{"id":7414,"date":"2013-02-23T15:11:02","date_gmt":"2013-02-23T14:11:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=7414"},"modified":"2013-03-02T16:11:34","modified_gmt":"2013-03-02T15:11:34","slug":"la-metro-c-rischia-di-far-crollare-il-colosseo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2013\/02\/la-metro-c-rischia-di-far-crollare-il-colosseo\/","title":{"rendered":"La Metro C rischia di far crollare il Colosseo"},"content":{"rendered":"

\"Colosseo<\/h3>\n

Il presidente di Italia Nostra Roma, Carlo Ripa di Meana: \u201cSotto Via dei Fori Imperiali verr\u00e0 scavata una voragine profonda 50 metri per la costruzione della nuova stazione. Minacciata la stabilit\u00e0 del monumento\u201d. Unica speranza, la Soprintendenza Archeologica che gi\u00e0 nel 2009 aveva detto no a questo progetto obsoleto e devastante, fortemente voluto, per\u00f2, da lobby e politica”.<\/strong><\/h3>\n

Il glorioso Anfiteatro Flavio potrebbe iniziare a morire tra poco.<\/strong> Subito dopo il voto, infatti, inizieranno le chiusure, su via dei Fori Imperiali, propedeutiche all\u2019apertura del cantiere per la costruzione della nuova stazione Colosseo della Metro C. Un progetto risalente al 1990 e realizzato con tecnologie obsolete e drammaticamente invasive, tali da mettere a rischio la stessa stabilit\u00e0 di uno dei monumenti pi\u00f9 importanti e visitati del mondo. Tutto con la benedizione di Partiti e comitati d\u2019affari.<\/strong><\/p>\n

\u00c8 la notizia shock che emerge dalla conferenza stampa di Italia Nostra<\/strong>, tenutasi presso la sede e con l\u2019aiuto dei Radicali Italiani nel pomeriggio del 19 febbraio a Roma, di fronte a giornalisti italiani e stranieri allibiti. \u201cCi sono serissime preoccupazioni causate dagli interventi che stanno per essere avviati a giorni e che riguardano la costruzione della stazione Colosseo della metro C\u201d. Esordisce cos\u00ec Carlo Ripa di Meana, presidente della sezione di Roma di Italia Nostra, affiancato dai parlamentari radicali Emma Bonino, Elisabetta Zamparutti e dal candidato a governatore del Lazio Giuseppe Rossodivita. \u201cVia dei Fori Imperiali verr\u00e0 svuotata fino alla profondit\u00e0 di 50 metri. Nello spazio cos\u00ec ricavato verr\u00e0 costruita la gigantesca stazione della metro C. Il cantiere durer\u00e0 fino al 2020\u201d.<\/p>\n

Un progetto ciclopico e devastante, risalente a 20 anni orsono e criticato dalla stessa Soprintendenza Archeologica gi\u00e0 nel 2009, quando, invano, quest\u2019ultima chiese la \u201cpedonalizzazione di Via dei Fori Imperiali\u201d prima di ogni cantierizzazione e giudicava \u201cla risoluzione della problematica ostativa dell\u2019avvio dei lavori\u201d.<\/strong><\/h3>\n

Molteplici le motivazioni del no,<\/strong> dall\u2019erosione delle pareti del monumento, causata dallo smog e dal traffico, problema che inevitabilmente verr\u00e0 aggravato dalla presenza in loco di mezzi per le attivit\u00e0 di cantiere, fino alla delicatissima questione della stabilit\u00e0 del monumento stesso. \u201cNon c\u2019\u00e8 nessun dubbio\u201d, si legge nel comunicato di Italia Nostra, \u201cche al momento non si \u00e8 assolutamente in grado di garantire che le fondazioni del Colosseo non vengano influenzate dai profondi rimaneggiamenti dei terreni che distano poche decine di metri dal monumento\u201d. Tradotto: Non sappiamo se l\u2019Anfiteatro Flavio regger\u00e0 ad un\u2019opera del genere, considerato anche che \u201cle indagini archeologiche\u201d, rese obbligatorie dalla \u201clegge sull\u2019archeologia preventiva\u201d che stabilisce l\u2019impossibilit\u00e0 di iniziare lavori prima del completamento delle ricerche, \u201cnon sono state portate a termine prima dell\u2019inizio dei lavori, ma si svolgono durante\u201d. Il che, oltre a costituire un\u2019aperta violazione normativa, mette a rischio il monumento simbolo di Roma nel mondo.<\/p>\n

In tutto questo la Soprintendenza sta subendo pressioni enormi da lobby e partiti che \u201cvogliono andare avanti a tutti i costi\u201d con lavori che avranno ricadute pesantissime anche sul turismo della Capitale.<\/strong> \u201cIl percorso riservato ai visitatori per raggiungere il Colosseo\u201d, aggiungono da Italia Nostra, \u201cridotto, dopo la cantierizzazione, a un corridoio largo appena 2.85 metri\u201d che si snoder\u00e0 inoltre tra operai e mezzi in movimento, \u201crisulter\u00e0 scoraggiante\u201d. In altri termini diminuiranno i turisti, col risultato che \u201cverr\u00e0 a mancare la principale fonte finanziaria della Soprintendenza stessa, dato che la stragrande maggioranza dei turisti viene a Roma per vedere il Colosseo\u201d.<\/p>\n

E poi la politica. I partiti non potevano mancare in una storia del genere,<\/strong> iniziata vent\u2019anni fa con la celebre \u201ccura del ferro\u201d, che avrebbe dovuto liberare la Capitale da traffico e smog rendendola una citt\u00e0 all\u2019avanguardia in Europa con la \u201cmetro archeologica\u201d, da inaugurare per il Giubileo del 2000. Un bel sogno svanito tra le carte della Corte dei Conti, la cui relazione presentata l\u2019anno scorso ha certificato il fallimento della Metro C, tra incompetenze, negligenze e illegittimit\u00e0. \u201cCosti dell\u2019opera schizzati alle stelle\u201d, sottolineano amaramente da Italia Nostra, \u201ctanto da rendere questa metropolitana la pi\u00f9 costosa al mondo.<\/strong> Un progetto gestito gelosamente e totalmente all\u2019interno del sistema dei partiti, caratterizzato dalla minima competenza tecnica e dalla massima competenza affaristica. \u00c8 stata preferita cos\u00ec una tecnologia del tutto obsoleta e dagli impatti devastanti. Il peggio che si potesse scegliere per il luogo pi\u00f9 archeologico del mondo, ma una manna per i costruttori senza scrupoli\u201d.<\/strong><\/p>\n

Ora siamo arrivati al dunque. Politica e lobby vogliono andare avanti a tutti i costi, anche mettendo a rischio uno dei simboli dell\u2019Occidente.<\/strong> Il motivo \u00e8 chiaro: se si ferma il cantiere si perde \u201cil contratto di opere pubbliche pi\u00f9 ricco d\u2019Italia\u201d, che pu\u00f2 durare decenni e i cui relativi profitti lievitare ancora. E poi il fermo definitivo porterebbe a galla fatti e responsabilit\u00e0, rischiando di far crollare al posto del Colosseo il sistema di connivenze tra politica e affari. Un ulteriore ottimo motivo per opporsi a questo scempio inaudito.<\/p>\n

Marco Bombagi<\/strong><\/em>
\nSalviamo il Paesaggio \u2013 Coordinamento Romano<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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