{"id":8731,"date":"2013-11-10T22:15:59","date_gmt":"2013-11-10T21:15:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=8731"},"modified":"2013-11-20T13:53:51","modified_gmt":"2013-11-20T12:53:51","slug":"il-cipe-sblocca-la-orte-mestre-romea-commerciale-ma-i-comitati-non-si-arrendono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2013\/11\/il-cipe-sblocca-la-orte-mestre-romea-commerciale-ma-i-comitati-non-si-arrendono\/","title":{"rendered":"Il CIPE sblocca la Orte-Mestre (Romea Commerciale), ma i comitati non si arrendono"},"content":{"rendered":"

\"Immagine1\"<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n

Con un inaspettato blitz, il Comitato interministeriale per la programmazione economica (CIPE) ha sbloccato ed approvato il progetto preliminare della nuova autostrada Orte-Mestre,\u00a0meglio conosciuta come Romea Commerciale. Mai i comitati sono pronti a rispondere con nuove iniziative ed un ricorso al TAR.<\/strong><\/span><\/h3>\n

Pubblichiamo il comunicato stampa del comitato\u00a0OPZIONE ZERO<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n

“Un buon Giorno\u201d per il Veneto questo \u00e8 stato il pensiero del Governatore Luca Zaia alla notizia dell\u2019Approvazione del Progetto preliminare della \u201cRomea Commerciale\u201d da parte del CIPE, dimostrando per l\u2019ennesima volta la sua ipocrisia nel dichiarare che \u201cNel Veneto si \u00e8 costruito troppo, non possiamo continuare cos\u00ec. \u00c8 necessario fermarsi\u201d, o nel dimostrare la sua solidariet\u00e0 pelosa a Don Albino Bizzotto che solo pochi settimane fa denunciava lucidamente nelle sedi regionali la situazione di devastazione del territorio regionale.<\/p>\n

In realt\u00e0 si tratta dell\u2019ennesimo \u201cGIORNO NEFASTO\u201d<\/strong> – dichiarano i portavoce del Comitato Opzione Zero<\/a>\u00a0\u2013 \u201cLa Orte-Mestre, come la TAV e come il MOSE, \u00e8 un mostro pronto a divorarsi non solo i territori, ma anche la salute dei cittadini i denari pubblici.\u201d<\/strong><\/h3>\n

In tutta Italia le inchieste della magistratura stanno mettendo in luce tutto il marcio che si nasconde dietro alle \u201cgrandi opere\u201d e al sistema del project financing.<\/strong> Nel Veneto, dopo anni di denunce da parte dei comitati, le inchieste sul sistema \u201cBaita\u201d e sul MOSE hanno finalmente svelato la mappa del potere della \u201ccricca veneta del cemento\u201d, e se chi ha amministrato la Regione da vent\u2019anni a questa parte non \u00e8 ancora stato toccato da provvedimenti giudiziari, ci\u00f2 non toglie che ci siano responsabilit\u00e0 politiche pesantissime da parte di personaggi come Giancarlo Galan, Luca Zaia e Renato Chisso. La Giunta Regionale dovrebbe dimettersi in blocco.<\/p>\n

Con l\u2019approvazione del Progetto preliminare della Orte-Mestre Zaia e Chissoi si rendono corresponsabili, con il Ministro Maurizio Lupi ed il presidente del Consiglio Enrico Letta, non solo della devastazione ambientale di ben 4 Regioni, ma anche di un\u2019operazione molto pericolosa per i conti pubblici<\/strong>: infatti oltre al miliardo e mezzo di sconto fiscale, anche gli altri 8,5 miliardi che la GEFIP Holding, societ\u00e0 proponente capitanata dall\u2019europarlamentare del PDL Vito Bonsignore (indagato nell’ambito dell’inchiesta CARIGE da Guardia di Finanza, Procura di Genova e Banca d’Italia), dovrebbe anticipare finiranno per essere pagati dalla cittadini. Lo dimostra il fatto che ad oggi non esiste un piano economico finanziario che attesti la sostenibilit\u00e0 dell\u2019opera, e pure le stime sui flussi di traffico previste appaiono inattendibili e sovrastimati. Quindi se i pedaggi (inevitabilmente elevatissimi) non saranno in grado di garantire il rientro degli investimenti sar\u00e0 lo Stato a dover restituire i soldi alle banche tassando i cittadini e tagliando servizi essenziali.<\/p>\n

Ed \u00e8 incredibile come l\u2019approvazione del progetto preliminare della Orte-Mestre arrivi proprio a pochi mesi dall\u2019approvazione da parte della Commissione Europea del nuovo Corridoio Baltico-Adriatico, una connessione che dovrebbe mettere in relazione via ferrovia i Porti dell\u2019Alto Adriatico con il nord Europa<\/strong>, seguendo la linea Ravenna, Bologna, Padova, Venezia, Trieste. Un progetto per il quale sono previsti ingenti finanziamenti europei e che seppelisce definitivamente ogni marginale utilit\u00e0 della \u201cRomea Commerciale\u201d. Che la Orte-Mestre faccia parte delle reti paneuropee TENT-T \u00e8 falso.<\/strong><\/p>\n

L\u2019ennesima dimostrazione come questo tipo di opere sono prioritarie solo ed esclusivamente per la Lobby mafiose del cemento e per quei politici che ne promuovono la realizzazione.<\/strong><\/h3>\n

Opzione Zero ha richiesto l\u2019immediata convocazione di una riunione della Rete Nazionale Stop Orte-Mestre per coordinare le iniziative di protesta lungo il tracciato e per approntare il ricorso al TAR.<\/strong><\/h3>\n

8 novembre 2013, Opzione Zero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con un inaspettato blitz, il Comitato interministeriale per la programmazione economica (CIPE) ha sbloccato ed approvato il progetto preliminare della nuova autostrada Orte-Mestre,\u00a0meglio conosciuta come […]<\/p>\n","protected":false},"author":110,"featured_media":8732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,36,23,24],"tags":[1445,1443,1444],"class_list":["post-8731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emilia_romagna","category-strade-e-ferrovie","category-umbria","category-veneto","tag-luca-zaia","tag-orte-mestre","tag-romea-commerciale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/110"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8731\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}