![\"Linea](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/cuneo-nizza-ventimiglia.jpg\" "\\"Linea")
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Il Comune di Cuneo, il Comitato Ferrovie Locali e il settimanale La Guida si sono mobilitati con una grande manifestazione il 30 settembre per la difesa e la valorizzazione della linea ferroviaria Cuneo-Nizza<\/strong>, a rischio di chiusura per le scelte \u201caziendalistiche\u201d del Presidente di Trenitalia Moretti.<\/p>\n Noi tutti temiamo che un progressivo depotenziamento della linea porti a un suo utilizzo sempre pi\u00f9 scarso, che giustificherebbe poi la sua chiusura completa.<\/strong><\/p>\n 1) LA CUNEO-NIZZA UNISCE<\/strong> due popoli vicini<\/strong>, quasi meticci, malgrado i disastri imperdonabili compiuti dal fascismo; ma le migrazioni storiche hanno creato legami inscindibili culturali e parentali, consolidati dai rapporti pi\u00f9 recentii (universit\u00e0 di Nizza, gemellaggi, turismo, commercio). E quindi questa Ferrovia rappresenta un contributo all\u2019Europa dei popoli contro l\u2019Europa delle lobbies finanziarie, che vogliono abbattere le tradizioni politiche della civile Europa. 2) UN GRANDE PATRIMONIO ECONOMICO ED INGEGNERISTICO ESISTENTE: <\/strong>la linea ferroviaria rappresenta il simbolo della priorit\u00e0 che sempre pi\u00f9 dovr\u00e0 essere data al trasporto su ferro rispetto a quello su gomma<\/strong>, molto pi\u00f9 inquinante e quindi a gioco lungo pi\u00f9 costoso. Per questo difendiamo anche le ferrovie locali, falcidiate dalla politica statale e regionale (-12 Linee in Piemonte, di cui 10 in Provincia). La Linea \u00e8 in s\u00e8 un grande patrimonio economico e ingegneristico<\/strong> per il territorio in cui \u00e8 stata costruita (i grandi ponti, le gallerie elicoidali, il dislivello superato): si parla di un valore di 10 miliardi di Euro, che verrebbero buttati al vento, per non spendere poche decine di milioni<\/strong>.<\/p>\n 3) LA LINEA, AD ALTA QUOTA, HA UN GRANDE VALORE PAESAGGISTICO<\/strong> perch\u00e9 si inserisce armoniosamente nel contesto di Valli bellissime (Vermenagna, Roya, Bevera), dotate di piccoli insediamenti (Tenda, Brigue, Sairge, ecc) ricchi di un fascino antico e nella parte a mare da Ventimiglia verso Imperia e verso Nizza apre degli scenari marini incomparabili. Di qui il grande valore intrinseco dell\u2019opera a fini turistici, i treni delle meraviglie, i treni di alta quota cos\u00ec apprezzati in altre nazioni.<\/strong><\/p>\n 4) La linea ha un grande valore economico per la valorizzazione del turismo<\/strong> (anche alternativo in bici, a piedi) e dei grandi mercati<\/strong>, verso il cuneese (i mercati, le stazioni sciistiche, le vallate del cuneese), verso i Paesi della Valle Roya, verso i litorali italiano e francese, cos\u00ec frequentati vicendevolmente.<\/p>\n 5) La linea ha un grande valore sociale, di servizio pubblico per i pendolari delle tre valli<\/strong>, per chi non pu\u00f2 usare l\u2019auto, per chi preferisce viaggiare in treno per scelta consapevole: le grandi lobbies finanziarie internazionali , nella loro furia privatrizzatrice, non calcolano queste ricadute sulle categorie pi\u00f9 disagiate. Il cittadino-consumatore \u00e8 abbandonato a se stesso e indirizzato ai consumi di beni privati non durevoli.<\/p>\n Occorrono quindi grandi iniziative popolari, occorrono progetti ambiziosi, che valorizzino la grande potenzialit\u00e0 di questa fondamentale linea ferroviaria. <\/strong><\/p>\n Se la perderemo, dovremo recitare il \u201cmia culpa\u201d: in particolare coloro che avevano avuto responsabilit\u00e0 politiche e amministrative e non le hanno messe al servizio dei cittadini.<\/p>\n Il Comune di Cuneo, il Comitato Ferrovie Locali e il settimanale La Guida si sono mobilitati con una grande manifestazione il 30 settembre per la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[40,14,6,36],"tags":[],"class_list":["post-8541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi-e-news","category-liguria","category-piemonte","category-strade-e-ferrovie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Solo una grande mobilitazione popolare ed una pressione sul Governo da parte della politica possono ottenere gli investimenti necessari per salvare la linea: occorrono 27 milioni per la manutenzione urgente della Linea in Francia. Una miseria se pensiamo all\u2019alta velocit\u00e0 o al raddoppio del Tenda o alla Circonvallazione di Cuneo.<\/strong><\/h3>\n
Perch\u00e9 si \u00e8 manifestata una vera passione popolare attorno a questa Ferrovia, tanto che si sono raccolte quasi 15.000 firme a sostegno di una petizione rivolta a scongiurarne l\u2019eliminazione?<\/strong><\/h3>\n
\nLa Linea unisce le popolazioni del mare e quelle della montagna, che entrambe nutrono un desiderio quasi omerico di andare oltre, di scoprire e di riconoscersi, che \u00e8 tipico dei popoli mediterranei (il mito di Ulisse). Di qui \u00e8 sorto un grande attaccamento sentimentale senza frontiere, una vera passione anche per la memoria dei molti ferrovieri che vi hanno lavorato e per i molti lavoratori che sono morti nella sua costruzione, come si vedr\u00e0 nel Film che il regista Baudena sta progettando da anni fra mille difficolt\u00e0.
\nLa Linea \u00e8 una grande questione nazionale ed europea della memoria e dell\u2019attualit\u00e0.<\/p>\n
\nLa Linea non \u00e8 un ramo secco, come sostiene Moretti<\/strong>, che ha una visione aziendale a corto raggio, tutta centrata sull\u2019Alta Velocita e sui sistemi metropolitani, che taglierebbero tutte le linee periferiche dal Comune di Fossano verso la montagna, oggetto recentemente di ingenti investimenti (Ponte sul Gesso). Ma non \u00e8 un ramo secco, perch\u00e9 \u00e8 frequentata tutti i giorni, ovviamente pi\u00f9 in estate, da migliaia di turisti, che noi abbiamo avvicinato tutti i giorni sui treni in partenza, cogliendo il loro stupore e il loro rammarico.<\/p>\n![\"Manifesto-Cuneo-Nizza\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Manifesto-Cuneo-nizza-quattro-ultimodoc11.jpg\")
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