{"id":15646,"date":"2022-11-25T19:30:45","date_gmt":"2022-11-25T18:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=15646"},"modified":"2022-11-25T19:30:49","modified_gmt":"2022-11-25T18:30:49","slug":"ricostruzione-ponte-del-pino-e-gallerie-tav-sono-compatibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2022\/11\/ricostruzione-ponte-del-pino-e-gallerie-tav-sono-compatibili\/","title":{"rendered":"Ricostruzione Ponte del Pino e gallerie TAV sono compatibili?"},"content":{"rendered":"\n<p><em>A cura del Comitato No Tunnel TAV Firenze.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Il Comitato No Tunnel TAV legge della <strong>decisione delle Ferrovie di demolire e ricostruire il Ponte del Pino<\/strong>. Questo ponte ha il suo pilone nord, lato Fiesole, esattamente sopra i tunnel del Passante ferroviario che si vorrebbero realizzare.<\/p>\n\n\n\n<p>Da un articolo giornalistico non \u00e8 dato capire i particolari di questa decisione e soprattutto delle modalit\u00e0 di realizzazione di ponte e tunnel, ma ci sarebbero sicuramente problemi con l\u2019accavallarsi dei lavori; sarebbe improbabile che le due opere possano essere realizzate contemporaneamente.<br>\u00c8 bene ricordare che<strong> i tunnel dovrebbero essere scavati non contemporaneamente <\/strong>e che il secondo dovrebbe essere scavato, sempre che i tempi fossero rispettati, un paio di anni dopo il primo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"425\" src=\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1-sezione-ponte-del-pino.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15648\" srcset=\"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1-sezione-ponte-del-pino.jpg 600w, https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1-sezione-ponte-del-pino-300x213.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dalle notizie avute pare che i lavori di ricostruzione del ponte saranno eseguiti tra un paio di anni, quindi si immagina di scavare prima i tunnel.<br>Ma altre domande sorgono: data la <strong>fragilit\u00e0 del Ponte del Pino <\/strong>e visto che lo scavo dei tunnel sarebbe molto superficiale \u00e8 possibile immaginare che si avrebbero grossi problemi tecnici per questi lavori. Se il progetto del Passante non \u00e8 cambiato, \u00e8 prevista, prima dello scavo, la messa in sicurezza di edifici adiacenti al ponte da sostituire.<\/p>\n\n\n\n<p>I lavori in loco paiono aggrovigliarsi pericolosamente.<br>Il Comitato rivolge perci\u00f2 la stessa domanda che fa ai decisori da venti anni: <strong>perch\u00e9 non realizzare in superficie i due binari che si vorrebbero mettere in due gallerie sotto terra?<\/strong> Perch\u00e9 affrontare spese astronomiche, rischi per la citt\u00e0, impatti ambientali, tempi lunghissimi se ci sono soluzioni pi\u00f9 semplici?<br>Se la testardaggine dei sostenitori dei tunnel continuer\u00e0 nei prossimi anni vedremo cose adesso inimmaginabili.<\/p>\n\n\n\n<p><em>(Le due immagini mostrano la pianta del Ponte del Pino e la galleria sottostante, una con la sezione in cui si vede la sezione con il pilone del ponte e un tunnel vicinissimo).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A cura del Comitato No Tunnel TAV Firenze. 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