{"id":15709,"date":"2022-12-26T09:19:29","date_gmt":"2022-12-26T08:19:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=15709"},"modified":"2022-12-26T09:19:33","modified_gmt":"2022-12-26T08:19:33","slug":"autostrada-cremona-mantova-e-lora-delle-decisioni-sostenibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2022\/12\/autostrada-cremona-mantova-e-lora-delle-decisioni-sostenibili\/","title":{"rendered":"Autostrada Cremona-Mantova: \u00e8 l&#8217;ora delle decisioni (sostenibili)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La vicenda dell&#8217;autostrada regionale Cr-Mn, si \u00e8 arricchita di nuovi e <\/strong>i<strong>mportanti particolari, resi noti dal presidente Fontana in occasione della sua recente visita a Cremona.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Queste le sue parole riportate dalla stampa locale:<br><em>\u201c\u2026 a primavera \u00e8 in arrivo una possibile svolta sull&#8217;autostrada Cremona-Mantova, il cui progetto definitivo presentato nel 2020 \u00e8 al centro di un braccio di ferro fra la concessionaria Stradivaria e l&#8217;azienda regionale Aria che dovrebbe rilevarlo per 24 milioni: abbiamo fatto dei passi con la Corte dei Conti per cercare di capire come procedere. A marzo 2023 ci sar\u00e0 l&#8217;udienza per discutere del ricorso presentato da Stradivaria e in quell&#8217;occasione pensiamo che sar\u00e0 possibile arrivare ad una transazione\u00bb. Aggiunge Fontana che \u00abstiamo aspettando una risposta dal ministro sulle varie opzioni aperte. Fra queste c&#8217;\u00e8 il &#8216;buco&#8217; lasciato dalla mancata realizzazione del Ti-Bre, ma magari con Salvini si rivaluta la possibilit\u00e0 di realizzare quest\u2019opera\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Proviamo a tradurre queste affermazioni, riassumendo le ultime fasi della vicenda, e ipotizzando un possibile svolgimento dei fatti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>luglio 2019, la regione boccia per insostenibilit\u00e0 il progetto di Stradivaria e sancisce l&#8217;impossibilit\u00e0 di proseguire con l&#8217;attuale concessione, ipotizzando la realizzazione del progetto con una societ\u00e0 pubblica regionale;<\/li><li>dicembre 2021, dopo mesi di verifiche e trattative la regione decide di acquistare il progetto definitivo dell&#8217;opera, riconoscendo alla concessionaria la somma di \u20ac 24.970.681,12 attraverso un accordo per la risoluzione consensuale della convenzione di concessione;<\/li><li>febbraio e luglio 2022, in ordine a questa operazione, i comitati e le associazioni ambientaliste cremonesi inviano alla Procura regionale della Corte dei Conti circonstanziate segnalazione di danno erariale;<\/li><li>a maggio 2022 viene reso noto che Stradivaria ha ricorso al Tar contro gli atti regionali, chiedendo, oltre ai costi di progettazione, anche il riconoscimento del 10% del valore dell\u2019opera. Se il giudice accoglier\u00e0 tali richieste, la regione dovr\u00e0 sborsare ben 130 mln di euro, solo per chiudere il contenzioso con la ex concessionaria;<\/li><li>dicembre 2022, le affermazioni di Fontana, lasciano intendere che l&#8217;accordo tra regione e Stradivaria non si \u00e8 potuto formalizzare per l&#8217;intervento della Corte dei Conti.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Saranno dunque, ora, i giudici contabili e amministrativi a dirimere una ventennale vicenda tutta politica, quella di un insensato e insostenibile progetto autostradale, che tiene sotto scacco un intero territorio impedendo la realizzazione delle opere veramente necessarie alla mobilit\u00e0?<br>Temiamo di s\u00ec, anche se confidiamo sul fatto che il confronto in corso tra la Regione e il Ministro (delle infrastrutture e dei trasporti) \u201csulle varie opzioni aperte\u201d, comprenda anche l\u2019ipotesi relativa alla nostra proposta, validata dalla regione e a conoscenza dello stesso ministero, di riqualificazione in sede della SS10. Una soluzione che farebbe tornare centrale il ruolo della politica, oltre che a rappresentare un\u2019adeguata, concreta e sostenibile risposta al miglioramento del collegamento viabilistico tra le citt\u00e0 di Cremona e di Mantova.<\/p>\n\n\n\n<p>No all\u2019autostrada Cr-Mn! S\u00ec alla riqualificazione della SS10!<\/p>\n\n\n\n<p><em>Coordinamento Comitati No autostrade Cr-Mn e Ti-Bre &#8211; Legambiente Cremona &#8211; WWF Cremona Italia Nostra Cremona &#8211; Italia Nostra Mantova \u2013 ArciBassa &#8211; Fiab Lombardia &#8211; Slow Food Cremonese &#8211; Salviamo il Paesaggio Cremonese Casalasco &#8211; Noi Ambiente, Salute ODV Viadana &#8211; Crea Futuro per le Energie Rinnovabili &#8211; Associazione Persona-Ambiente &#8211; Gruppo Ecologico \u201cEl Muroon\u201d &#8211; Pro Natura &#8211; Forum delle idee \u2013 Arci Persichello &#8211; NoTriv Lombardia \u2013 Comunit\u00e0 Laudato S\u00ec Oglio Po \u2013 Condotta Slow Food Oglio Po \u2013 Il Quadrifoglio di Commessaggio &#8211; Stati Generali Clima Ambiente e Salute della Provincia di Cremona.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La vicenda dell&#8217;autostrada regionale Cr-Mn, si \u00e8 arricchita di nuovi e importanti particolari, resi noti dal presidente Fontana in occasione della sua recente visita a [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15710,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[15,36],"tags":[3744],"class_list":["post-15709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lombardia","category-strade-e-ferrovie","tag-autostrada-cremona-mantova-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}