![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/20121127_pista_ciclabile_bacchiglione.jpg\" "\\"20121127_pista_ciclabile_bacchiglione\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Tutto questo trova riscontro nel Comunicato stampa della Regione Veneto\u00a0n\u00b01690 del 16 settembre 2011 con cui si annunciava quanto segue:<\/strong><\/p>\n L\u2019assessore alle politiche della mobilit\u00e0 del Veneto Renato Chisso ha firmato stamani con l\u2019assessore provinciale di Padova all\u2019ambiente Mauro Fecchio la convenzione relativa alla realizzazione di una pista ciclabile lungo il fiume Bacchiglione.<\/em>\u00a0\u201cSi tratta della realizzazione di un itinerario ciclabile sulla sponda padovana del fiume<\/strong> \u2013 ha spiegato Chisso \u2013 dal confine con la Provincia di Vicenza fino a quello con la Provincia di Venezia. Il tracciato fa parte del percorso ciclabile regionale R1 Lago di Garda \u2013 Venezia, previsto dal MasterPlan delle piste ciclabili del Veneto ed \u00e8 previsto anche dal Piano Provinciale delle piste ciclabili padovane e dal Piano Territoriale Provinciale di Coordinamento”.<\/em> <\/em>Il quotidiano “Il Mattino”, riporta in data 01 febbraio, ulteriori notizie in merito:<\/strong><\/p>\n Via libera al progetto per la realizzazione della pista ciclabile lungo le provinciali 38 e 72<\/strong>, nella frazione di Trambacche. La spesa prevista \u00e8 di 704 mila euro suddivisi in quattro lotti di lavori. Si tratta in generale di interventi di modifica e allargamento della sede stradale e della realizzazione di due tracciati destinati alle biciclette, che creeranno un collegamento sicuro con i comuni di Cervarese Santa Croce e Saccolongo…. La ciclabile che scende da Cervarese, lungo l\u2019argine del Bacchiglione, e prosegue per Saccolongo, lungo la provinciale, compie infatti una deviazione poco sicura per raggiungere la nuova rotatoria di Trambacche e da questa le piste destinate alle bici che portano in centro a Veggiano. Per questo va messa in sicurezza al pi\u00f9 presto, ampliando e modificando l\u2019esistente sede stradale.<\/em><\/p>\n Inoltre, il tracciato non sfrutta delle strade in asfalto gi\u00e0 chiuse al traffico<\/strong>, quasi come se si volesse fare una colata di asfalto ex novo, senza recuperare e sfruttare l’esistente.<\/p>\n Altro punto che solleva dubbi sulla realizazione dell’opera viene dal fatto che l’imprenditore che vinse l’appalto \u00e8 finito in carcere per una serie di irregolarit\u00e0 nell’assegnazione degli appalti.<\/strong> Infatti il quotidiano “Il Mattino” di Padova dell’8 marzo 2012, riporta la notizia che esisteva un vero e proprio “sistema” di corruzione dietro l’aggiudicazione delle gare per la realizzazione anche delle piste ciclabili locali.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dal Comune di Veggiano, nel Padovano, ci arriva la segnalazione di un nuovo provvedimento per la realizzazione di una pista ciclabile sulla sommit\u00e0 arginale del […]<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":6923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[36,24],"tags":[],"class_list":["post-6912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-strade-e-ferrovie","category-veneto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nL\u2019intervento \u00e8 compreso tra i progetti a regia regionale finanziati con fondi comunitari FESR lo scorso anno, nell\u2019ambito del Programma Operativo del Veneto \u2013 obiettivo competitivit\u00e0 e occupazione \u2013 azione realizzazione di piste ciclabili in aree di pregio ambientale e in ambito urbano. L\u2019estensione dell\u2019itinerario sar\u00e0 di circa 23 km e il costo per realizzarlo \u00e8 quantificato in 3 milioni di euro, met\u00e0 a carico del bilancio regionale, met\u00e0 a carico dell\u2019amministrazione provinciale.<\/strong> I lavori inizieranno nel giugno del 2013 e si concluderanno nel dicembre dell\u2019anno successivo.<\/em><\/p>\n<\/em>I dubbi su tale progetto non riguardano tanto la realizzazione della pista ciclabile (opera concettualmente sempre positiva) ma le modalit\u00e0 con le quali si intende provvedere alla sua realizzazione.\u00a0 <\/strong><\/h3>\n
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<\/a>La prima obiezione \u00e8 che tale pista verrebbe realizzata, come detto, completamente in asfalto<\/strong>, asfaltando la sommit\u00e0 arginale del fiume Bacchiglione, in una zona\u00a0 zona golenale soggetta a piene, che oltre ad abbruttire il territorio diventerebbe appetibile per il passaggio di mezzi agricoli e scooter, con il conseguente disagio ai pedoni e ai ciclisti. Attualmente l’argine \u00e8 usato per fare rotoballe e foraggio per animali e proprio questa sua caratteristrica lo rende attraente per chi ama le passeggiate a piedi o a cavallo lungo l’argine stesso.<\/p>\nDunque dubbi su speculazioni e strumentalizzazioni si insinuano dietro la realizzazione dell’opera, anche perch\u00e9 in alternativa alla nuova colata di cemento prevista, si potrebbero recuperare strade dismesse gi\u00e0 esistenti come variante pi\u00f9 rispettosa del territorio\u00a0per dare un carattere pi\u00f9 ecocompatibile alla nuova pista ciclabile.<\/strong><\/h3>\n
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