Di cosa si tratta?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nRSI srl intende collegare la stazione sciistica di Colere con la stazione di Lizzola<\/strong>, occupando la Val Conchetta<\/strong> e l\u2019alta Val Sedornia,<\/strong> ad oggi non ancora antropizzate.
Il progetto prevede il livellamento del terreno per la creazione di tre nuove piste, l\u2019inserimento di tre nuovi impianti a fune e una funicolare nel tunnel di 450 metri ricavato nel Pizzo di Petto<\/strong>.
Si prevede inoltre un bacino di accumulo dell\u2019 acqua e innevamento artificiale per tutte le piste.<\/p>\n\n\n\nLe tre seggiovie di Lizzola verrebbero dismesse e sostituite da un\u2019unica cabinovia.<\/p>\n\n\n\n
Ad oggi le piste di Colere si trovano fra 1600 e 2200 m, mentre quelle di Lizzola fra 1500 e 2000 m. I nuovi impianti si collocherebbero tra i 1800 e 2200 m<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nIl costo dell\u2019opera \u00e8 di 70 milioni di euro, di cui 50 pubblici<\/strong>. I costi successivamente precisati per il versante di Lizzola indicano un incremento del 36%<\/strong>, con conseguente espansione del contributo pubblico.<\/p>\n\n\n\nApertura completa prevista: dicembre 2026.<\/p>\n\n\n\n
Ha ancora senso investire nello sci da discesa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLe proiezioni a 50 anni prevedono il 40% di giorni di neve in meno<\/strong> e un innalzamento di 500 metri della copertura nevosa stagionale, causando una crisi notevole sotto i 2000 metri per quanto riguarda spessore e persistenza del manto nevoso. L\u2019innevamento artificiale diventa imprescindibile e costoso: per innevare 1km di pista sono necessari 40\/50mila euro a stagione <\/strong>(fonti: Radio24<\/a>, Nevediversa<\/a>).
\u00c8 un\u2019industria che necessita di fondi pubblici per sopravvivere: oltre 60 milioni di euro <\/strong>stanziati negli ultimi 10 anni solo per le stazioni bergamasche.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Mappa_nuova-873x2048-1-437x1024.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\nPerch\u00e8 non investire i soldi pubblici in beni pubblici?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nCrediamo in uno sviluppo economico alpino<\/strong> che va oltre la monocultura dello sci da discesa; che garantisce i servizi<\/strong> essenziali per restare a vivere in montagna<\/strong>, come il diritto di cura, studio e mobilit\u00e0; che interviene sulle aree a rischio<\/strong> idrogeologico<\/strong>, tutelando chi vive nelle aree montane.<\/p>\n\n\n\nIl turismo dello sci non risponde al problema dello spopolamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\nL\u2019industria del turismo di massa rischia di sostituire le comunit\u00e0 di montagna con turisti intermittenti<\/strong>, dove il costo della vita per i residenti si alza. I posti di lavoro<\/strong> stabili sono presenti nelle comunit\u00e0 dove sono state inserite attivit\u00e0 industriali, artigianali, agricole e di turismo diffuse, parsimoniose e attente al contesto.<\/p>\n\n\n\nRifiutiamo di concepire la montagna come un luogo da ingolfare di turisti<\/strong><\/h2>\n\n\n\nL\u2019unicit\u00e0 di un territorio viene svalutata dagli standard del turismo di massa. L\u2019accesso dalla Val Seriana e dalla Via Mala \u00e8 problematico e il traffico<\/strong> sar\u00e0 ulteriormente congestionato, poich\u00e9 non \u00e8 prevista nessuna miglioria alla viabilit\u00e0. Meglio valorizzare l\u2019esistente e differenziare l\u2019offerta sulle 4 stagioni includendo gli attori locali.<\/p>\n\n\n\nPerch\u00e8 il collegamento non \u00e8 una risposta<\/strong><\/h2>\n\n\n\nIl comprensorio dovr\u00e0 affrontare la forte concorrenza<\/strong> di aree sciistiche vicine che hanno ben altra offerta sciistica e di servizi.
I chilometri di piste non aumenteranno<\/strong> in quanto alcune piste di Lizzola verranno chiuse.
La fruizione delle strutture in quota sar\u00e0 destinata a una \u00e9lite<\/strong>: boutique hotel, campeggio glamour, sci gourmet.La \u201cdestagionalizzazione\u201d del progetto si riduce a introdurre il downhill a Colere.
Quanto \u00e8 veramente accessibile<\/strong> questo progetto?<\/p>\n\n\n\nI costi per il collegamento sono spropositati<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLa quota di risorse pubbliche<\/strong> richieste \u00e8 sproporzionata rispetto all\u2019investimento privato, perdendo il requisito di redditivit\u00e0 che dovrebbe caratterizzare l\u2019attivit\u00e0 degli imprenditori.
Viene valutata la fattibilit\u00e0 economica considerando solo i costi riferiti alla Val Sedornia + Lizzola, escludendo quelli implicati per il collegamento in Val Conchetta.
In questi 60 anni di concessione, il conto economico esteso al 2084 non prevede i costi per la sostituzione degli impianti<\/strong> e le cauzioni destinate allo smantellamento a fine vita di strutture, impianti e piste. <\/p>\n\n\n\nLizzola ci guadagner\u00e0 davvero?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nRifugi sfavoriti dall\u2019unica cabinovia Lizzola-Mirtillo, aumento della cementificazione e dei costi delle case, aumento del costo dello skipass. Lizzola diventerebbe il parcheggio per gli impianti di Colere<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nQuale altro futuro per Lizzola? <\/strong><\/h2>\n\n\n\nChiediamo alle Amministrazioni locali una visione pi\u00f9 lungimirante e rispettosa dei territori, e il coraggio di sostenere nuove proposte per valorizzare<\/strong> l\u2019esistente<\/strong>: rifugi, escursionismo invernale e estivo o l\u2019eventuale rinnovamento degli impianti esistenti, con costi molto pi\u00f9 contenuti rispetto a quelli ipotizzati per il collegamento.<\/p>\n\n\n\nIl progetto \u00e8 intrinsecamente insostenibile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/da-patizione.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nImpianti pi\u00f9 capienti e veloci ed innevamento artificiale significano pi\u00f9 dispendio di energia elettrica e carburante<\/strong>.
Prevedere l\u2019innevamento artificiale su tutte le piste \u00e8 una implicita dichiarazione che il progetto non ha prospettiva.
L\u2019impatto antropico interesser\u00e0 valli ora incontaminate che saranno irreparabilmente danneggiate da sbancamenti<\/strong> e scavi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nIl progetto ignora l\u2019ambiente<\/strong><\/h2>\n\n\n\nTutta l\u2019area interessata dal progetto rientra nella Zona Speciale di Conservazione (ZSC) Val Sedornia \u2013 Val Zurio \u2013 Pizzo della Presolana,<\/strong> un Sito RETE NATURA 2000 (codice IT2060006) all\u2019interno del Parco Regionale delle Orobie Bergamasche <\/strong>(fonti: Provincia di Bergamo, <\/a>Regione Lombardia, <\/a>Parco delle Orobie Bergamasche<\/a>).
Gli impianti e le strutture previste sono paragonabili a quelli di un insediamento industriale. L\u2019impatto ambientale dell\u2019afflusso di migliaia di persone \u00e8 simile a quello di un centro commerciale, ma in un contesto remoto e fragile, con conseguenze negative per flora e fauna<\/strong>.
Il terreno carsico \u00e8 naturalmente incompatibile con la creazione di bacini di raccolta, che richiederebbero isolamento con materiali plastici destinati a diventare inquinamento da macro e microplastiche<\/strong>. I pannelli solari previsti saranno posizionati a nord-est e saranno esposti a neve e gelo.<\/p>\n\n\n\nQui<\/a> \u00e8 possibile firmare la petizione on line<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nPer sottoscrivere il manifesto, scrivici a: infocomp@insiberia.net<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\nSegui TerreAlt(r)e sulla pagina FB<\/a><\/strong> e approfondisci sul sito<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\nHanno sottoscritto questo manifesto:<\/strong><\/p>\n\n\n\nterreAlt(r)e<\/p>\n\n\n\n
OrobieVive<\/p>\n\n\n\n
Legambiente Bergamo<\/p>\n\n\n\n
APE Bergamo<\/p>\n\n\n\n
CAP24020<\/p>\n\n\n\n
Lipu Bergamo<\/p>\n\n\n\n
Flora Alpina Bergamasca \u2013 APS<\/p>\n\n\n\n
Mountain Wilderness Italia \u2013 Lombardia<\/p>\n\n\n\n
LoMu \u2013 Museo Civico Scienze Naturali Lovere<\/p>\n\n\n\n
Legambiente Valle D\u2019Aosta<\/p>\n\n\n\n
Collettivo 5.37<\/p>\n\n\n\n
C\u00e0 di Ach<\/p>\n\n\n\n
Il Contatto APS-ETS
Federazione G.I.A.N. \u2013 A.P.S.
Comitato Amici del Torrente Grigna<\/p>\n\n\n\n
Yogami<\/p>\n\n\n\n
Fior di Roccia<\/p>\n\n\n\n
CAI Lovere<\/p>\n\n\n\n
CAI Valle di Scalve \u2013 Consiglio Direttivo Sottosezione<\/p>\n\n\n\n
TAM dei CAI della Valcamonica \u2013 Commissione Tutela Ambiente Montano
Albino in Transizione<\/p>\n\n\n\n
Agostino Agostinelli \u2013 Consiglio direttivo Federparchi, Esperto in gestione delle aree protette
Gabriele Rinaldi \u2013 botanico, naturalista<\/p>\n\n\n\n
Luca Rota \u2013 blogger, scrittore<\/p>\n\n\n\n
Alberto Paleari \u2013 Milano Montagna<\/p>\n\n\n\n
Davide Sapienza \u2013 scrittore<\/p>\n\n\n\n
Claudio Trentani \u2013 Rifugio Carlo Medici ai Cassinelli
Gogna blog
Alpinismo Molotov<\/p>\n\n\n\n
Deborah Durando \u2013 Il Giardino dell\u2019Anti Eden Blog<\/p>\n\n\n\n
Immagini: Collettivo terreAlt(r)e<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il progetto di collegamento delle stazioni sciistiche di Colere e Lizzola (BG) interviene pesantemente su una pregiata porzione di territorio, con la creazione di piste, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,3824],"tags":[],"class_list":["post-16965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lombardia","category-montagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Il progetto prevede il livellamento del terreno per la creazione di tre nuove piste, l\u2019inserimento di tre nuovi impianti a fune e una funicolare nel tunnel di 450 metri ricavato nel Pizzo di Petto<\/strong>.
Si prevede inoltre un bacino di accumulo dell\u2019 acqua e innevamento artificiale per tutte le piste.<\/p>\n\n\n\n
Le tre seggiovie di Lizzola verrebbero dismesse e sostituite da un\u2019unica cabinovia.<\/p>\n\n\n\n
Ad oggi le piste di Colere si trovano fra 1600 e 2200 m, mentre quelle di Lizzola fra 1500 e 2000 m. I nuovi impianti si collocherebbero tra i 1800 e 2200 m<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Il costo dell\u2019opera \u00e8 di 70 milioni di euro, di cui 50 pubblici<\/strong>. I costi successivamente precisati per il versante di Lizzola indicano un incremento del 36%<\/strong>, con conseguente espansione del contributo pubblico.<\/p>\n\n\n\n Apertura completa prevista: dicembre 2026.<\/p>\n\n\n\n Le proiezioni a 50 anni prevedono il 40% di giorni di neve in meno<\/strong> e un innalzamento di 500 metri della copertura nevosa stagionale, causando una crisi notevole sotto i 2000 metri per quanto riguarda spessore e persistenza del manto nevoso. L\u2019innevamento artificiale diventa imprescindibile e costoso: per innevare 1km di pista sono necessari 40\/50mila euro a stagione <\/strong>(fonti: Radio24<\/a>, Nevediversa<\/a>). Crediamo in uno sviluppo economico alpino<\/strong> che va oltre la monocultura dello sci da discesa; che garantisce i servizi<\/strong> essenziali per restare a vivere in montagna<\/strong>, come il diritto di cura, studio e mobilit\u00e0; che interviene sulle aree a rischio<\/strong> idrogeologico<\/strong>, tutelando chi vive nelle aree montane.<\/p>\n\n\n\n L\u2019industria del turismo di massa rischia di sostituire le comunit\u00e0 di montagna con turisti intermittenti<\/strong>, dove il costo della vita per i residenti si alza. I posti di lavoro<\/strong> stabili sono presenti nelle comunit\u00e0 dove sono state inserite attivit\u00e0 industriali, artigianali, agricole e di turismo diffuse, parsimoniose e attente al contesto.<\/p>\n\n\n\n L\u2019unicit\u00e0 di un territorio viene svalutata dagli standard del turismo di massa. L\u2019accesso dalla Val Seriana e dalla Via Mala \u00e8 problematico e il traffico<\/strong> sar\u00e0 ulteriormente congestionato, poich\u00e9 non \u00e8 prevista nessuna miglioria alla viabilit\u00e0. Meglio valorizzare l\u2019esistente e differenziare l\u2019offerta sulle 4 stagioni includendo gli attori locali.<\/p>\n\n\n\n Il comprensorio dovr\u00e0 affrontare la forte concorrenza<\/strong> di aree sciistiche vicine che hanno ben altra offerta sciistica e di servizi. La quota di risorse pubbliche<\/strong> richieste \u00e8 sproporzionata rispetto all\u2019investimento privato, perdendo il requisito di redditivit\u00e0 che dovrebbe caratterizzare l\u2019attivit\u00e0 degli imprenditori. Rifugi sfavoriti dall\u2019unica cabinovia Lizzola-Mirtillo, aumento della cementificazione e dei costi delle case, aumento del costo dello skipass. Lizzola diventerebbe il parcheggio per gli impianti di Colere<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Chiediamo alle Amministrazioni locali una visione pi\u00f9 lungimirante e rispettosa dei territori, e il coraggio di sostenere nuove proposte per valorizzare<\/strong> l\u2019esistente<\/strong>: rifugi, escursionismo invernale e estivo o l\u2019eventuale rinnovamento degli impianti esistenti, con costi molto pi\u00f9 contenuti rispetto a quelli ipotizzati per il collegamento.<\/p>\n\n\n\n Impianti pi\u00f9 capienti e veloci ed innevamento artificiale significano pi\u00f9 dispendio di energia elettrica e carburante<\/strong>. Tutta l\u2019area interessata dal progetto rientra nella Zona Speciale di Conservazione (ZSC) Val Sedornia \u2013 Val Zurio \u2013 Pizzo della Presolana,<\/strong> un Sito RETE NATURA 2000 (codice IT2060006) all\u2019interno del Parco Regionale delle Orobie Bergamasche <\/strong>(fonti: Provincia di Bergamo, <\/a>Regione Lombardia, <\/a>Parco delle Orobie Bergamasche<\/a>). Qui<\/a> \u00e8 possibile firmare la petizione on line<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Per sottoscrivere il manifesto, scrivici a: infocomp@insiberia.net<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Segui TerreAlt(r)e sulla pagina FB<\/a><\/strong> e approfondisci sul sito<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Hanno sottoscritto questo manifesto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n terreAlt(r)e<\/p>\n\n\n\n OrobieVive<\/p>\n\n\n\n Legambiente Bergamo<\/p>\n\n\n\n APE Bergamo<\/p>\n\n\n\n CAP24020<\/p>\n\n\n\n Lipu Bergamo<\/p>\n\n\n\n Flora Alpina Bergamasca \u2013 APS<\/p>\n\n\n\n Mountain Wilderness Italia \u2013 Lombardia<\/p>\n\n\n\n LoMu \u2013 Museo Civico Scienze Naturali Lovere<\/p>\n\n\n\n Legambiente Valle D\u2019Aosta<\/p>\n\n\n\n Collettivo 5.37<\/p>\n\n\n\n C\u00e0 di Ach<\/p>\n\n\n\n Il Contatto APS-ETS Yogami<\/p>\n\n\n\n Fior di Roccia<\/p>\n\n\n\n CAI Lovere<\/p>\n\n\n\n CAI Valle di Scalve \u2013 Consiglio Direttivo Sottosezione<\/p>\n\n\n\n TAM dei CAI della Valcamonica \u2013 Commissione Tutela Ambiente Montano Agostino Agostinelli \u2013 Consiglio direttivo Federparchi, Esperto in gestione delle aree protette Luca Rota \u2013 blogger, scrittore<\/p>\n\n\n\n Alberto Paleari \u2013 Milano Montagna<\/p>\n\n\n\n Davide Sapienza \u2013 scrittore<\/p>\n\n\n\n Claudio Trentani \u2013 Rifugio Carlo Medici ai Cassinelli Deborah Durando \u2013 Il Giardino dell\u2019Anti Eden Blog<\/p>\n\n\n\n Immagini: Collettivo terreAlt(r)e<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il progetto di collegamento delle stazioni sciistiche di Colere e Lizzola (BG) interviene pesantemente su una pregiata porzione di territorio, con la creazione di piste, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,3824],"tags":[],"class_list":["post-16965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lombardia","category-montagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16965\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ha ancora senso investire nello sci da discesa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Il turismo dello sci non risponde al problema dello spopolamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Rifiutiamo di concepire la montagna come un luogo da ingolfare di turisti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Perch\u00e8 il collegamento non \u00e8 una risposta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
I chilometri di piste non aumenteranno<\/strong> in quanto alcune piste di Lizzola verranno chiuse.
La fruizione delle strutture in quota sar\u00e0 destinata a una \u00e9lite<\/strong>: boutique hotel, campeggio glamour, sci gourmet.La \u201cdestagionalizzazione\u201d del progetto si riduce a introdurre il downhill a Colere.
Quanto \u00e8 veramente accessibile<\/strong> questo progetto?<\/p>\n\n\n\nI costi per il collegamento sono spropositati<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Viene valutata la fattibilit\u00e0 economica considerando solo i costi riferiti alla Val Sedornia + Lizzola, escludendo quelli implicati per il collegamento in Val Conchetta.
In questi 60 anni di concessione, il conto economico esteso al 2084 non prevede i costi per la sostituzione degli impianti<\/strong> e le cauzioni destinate allo smantellamento a fine vita di strutture, impianti e piste. <\/p>\n\n\n\nLizzola ci guadagner\u00e0 davvero?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Quale altro futuro per Lizzola? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Il progetto \u00e8 intrinsecamente insostenibile<\/strong><\/h2>\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n
Prevedere l\u2019innevamento artificiale su tutte le piste \u00e8 una implicita dichiarazione che il progetto non ha prospettiva.
L\u2019impatto antropico interesser\u00e0 valli ora incontaminate che saranno irreparabilmente danneggiate da sbancamenti<\/strong> e scavi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nIl progetto ignora l\u2019ambiente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Gli impianti e le strutture previste sono paragonabili a quelli di un insediamento industriale. L\u2019impatto ambientale dell\u2019afflusso di migliaia di persone \u00e8 simile a quello di un centro commerciale, ma in un contesto remoto e fragile, con conseguenze negative per flora e fauna<\/strong>.
Il terreno carsico \u00e8 naturalmente incompatibile con la creazione di bacini di raccolta, che richiederebbero isolamento con materiali plastici destinati a diventare inquinamento da macro e microplastiche<\/strong>. I pannelli solari previsti saranno posizionati a nord-est e saranno esposti a neve e gelo.<\/p>\n\n\n\n
Federazione G.I.A.N. \u2013 A.P.S.
Comitato Amici del Torrente Grigna<\/p>\n\n\n\n
Albino in Transizione<\/p>\n\n\n\n
Gabriele Rinaldi \u2013 botanico, naturalista<\/p>\n\n\n\n
Gogna blog
Alpinismo Molotov<\/p>\n\n\n\n