha inteso affidare i lavori di \u201cRicerca, sviluppo e fabbricazione dei gruppi cerniere-connettore delle paratoie presso le bocche di porto di Malamocco, Chioggia, San Nicol\u00f2 e Treporti (sistema MOSE)<\/em>\u201d. <\/strong><\/p>\n\n\n\n 34 milioni di euro a base d\u2019asta, spese per la gestione e la manutenzione delle cerniere imprecisate.<\/p>\n\n\n\n Dalla \u201crelazione generale e documento descrittivo<\/a><\/em>\u201d emergono sconcertanti carenze di funzionamento delle cerniere del sistema MOSE, determinate da fenomeni ossidativi e corrosione di elementi fondamentali<\/strong>, individuati da esperti e, in particolare, dai tecnici del Registro Navale Italiano (RINA)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n L\u2019associazione ecologista Gruppo d\u2019Intervento Giuridico onlus ha, quindi, inoltrato una specifica segnalazione alla Procura regionale della Corte dei conti per il Veneto affinch\u00e8 possa valutare se sussistano gli estremi di danno erariale<\/a><\/strong>, determinati da eventuali errori di progettazione o di realizzazione nonch\u00e8 dai maggiori costi per rendere efficiente il MOSE.<\/p>\n\n\n\n Sarebbe ora che i responsabili di pasticci dalle conseguenze cos\u00ec disastrose pagassero per i loro errori.<\/p>\n\n\n\n