{"id":17692,"date":"2025-10-03T23:47:36","date_gmt":"2025-10-03T21:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=17692"},"modified":"2025-10-11T00:06:13","modified_gmt":"2025-10-10T22:06:13","slug":"strada-per-malpensa-arrivano-gli-espropri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2025\/10\/strada-per-malpensa-arrivano-gli-espropri\/","title":{"rendered":"Strada per Malpensa: arrivano gli espropri"},"content":{"rendered":"\n

Dopo venticinque anni di resistenza e controinformazione si stanno notificando i decreti di esproprio alle aziende agricole, ai Comuni, ai privati cittadini della Tratta C \u201cOzzero-Albairate\u201d<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

di No Tang – Comitati No Tangenziale del Parco del Ticino e Parco Agricolo Sud Milano<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qualcuno sar\u00e0 felice, \u201carriver\u00e0 finalmente il progresso\u201d anche nel territorio agricolo dell’abbiatense, cantieri infiniti, coi tempi biblici della realizzazione di numerose infrastrutture stradali nel nostro paese, aumento spropositato del consumo del suolo agricolo, del traffico, dell’inquinamento, peggioramento della salute pubblica, spopolamento dei centri abitati per dare spazio a periferie occupate da nuovi centri commerciali, data center, capannoni industriali, annessi e connessi.<\/p>\n\n\n\n

Contente soprattutto saranno la Societ\u00e0 Immobiliari che su questo \u201cprogresso\u201d avevano scommesso, acquistando terreni agricoli nel Comune di Abbiategrasso.<\/p>\n\n\n\n

I Comuni favorevoli hanno peccato gravemente nell’informare i cittadini sull’impatto e sui fini dell’opera<\/strong>, non dimenticheremo mai di essere stati invitati, come Comitati, ad uscire dalla sala del Comune di Robecco quando denunciammo la volont\u00e0 della Sindaca di non mostrare l’intero progetto ma solo il tratto riguardante il proprio Comune.<\/p>\n\n\n\n

Per la realizzazione della strada, che tanto interessa agli automobilisti che, emigrati dalla grande citt\u00e0 per vivere in condizioni pi\u00f9 umane, hanno scelto zone di pregio paesaggistico in due Parchi Ticino e Parco Agricolo Sud Milano, stanno arrivando gli espropri in loco e si pongono le basi per l’accerchiamento dei Comuni interessati all’opera.<\/strong><\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Saranno contenti i nostri figli e nipoti?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Forse \u00e8 per loro che abbiamo lavorato tanto in questi lunghi anni, dal 2002 con la raccolta di 14.000 firme coi banchetti, in strada, nelle piazze, a mano, raccogliendo fondi per i vari ricorsi, costruendo cultura, mostre, eventi, manifestazioni, festival, assemblee e proponendo progetti alternativi meno impattanti e costosi.<\/p>\n\n\n\n

Comunit\u00e0 resistenti nelle sue varie forme, ampliatesi e diffuse in tante realt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Il potere teme la conoscenza, l’approfondimento, la ricerca di soluzioni che tutelino i Beni Comuni<\/strong>, questo noi l’abbiamo messo in pratica e ne trasmettiamo l’eredit\u00e0 a chi sapr\u00e0 coglierne il valore.<\/p>\n\n\n\n

A sostegno e in collaborazione con gli espropriati chiediamo di non nascondersi, di non sentirsi soli, di rendere pubblico l’esproprio <\/strong>perch\u00e9, anche se riceveranno indennizzi, siamo convinti che tanti di loro hanno manifestato con noi, nei lunghi anni, con amore per la propria terra e la loro attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il Progetto Anas trattasi di una superstrada a grande traffico in aree protette da due parchi, inclusa una Riserva della Biosfera, MAB dell’Unesco, inserita nella Rete ecologica Regionale e nelle aree prioritarie per la biodiversit\u00e0 in Lombardia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ricordiamo alcune cose:<\/p>\n\n\n\n

La Vigevano Malpensa dal 2014 ha perso il suo fine legittimo, il collegamento tra Milano e Malpensa perch\u00e9, probabilmente per la contrariet\u00e0 diffusa dei Comuni, la tratta verso Milano \u00e8 stata stralciata, la S.S. 114 che abbiamo sempre chiesto venisse riqualificata, con la semplice eliminazione dei semafori e la creazione di rotonde e un sottopasso al Garden Viridea, rimarr\u00e0 cos\u00ec com\u2019\u00e8 anche perch\u00e9 in uno dei suoi lati si sta realizzando una pista ciclabile.<\/p>\n\n\n\n

Sempre ammesso che venga realizzato in tempi brevi il ponte da seicento metri sul Naviglio, di Leonardo, strada Vigevanese e stazione ferroviaria il traffico veicolare si immetter\u00e0 a imbuto sulla SP 114.<\/p>\n\n\n\n

Devastati i terreni e i reticoli idrici di varie aziende agricole di Albairate, reso esecutivo anche il progetto della tratta \u201cA\u201d Albairate-Magenta, accerchier\u00e0 Albairate e scavalcato il canale scolmatore cementificher\u00e0 i terreni del Parco del Ticino in Cassinetta di Lugagnano, uno dei Borghi pi\u00f9 belli d’Italia, Robecco S\/N e Castellazzo de’ Barzi, Magenta e Boffalora S\/T.<\/p>\n\n\n\n

Autorizzata nel 2023 grazie alla nomina di un Commissario Straordinario<\/strong>, Eutimio Mucilli (attualmente indagato per corruzione), che in aperto conflitto di interessi, essendo un Dirigente di Anas, conclude la Conferenza dei Servizi nonostante il parere contrario dei due Parchi, Citt\u00e0 Metropolitana, i Comuni di Albairate, Cassinetta di Lugagnano e Boffalora S\/T ed escludendo, dalla Conferenza dei Servizi, i Comuni di Cisliano, Cusago e Milano, ovvero la Tratta \u201cB\u201d Albairate-Tangenziale Ovest Milano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La valutazione ambientale dell’opera (VIA) avviata nel 2005 si conclude nel 2008 e non viene pi\u00f9 aggiornata.<\/p>\n\n\n\n

Ci sono innumerevoli prescrizioni ambientali da ottemperare, sottolineate anche dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, ma vengono demandate al progetto esecutivo senza che nessuno abbia mai incontrato un tecnico o visto programmare una visita sul territorio fatta con uno spirito di conoscenza e di collaborazione.<\/p>\n\n\n\n

Intanto il mondo \u00e8 cambiato, il territorio \u00e8 cambiato, ha esigenze di mobilit\u00e0 profondamente mutate e le crisi ambientali e climatiche si sono notevolmente aggravate. Il consumo di suolo ha raggiunto valori indicibili e fuori controllo.<\/p>\n\n\n\n

Abbiamo intitolato, non a caso, questa ultima progettazione di ANAS: LA STRADA CHE NON VA A MILANO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ma l\u2019aspetto pi\u00f9 grave del complessivo progetto ANAS, nato per realizzare il secondo anello delle Tangenziali di Milano<\/strong>, \u00e8 che comprende in futuro la trasformazione della tratta \u201cA\u201d Albairate-Magenta in una autostrada a pagamento e la realizzazione della TOEM (Tangenziale Ovest Esterna di Milano).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conosciamo bene che fine hanno fatto le prime due tratte del secondo anello delle Tangenziali di Milano: BreBeMi e TEEM (Tangenziale Est Esterna di Milano)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sono autostrade vuote che hanno portato ad un indebitamento complessivi di oltre 3,3 miliardi di \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si poteva fare meglio? Certamente SI, non solo da noi ma anche in altri territori, e a sostegno e in collaborazione con il Comitato Ferma l’Ecomostro una nostra delegazione parteciper\u00e0 alla Manifestazione Pubblica \u201cFermare la Tratta D Breve Pedemontana<\/em>\u201d<\/strong> a Monza il 4 Ottobre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No Tang – Comitati No Tangenziale del Parco del Ticino e Parco Agricolo Sud Milano<\/em><\/p>\n\n\n\n

30 Settembre 2025<\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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