![\"\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/20130530_No-valdastico.gif\" "\\"20130530_No-valdastico\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Dopo\u00a0la pubblicazione sui giornali vi \u00e8 stata una presentazione del\u00a0progetto al pubblico il 4 maggio\u00a02012<\/strong>. Con grande spiegamento di\u00a0mezzi hanno parlato ingegneri, geologi, ancora ingegneri e,\u00a0naturalmente, il presidente della societ\u00e0 proponente (societ\u00e0\u00a0autostrade Bs-Pd) nonch\u00e9 presidente (poi\u00a0commissario dopo\u00a0\u201cl’abolizione\u201d dell’ente) della provincia. Terminato di\u00a0illustrare il progetto, la gente \u00e8\u00a0stata letteralmente mandata via\u00a0spegnendo le luci e impedendo a chiunque di\u00a0porre anche solo una\u00a0domanda.<\/strong><\/p>\n Successivamente\u00a0il progetto \u00e8 stato sottoposto a Valutazione di Impatto Ambientale<\/strong>\u00a0presso le strutture\u00a0tecniche della regione Veneto; peccato che la\u00a0procedura non sia stata pubblicizzata<\/strong> e nessun\u00a0cittadino\/sindaco\/amministratore sia stato avvisato; nessuno tranne\u00a0gli amici del proponente dott.\u00a0Schneck Presidente della Societ\u00e0\u00a0privata, commissario della Provincia e potente boss della Lega in\u00a0provincia. Cos\u00ec qualche amico ha potuto far sentire la sua voce,\u00a0qualcun altro no.<\/p>\n E’ stato protocollato il\u00a06 luglio 2012. Per\u00f2 la scadenza per presentare le osservazioni\u00a0presso le strutture statali a a Roma era il 12 luglio 2012 e quindi\u00a0mentre i cittadini studiavano un\u00a0progetto per dire la loro, il\u00a0presidente della societ\u00e0 privata e della Provincia cambiava in\u00a0corsa il\u00a0progetto.<\/p>\n Il\u00a0progetto e la variante sono stati mandati alla commissione VIA\u00a0presso il Ministero dell’Ambiente e la\u00a0conclusione dell’esame \u00e8 che\u00a0il progetto era meritevole di approvazione seguendo la variante\u00a0proposta<\/strong>\u00a0anche se le analisi presentate riguardavano il tracciato\u00a0originario e nessuna nuova analisi sia stata\u00a0fatta sul progetto\u00a0variato.<\/p>\n Quindi ora sappiamo che si pu\u00f2 approvare un progetto che\u00a0contiene l’analisi\u00a0di un impatto ambientale qualsiasi, anche svolto\u00a0su un tracciato a due km di distanza da dove verr\u00e0\u00a0effettuata\u00a0l’opera.<\/strong><\/p>\n Che\u00a0fare? Ci prova il Consiglio Superiore dei LLPP, come previsto dalla\u00a0norma.<\/strong> Vengono convocate le\u00a0parti a Roma. Qui avviene il\u00a0coup\u00a0de theatre,\u00a0la provincia di Trento offre il ramoscello di ulivo: di qui\u00a0l’autostrada non passer\u00e0 mai, ma se volete costruirla solo in\u00a0provincia di Vicenza fate pure<\/strong> (quando mai\u00a0serve il consenso di\u00a0un’altra provincia se l’opera non la tocca?).<\/p>\n Qui\u00a0per\u00f2 si ribella il buonsenso e anche i Membri tecnici del Consiglio\u00a0Superiore dei LLPP: che senso\u00a0ha tutto questo?<\/strong> Tutte le analisi, i\u00a0documenti, gli studi di fattibilit\u00e0, gli impatti sono stati\u00a0studiati sull’intero\u00a0tracciato non su un tracciato che si ferma su\u00a0un bosco, quindi\u00a0se\u00a0la societ\u00e0 autostrade vuole\u00a0costruire una strada solo a met\u00e0 deve\u00a0presentare un nuovo progetto.<\/strong><\/p>\n Entra\u00a0in scena il CIPE che deve dare l’ultima parola e, davanti a questa\u00a0scelta chiara e poco\u00a0equivocabile, riesce a equivocare facendo la\u00a0scelta pi\u00f9 vantaggiosa per la societ\u00e0 Autostrade Bs-Pd e\u00a0la pi\u00f9\u00a0svantaggiosa per la Provincia:<\/strong> viene approvato uno stralcio\u00a0\u201cfunzionale\u201d che unisce Piovene\u00a0Rocchette a Casotto, 17,5 km da\u00a0percorrere a 130 km\/ora prima di finire in un bosco, 13 km di\u00a0gallerie\u00a0e 4,5 di viadotti e tratti fuori terra. Insomma tutto\u00a0l’impatto dell’autostrada completa (il tratto trentino\u00a0progettato si\u00a0sviluppa tutto in galleria \u2013 la seconda galleria per lunghezza al\u00a0mondo) per un’opera che\u00a0verr\u00e0 utilizzata da un centinaio di veicoli\u00a0al giorno. Un terzo della aziende agricole danneggiate\/chiuse,\u00a0costi\u00a0di gestione stratosferici (a causa della sicurezza delle gallerie) e\u00a0nessuno che passa.<\/p>\n Che\u00a0cosa ci guadagni la A4 Holding \u00e8 chiaro, che cosa ci guadagni l’ANAS\u00a0molto meno, che cosa ci\u00a0guadagni la provincia \u00e8 lampante: una vallata\u00a0rovinata per un’opera inutile.<\/p>\n Comitato NoValdasticoNord<\/strong><\/em><\/p>\n __________________________________________<\/p>\n Gentile\u00a0Presidente della Regione Veneto Signor Luca Zaia,<\/em><\/p>\n le\u00a0scrivo a riguardo della vicenda-scandalo della Mantovani SPA, vicenda\u00a0che sfiora anche alcune societ\u00e0 vicine alla Regione\u00a0Veneto. Desidero\u00a0soffermarmi su alcune sue affermazioni riportate dai giornali locali;\u00a0lei dice “Se l’impianto accusatorio fosse\u00a0confermato, non\u00a0basterebbe l’indignazione di fronte allo sperpero dei soldi pubblici\u00a0ma ci vorrebbe il lanciafiamme”. Mi trova\u00a0pienamente d’accordo\u00a0con lei che l’indignazione di fronte a questi possibili intrallazzi\u00a0tra societ\u00e0 private e pubbliche da sola non\u00a0basta ma dissento con\u00a0fermezza le sue parole “ci vorrebbe il lanciafiamme”.<\/em><\/p>\n Le\u00a0parole ed il linguaggio se portati all’eccesso raramente danno prova,\u00a0sia nel presente che nel futuro, di credibilit\u00e0: esse\u00a0funzionano pi\u00f9\u00a0come variopinti fuochi d’artificio che quando appaiono illuminano la\u00a0notte ( e il nostro sconcerto) e poi in pochi\u00a0secondi si ritorna nel\u00a0buio pi\u00f9 completo.<\/em><\/p>\n Preferisco\u00a0le parole sobrie, pi\u00f9 aderenti alla realt\u00e0 e proprio per questo pi\u00f9\u00a0vicine nel poter realizzare ci\u00f2 che dicono.<\/em><\/p>\n So\u00a0che lei ha istituito un Nucleo Investigativo Interno Temporaneo e mi\u00a0aspetto, visto che son passati pi\u00f9 di 10 giorni, che vengano\u00a0rese\u00a0note le eventuali informazioni a cui tale Nucleo \u00e8 giunto e come\u00a0intende proseguire.<\/em><\/p>\n Ha\u00a0perfettamente ragione ed e impossibile dissentire con lei quando\u00a0dice, in un’altra intervista “Nessuno pensi di salvarsi dicendo\u00a0non c’ero, non sapevo o guardavo da un’ altra parte; tutti saranno\u00a0inchiodati alle loro responsabilit\u00e0 ed a ciascuno verr\u00e0 chiesto\u00a0conto di quel che ha fatto o non ha fatto”; del resto \u00e8 pur\u00a0vero che quei fatti si riferiscono al periodo, riporto parole sue,\u00a0“dell’era\u00a0Galan”.<\/em><\/p>\n E’\u00a0considerando tutto questo Signor Presidente che desidero porle alcune\u00a0domande:<\/em><\/p>\n -Lei\u00a0\u00e8 certo di essere bene informato sul possibile proseguimento dell’autostrada A31?<\/em><\/p>\n -Sull’iter\u00a0procedurale messo in atto da chi, pubblico o privato che sia, la\u00a0vuole realizzare?<\/em><\/p>\n -Lei\u00a0\u00e8 a conoscenza delle modalit\u00e0 con cui, solo finora, sono stati\u00a0calpestati la dignit\u00e0 e i diritti dei suoi cittadini per ottenere,\u00a0quantomeno, l’approvazione da parte del CIPE?<\/em><\/p>\n -La\u00a0sua Giunta, grazie all’interessamento del vicepresidente della\u00a0Regione Veneto, il Sig Marino Zorzato, ha varato una legge\u00a0che\u00a0intende tagliare il consumo di suolo nella nostra regione (GdV 26\u00a0febbraio 2013): lei sa quanti metri quadrati di suolo\u00a0verranno\u00a0sottratti alla popolazione e alla coltivazione? E quanti ne verranno\u00a0vincolati?<\/em><\/p>\n Le\u00a0dico questo Signor Presidente, perch\u00e8 tra 10-15 anni, non abbia a\u00a0dire ” non c’ero, non sapevo o guardavo da un’altra parte”.\u00a0Perch\u00e8 questa \u00e8 “l’era Zaia”.<\/em><\/p>\n I\u00a0cittadini conoscono e sanno l’uso delle parole e anche l’uso del\u00a0voto e nelle ultime elezioni han dato prova che il lanciafiamme\u00a0non \u00e8\u00a0un’attrezzo utile per far intendere le loro ragioni, e tantomeno che\u00a0intendono usare: \u00e8 molto pi\u00f9 forte ed incisivo il segno che\u00a0lascia\u00a0la matita all’interno delle cabine elettorali.<\/em><\/p>\n Naturalmente\u00a0per chi ha desiderio e volont\u00e0 di comprendere.<\/em><\/p>\n Attendo\u00a0una sua risposta.<\/em><\/p>\n Cordiali\u00a0saluti, Irma Lovato (<\/em>Posina\u00a0-VI)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il\u00a0progetto, presentato nel 2012, ha avuto una procedura perlomeno\u00a0particolare che riassumiamo di seguito. 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La\u00a0modifica \u00e8 sostanziale, sposta l’autostrada da una parte all’altra\u00a0della valle, salva il territorio di un\u00a0sindaco amico e colpisce il\u00a0territorio di un sindaco \u201cmeno amico\u201d. A tutt’oggi la modifica\u00a0non \u00e8 mai stata\u00a0ufficialmente presentata e circolano varie copie,\u00a0nessuna ufficiale.<\/strong><\/h3>\n
Una\u00a0volta ottimamente approvato il progetto sul lato tecnico occorreva\u00a0superare un piccolo scoglio\u00a0procedurale: la provincia di Trento \u00e8\u00a0contraria all’autostrada e gode di un’autonomia tale che lo stato\u00a0non pu\u00f2 imporre la realizzazione di un’opera senza il suo consenso. <\/strong><\/h3>\n
A\u00a0questo punto due sono le strade indicate: o la provincia di Vicenza\u00a0si mette d’accordo con la\u00a0provincia di Trento per un tracciato che\u00a0sia funzionale a entrambi e allora il procedimento pu\u00f2\u00a0proseguire,\u00a0OPPURE occorre presentare un nuovo progetto sul solo tratto veneto che\u00a0per\u00f2 assolve a\u00a0funzioni completamente diverse dal collegamento col\u00a0trentino. <\/strong><\/h3>\n
Perch\u00e9\u00a0questo? Perch\u00e9 la societ\u00e0 autostrade Bs-Pd posseduta da A4 Holding\u00a0e per 2\/3 privata intende\u00a0ottenere la proroga della concessione sulla\u00a0tratta Brescia Padova che rende molto, quindi tanto vale\u00a0spendere 900\u00a0milioni di euro (tanto costa il tratto vicentino dell’autostrada) pur\u00a0di avere il rinnovo automatico\u00a0della concessione, se si mettesse a\u00a0gara la concessione (come vuole l’Europa) la societ\u00e0 privata\u00a0dovrebbe\u00a0spendere molto di pi\u00f9.<\/strong><\/h3>\n
Pubblichiamo inoltre una lettera indirizzata al governatore del Veneto, Luca Zaia, in riferimento al progetto per il\u00a0proseguimento dell’autostrada A31 a\u00a0nord nel tratto da Piovene Rocchette a Trento.<\/em><\/h4>\n
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