{"id":5054,"date":"2012-06-12T22:29:35","date_gmt":"2012-06-12T20:29:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=5054"},"modified":"2013-09-18T15:43:06","modified_gmt":"2013-09-18T13:43:06","slug":"polo-industriale-di-tencara-cremona-nuova-occupazione-o-inutile-consumo-di-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2012\/06\/polo-industriale-di-tencara-cremona-nuova-occupazione-o-inutile-consumo-di-territorio\/","title":{"rendered":"Polo Industriale di Tencara (Cremona): nuova occupazione o inutile consumo di territorio?"},"content":{"rendered":"

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Un milione di metri quadrati di terreno agricolo destinati a diventare un Polo Industriale Strategico di rilevanza europea. Questo \u00e8 il futuro di una vasta area in prossimit\u00e0 di Pizzighettone (Cremona). <\/strong><\/h2>\n

Il protocollo d\u2019intesa \u00e8 stato sottoscritto alla fine di maggio<\/strong> tra il Ministero per lo Sviluppo Economico, la Regione Lombardia, la Provincia di Cremona, \u00a0i comuni di Cremona e Pizzighettone, CGIL, CISL e UIL e le principali associazioni industriali, artigianali ed agricole del territorio. Una scelta che, come si legge nel documento, si pone l\u2019obiettivo di rilanciare l\u2019economia e l\u2019occupazione locale, nell\u2019ottica dell\u2019intermodalit\u00e0.<\/strong><\/p>\n

L\u2019area interessata \u00e8 infatti situata vicino al bacino posto alla fine del Canale Navigabile, un\u2019opera che, negli intenti originari, doveva collegare il porto fluviale di Cremona con Milano, e che invece termina malinconicamente dopo una quindicina di chilometri, in piena campagna, poco prima di Pizzighettone.<\/strong><\/h3>\n

Le acque torbide del canale hanno conosciuto il loro massimo momento di gloria nel 2008, quando hanno ospitato i mondiali di pesca sportiva.<\/strong> Percorrendo le sponde del canale si pu\u00f2 immediatamente constatare lo stato di abbandono dell\u2019infrastruttura<\/strong>, il cui recupero non pu\u00f2 per\u00f2 prescindere da una regolarizzazione della navigabilit\u00e0 del fiume Po, ipotesi tuttora piena di incognite dal punto di vista degli investimenti economici necessari e dell\u2019impatto ambientale.<\/p>\n

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La vicinanza della linea ferroviaria<\/strong> Cremona-Codogno, che dalla cittadina lodigiana prosegue nelle direzioni di Pavia e Milano, \u00e8 considerata un ulteriore punto di forza del progetto di Polo Strategico. Questa linea, ad oggi ancora a binario unico, necessita per\u00f2 di un adeguamento<\/strong>, come possono confermare i tanti pendolari che dal Cremonese e dal Mantovano raggiungono quotidianamente il capoluogo lombardo, lamentando frequentissimi disagi. <\/strong><\/p>\n

L\u2019intermodalit\u00e0 rischia perci\u00f2 di rimanere un\u2019idea bella ma irrealizzabile; l\u2019unica certezza, allo stato attuale, \u00e8 il trasporto su gomma, che andrebbe a gravare ulteriormente sulle infrastrutture esistenti, oltre che sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria che respiriamo.<\/strong><\/p>\n

Di fronte alla possibilit\u00e0 di una trasformazione d\u2019uso di terreni agricoli di tale entit\u00e0, richiamando la necessit\u00e0 di coinvolgimento dei vari livelli di rappresentanza,<\/strong> riteniamo importante la partecipazione al Tavolo di Coordinamento delle associazioni ambientaliste e di tutela del territorio<\/strong>.<\/h3>\n

Allo stesso modo riteniamo opportuna una presentazione pubblica del piano strategico di investimento del Polo Industriale<\/strong> che ne evidenzi il ritorno di investimento e di occupazione previsti.<\/p>\n

L\u2019ipotesi di realizzare una cos\u00ec vasta urbanizzazione, scommettendo sull\u2019insediamento di aziende che rilanceranno la stagnante economia cremonese<\/strong> ed incrementeranno il livello occupazionale (nettamente al di sotto della media regionale), appare troppo ottimistica<\/strong>, tenendo conto dell\u2019attuale congiuntura economica a livello nazionale.<\/p>\n

L\u2019impressione infatti \u00e8 che non sono le aree produttive a mancare sul nostro territorio<\/strong>. E\u2019 sufficiente viaggiare per la nostra provincia per vedere aree dismesse e capannoni vuoti, in vendita, in affitto o abbandonati.<\/strong> A questi bisogna poi aggiungere le previsioni di espansione produttiva gi\u00e0 presenti negli strumenti urbanistici dei vari comuni.<\/h3>\n

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Questa situazione \u00e8 senza dubbio l\u2019eredit\u00e0 di una pianificazione del territorio poco coordinata a livello sovracomunale,<\/strong> ma \u00e8 la realt\u00e0 con cui dobbiamo fare i conti se vogliamo evitare un ulteriore spreco di territorio. I<\/p>\n

l comitato locale della campagna \u201cSalviamo il Paesaggio, Difendiamo i Territori\u201d rilancia perci\u00f2 la necessit\u00e0 e l\u2019urgenza di realizzare anche a livello locale un censimento di tutti gli edifici inutilizzati e le aree dismesse<\/strong>, che riguardi non solo gli immobili a destinazione produttiva ma anche quelli residenziali, cos\u00ec come proposto dal \u201cForum Italiano dei Movimenti per la Terra e il Paesaggio\u201d, che a tale scopo ha inviato un\u2019apposita scheda a tutti i comuni italiani. La reale e completa conoscenza dell\u2019attuale patrimonio immobiliare \u00e8 un presupposto imprescindibile per una coordinata pianificazione del territorio.<\/p>\n

Il testo completo del protocollo siglato \u00e8 disponibile al link seguente:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.cremonaoggi.it\/2012\/05\/25\/tencara-finalmente-decolla-il-polo-industriale-da-un-milione-di-metri-di-valenza-europea-firmato-il-protocollo\/#more<\/a><\/p>\n

Salviamo il Paesaggio, Difendiamo i Territori<\/strong><\/em>
\nComitato Cremonese, Cremasco, Casalasco<\/strong><\/em><\/p>\n

La nostra pagina Facebook:<\/strong>
\n<\/a>http:\/\/www.facebook.com\/groups\/341025792583592\/<\/a><\/p>\n

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