{"id":7351,"date":"2013-02-05T23:34:03","date_gmt":"2013-02-05T22:34:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=7351"},"modified":"2013-02-05T23:34:03","modified_gmt":"2013-02-05T22:34:03","slug":"comunicato-stampa-associazioni-ambientaliste-sulla-tav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2013\/02\/comunicato-stampa-associazioni-ambientaliste-sulla-tav\/","title":{"rendered":"Comunicato Stampa Associazioni Ambientaliste sulla TAV"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><strong><br \/>\n<\/strong><strong>TAV Torino-Lione: le associazioni ambientaliste sulla presentazione di ieri a Roma<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>TORINO-LIONE SIAMO AL TEATRINO SUL PROGETTO DEFINITIVO<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>IMPOSSIBIILE SENZA LE RISULTANZE DEL CUNICOLO DI CHIOMONTE<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong>E IN ATTESA DELLA\u00a0 VERIFICA DI IMPATTO AMBIENTALE<\/strong><\/p>\n<p>\u201c<em>Al solito si mette il <strong>carro davanti ai buoi<\/strong> e si fa il colpo di teatro della presentazione del progetto definitivo della tratta internazionale della Torino-Lione, senza nemmeno avere le risultanze geotecniche e geomorfologiche del cunicolo di Chiomonte. Pi\u00f9 che una presentazione tecnica, quella che si \u00e8 svolta ieri appare essere un\u2019<span style=\"color: #ff0000\"><strong>iniziativa dal sapore elettorale<\/strong><\/span><\/em>\u201d, questo \u00e8 il commento delle <strong>Associazioni ambientaliste<\/strong> (Federazione Pro Natura, Legambiente e WWF) sulla presentazione organizzata ieri, 31 gennaio 2013, nei locali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Le associazioni aggiungono. \u201c<em>Siamo stupiti con quale leggerezza si proceda: le<\/em> <em>informazioni che emergeranno dallo scavo del cunicolo geognostico di Chiomonte serviranno per capire quali siano le <strong>difficolt\u00e0 realizzative<\/strong> e le <strong>soluzioni ingegneristiche<\/strong> utili alla progettazione del tunnel di base e quindi a capire quale sia il <strong><span style=\"color: #ff0000\">calcolo costi benefici<\/span><\/strong> di un\u2019opera il cui costo non \u00e8 stato mai definito, ma che secondo la Corte dei Conti francese ammonter\u00e0 a <span style=\"color: #ff0000\"><strong>26 miliardi di euro<\/strong><\/span><\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le associazioni ricordano che ad oggi lo scavo del cunicolo \u00e8 appena nella fase iniziale e <span style=\"color: #008000\"><strong>non risulta che ne sia stato integralmente predisposto il relativo progetto esecutivo<\/strong><\/span>. Non si comprende dunque su quali basi scientificamente e tecnicamente corrette possa essere presentato un nuovo progetto che non pu\u00f2 essere basato su conoscenze certe delle caratteristiche tecniche del massiccio montuoso al cui interno si vuole scavare la galleria ferroviaria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inoltre, ieri \u00e8 anche emerso che <strong><span style=\"color: #008000\">il progetto definitivo avr\u00e0 parti difformi rispetto al progetto preliminare gi\u00e0 approvato<\/span><\/strong>. Si ricorda quindi che dovr\u00e0 essere sottoposto, almeno per le parti modificate, ad una <strong><span style=\"color: #ff0000\">nuova procedura di Valutazione di Impatto Ambientale<\/span><\/strong>, oltre che alla fase di consultazione delle Amministrazioni, delle Associazioni e dei Cittadini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si rammenta infine che le varie fasi progettuali della nuova linea Torino-Lione sono state nel tempo sottoposte a numerose critiche e opposizioni, anche legali, con <strong><span style=\"color: #ff0000\">procedimenti di fronte al TAR del Lazio, competente sulle \u201cinfrastrutture strategiche\u201d, ancora pendenti, cui fino ad oggi non sono state date risposte soddisfacenti.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>1 febbraio 2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TAV Torino-Lione: le associazioni ambientaliste sulla presentazione di ieri a Roma \u00a0 TORINO-LIONE SIAMO AL TEATRINO SUL PROGETTO DEFINITIVO IMPOSSIBIILE SENZA LE RISULTANZE DEL CUNICOLO [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":122,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[6,36,1],"tags":[1077,1076,117,1061,1042,1058],"class_list":["post-7351","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-piemonte","category-strade-e-ferrovie","category-uncategorized","tag-associazioni-ambientaliste","tag-comunicato","tag-legambiente","tag-pro-natura","tag-tav","tag-wwf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/122"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7351\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}