{"id":17698,"date":"2025-10-06T23:48:14","date_gmt":"2025-10-06T21:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=17698"},"modified":"2025-10-06T23:48:19","modified_gmt":"2025-10-06T21:48:19","slug":"cason-di-lanza-un-paesaggio-da-salvare-e-salvaguardare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2025\/10\/cason-di-lanza-un-paesaggio-da-salvare-e-salvaguardare\/","title":{"rendered":"Cason di Lanza:\u00a0 un paesaggio da salvare e salvaguardare"},"content":{"rendered":"\n

Questa \u00e8 una storia di strade forestal-turistiche, e non \u00e8 sarcasmo. Ovunque si incidono i nostri monti di varchi a uso non pi\u00f9 esclusivo di boscaioli o forestali, ma di turisti motorizzati. Li fanno larghi anche sei metri, come quello che collega l\u2019alta Val Saisera al Rifugio Grego nel comune di Malborghetto-Valbruna. Siamo nel Friuli Venezia Giulia a guida Lega Nord da due mandati: in Carnia, Alpi Orientali a due passi dall\u2019Austria, nido d\u2019arte, di storia, di cime e sentieri silenziosi, non sappiamo fino a quando.<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

di Caterina Diemoz<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Il dubbio l\u2019ho avuto l’agosto scorso presso l’agriturismo Al Cippo, sull’intercomunale Paularo-Pontebba. Da l\u00ec una forestal-turistica, su cui transitano moto e fuoristrada, si dirama e s\u2019inerpica verso il confine, su tracciato Cai 449 sepolto da pietre e calcestruzzo che ne rivestono vari tratti, gi\u00e0 costati al contribuente migliaia di euro.<\/p>\n\n\n\n

Ma stando alle ruspe e al cartello di cantiere, sar\u00e0 inghiottita <\/strong>da un \u201cIntervento di adeguamento e realizzazione di viabilit\u00e0 silvo-pastorale di collegamento con l\u2019Austria in loc. Valbertat Bassa[Al Cippo]\u2013Cordin\u2013Stranig Alm<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n

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Agosto 2025 lavori sulla Valbertat Bassa \u2013 Straniger Alm Foto Caterina Diemoz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Il progetto finanziato dalla Regione, importo \u20ac 491.814,36, \u00e8 di una camionabile<\/strong>; committente la Comunit\u00e0 di Montagna della Carnia; durata lavori: 240 giorni, non si sa da quando.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre dal 1\u00b0 giugno 2024 la Paularo\u2013Pontebba \u00e8 bloccata da una frana<\/strong>. Al Passo Cason di Lanza, a due chilometri dal Cippo verso Pontebba, si arriva solo da Paularo, dopo faticosi tratti sui quali non passa pi\u00f9 di un veicolo alla volta. Poi c\u2019\u00e8 una barriera, n\u00e9 risultano lavori in corso: il che significa che il Comune di Paularo e la Comunit\u00e0 di Montagna, sostituendo un tratto di viabilit\u00e0 gi\u00e0 cementato e lastricato, spendono 419 mila euro per una nuova camionabile <\/strong>tra Valbertat Bassa e il confine con l’Austria che dovr\u00e0 favorire i collegamenti tra la Val d’Incaroio (Paularo) e la valle del Gail, immettendosi in una intercomunale nelle condizioni descritte.<\/p>\n\n\n\n

Ma ammettiamo pure che in tempi ragionevoli entrambe siano rese accessibili: qualsiasi veicolo potr\u00e0 allora circolare tra Italia e Austria sull\u2019una e sull\u2019altra? E in tal caso, cosa accadr\u00e0 sul passo Cason di Lanza<\/strong>, la cui severa bellezza accoglie da sempre chi ama un\u2019alpe preservata dalla folla?<\/p>\n\n\n\n

Intanto al passo Monte Croce Carnico, a quaranta chilometri in linea d\u2019aria, c\u2019\u00e8 chi auspica un traforo da 4,1 km e 500 milioni di euro<\/strong>. Ma qualcuno teme possa compromettere il reticolo di corsi d\u2019acqua sotterranei e quindi l\u2019approvvigionamento idrico in alcune vallate<\/strong>, oltre a intaccare la falda acquifera locale e a mettere a rischio la stabilit\u00e0 dei pendii: \u00e8 emerso Il 21 settembre scorso a Mauthen, Austria, a un convegno sovraregionale di organizzazioni ambientaliste della Carinzia, del Friuli e del Tirolo Orientale. <\/p>\n\n\n\n

Questo \u00e8 l\u2019incerto futuro. Ma chi vuol sapere cos\u2019\u00e8 successo in queste valli in tempi recenti, vada su Legambiente<\/a>, Club Alpino italiano<\/a> e altre voci della societ\u00e0 civile<\/a>. L\u2019impressione che ne ho ricavato, \u00e8 che si vogliano emulare le Dolomiti dell\u2019overtourism<\/strong>, contro il quale i media hanno strillato per tutta estate dopo aver dimenticato per anni di denunciarne le cause.<\/p>\n\n\n

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2023 La forestale al rifugio F.lli Grego Foto Legambiente Carnia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

\u201cNel 2023 la Regione ha approvato il Regolamento 57 di viabilit\u00e0\u0300 forestale e nel 2024 il bando SRD08 di Sviluppo Rurale<\/em> \u2013 spiega Mario Di Gallo, dottore in Scienze forestali gi\u00e0 funzionario del Corpo Forestale Regionale<\/strong> \u2013 Con quel Regolamento dicono di voler promuovere la multifunzione delle strade e incentivare il \u2018turismo lento\u2019. Invece incentivano le camionabili persino in aree tutelate da rete Natura 2000, cio\u00e8 siti di interesse comunitario (SIC) e zone speciali di conservazione e protezione (ZSC e ZPS); e in parchi e riserve naturali<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

In che modo? \u201cIl Regolamento e il Bando finanziano al 100% a fondo perduto i proprietari di fondi boschivi pubblici e privati senza alcun impegno da parte loro, incentivando anche opere che danneggiano versanti instabili e habitat naturali<\/strong>. E si finanziano al 100% soggetti terzi come imprese boschive che possono operare per conto di proprietari pubblici e privati trasferendo loro, di fatto, il governo del territorio, con contratti esterni che sfuggono alle norme di trasparenza<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n

Quindi, in assenza di un\u2019efficace legge dello Stato a difesa dell\u2019ambiente e del suolo, nelle Regioni si approvano leggi che consentono di farla in barba ai regolamenti europei e al comune buon senso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E si continuano a trattare le montagne come una \u201cvacca da mungere<\/em>\u201d a uso e consumo di qualche impresa boschiva, di qualche noto professionista, di qualche proprietario, incentivando non il turismo lento ma quello delle moto, dei quad, dei fuoristrada, delle bici elettriche<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E si scava e si scava: su rilievi cesellati di sentieri antichi, dov\u2019era bello calpestare in silenzio le orme dei padri.<\/p>\n\n\n\n

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