{"id":9098,"date":"2014-01-29T14:06:39","date_gmt":"2014-01-29T13:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=9098"},"modified":"2014-01-31T22:58:14","modified_gmt":"2014-01-31T21:58:14","slug":"vento-litalia-in-bicicletta-lungo-il-fiume-po","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2014\/01\/vento-litalia-in-bicicletta-lungo-il-fiume-po\/","title":{"rendered":"Vento: l’Italia in bicicletta lungo il fiume Po"},"content":{"rendered":"

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Un gruppo di ricercatori e docenti del Dipartimento di Architettura e Pianificazione del Politecnico di Milano, guidati da Paolo Pileri, ha un progetto di sviluppo economico e territoriale chiamato “Vento<\/a>“: una sorta di ciclovia lunga oltre 600 chilometri, seguendo il Po da Torino a Venezia: non \u00e8 questa una delle vere “Grandi Opere” utili per il nostro Paese?<\/span><\/strong><\/h3>\n

\"striscia\"Paolo Casalis<\/strong>, il giovane autore del film “Langhe Doc<\/em><\/strong>” (molto apprezzato e promosso dai Comitati piemontesi di Salviamo il Paesaggio), ha da alcune settimane avviato la circolazione di un nuovo interessante progetto. Si tratta di “Vento. L’Italia in bicicletta lungo il fiume Po<\/em>“, film-documentario (della durata di 52 minuti), disponibile in streaming e DVD, firmato da Casalis assieme a Pino Pace e Stefano Scarafia<\/strong>.<\/p>\n

Vento \u00e8 il diario di un viaggio lungo otto giorni<\/strong>, quelli necessari a cinque progettisti per attraversare l\u2019Italia in bicicletta seguendo il corso del fiume Po, da Torino a Venezia<\/strong>.<\/h3>\n

630 km per dimostrare la fattibilit\u00e0 di quella che potrebbe essere la ciclabile pi\u00f9 lunga d\u2019Italia<\/strong> e una delle pi\u00f9 estese d\u2019Europa, un progetto che significherebbe migliaia di nuovi posti di lavoro<\/strong>, green economy, sviluppo sostenibile, ad un costo pari ad appena quello da sostenere abitualmente per soli 2 km di una qualsiasi nuova autostrada<\/strong>.<\/p>\n

Un viaggio dalle Alpi all\u2019Adriatico attraverso quattro regioni e lungo tutta la Pianura Padana, che diventa l\u2019occasione per raccontare un pezzo d\u2019Italia da una prospettiva inedita.\u00a0Un road movie su due ruote tra citt\u00e0 d\u2019arte, paesaggi e persone profondamente cambiati in questi ultimi 50 anni.<\/p>\n

Questa \u00e8 una sintetica presentazione del progetto:<\/strong><\/em><\/p>\n

VENTO \u00e8 una ciclovia? No, VENTO \u00e8 sviluppo. Un sano e verde sviluppo<\/strong>.<\/em>
\nVENTO ha la forma di una ciclovia, ma non lo \u00e8. VENTO \u00e8 un progetto di sviluppo, una concreta e stabile occasione di occupazione e rilancio economico dei territori attraversati (e non solo loro). Questo \u00e8 VENTO. Questa \u00e8 una ciclabile lunga.<\/em>
\nAndare in bicicletta non \u00e8 uno sfizio di qualcuno<\/strong> o un capriccio di categoria, ma \u00e8 uno dei modi per muoversi, viaggiare, andare a lavorare e a studiare. Le<\/strong> ciclovie<\/strong> non sono accessori di una societ\u00e0 agiata o di una cultura che non ci appartiene, ma sono infrastrutture<\/strong> come le altre idonee per tutte le culture.<\/em><\/p>\n

VENTO non \u00e8 un progetto locale, ma un progetto del Paese: sono 679 km di ciclabile, ma sono anche 679 km di green economy, di green jobs e potenziale crescita dell’economia. I 40.000 km di ciclabili tedesche producono 8 miliardi di indotto all’anno, stabilmente. Centinaia di migliaia potrebbero essere i nuovi flussi di turisti lungo VENTO, che diverrebbero il motore per tante economie diffuse e per far ripartire la crescita … vere green economy: aziende agricole (14.000 sono quelle attraversate dal progetto), attivit\u00e0 ricettive (300 per ora), attivit\u00e0 commerciali (2.000) e tanti cittadini (oltre 1,5 milioni).<\/em><\/strong><\/span><\/h3>\n

\"vento\"<\/p>\n

In parte VENTO gi\u00e0 esiste<\/strong>, in parte bastano un paio di accordi politici e tecnici per utilizzare gli argini e in piccola parte deve essere realizzata e messa in sicurezza. Il tutto si potrebbe fare in tre anni.<\/em><\/p>\n

Occorrono solo poco pi\u00f9 di 80 milioni di euro (lo 0.01% della spesa pubblica annuale; il costo di 1-2 km di autostrada),<\/strong> ma soprattutto l’impegno dello Stato, di 4 regioni, di 12 province, degli enti fluviali, di tutti i comuni, coordinati da un soggetto unico. Il giro di affari annuo \u00e8 stimato in due volte l’investimento iniziale. Per sempre.<\/em><\/p>\n

Ma VENTO non si ferma qui e potrebbe crescere collegandosi con altre ciclabili<\/strong> (quella del Brennero-Peschiera-Mantova, la Torino-Nizza, Mantova-Ferrara-Adriatico, etc.) e raddoppiando sulla sponda opposta del Po. Sono infinite le potenzialit\u00e0. Ancora pi\u00f9 infinite se si pensa che VENTO \u00e8 collegato al Treno e alla navigazione fluviale.<\/em><\/p>\n

VENTO \u00e8 paesaggio, sviluppo, beni culturali, ambiente, agricoltura, fiume, natura, citt\u00e0, piccoli comuni, cibo, tipicit\u00e0, sole, vento, salute, lavoro, futuro.<\/em><\/p>\n

VENTO \u00e8 anche Eurovelo. VENTO \u00e8 anche Bicitalia. La realizzazione di VENTO andrebbe a soddisfare una richiesta europea<\/strong> da un lato e ci metterebbe in collegamento con gli altri paesi.<\/em><\/p>\n

VENTO \u00e8 un’infrastruttura che si porta dietro innovazione e benefici; vuole dire a tutti noi che un piano infrastrutturale nazionale che si candida a sostenere lo sviluppo del Paese in questa particolare congiuntura, deve farsi portatore di una nuova cultura, di una svolta. Non possono esserci solo i soliti ingredienti nel nostro futuro: autostrade, strade, trafori, ferrovie veloci, piattaforme logistiche.<\/strong> Le grandi ciclovie Europee sono opere per rilanciare lo sviluppo di un paese. Per questo occorre cambiare scala di progettazione e di gestione e stare pi\u00f9 in alto.<\/em><\/p>\n

Non sono forse queste le grandi opere di cui un paese ha bisogno?<\/em><\/strong><\/p>\n

Maggiori informazioni le trovate qui<\/a><\/strong>, dove potrete anche prenotare il vostro dvd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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E’ il Politecnico di Milano (Dipartimento di Architettura e Pianificazione)<\/strong> ad aver messo a punto il progetto “VENTO”<\/strong><\/a>, una nuova strada lungo il Po che collegherebbe Venezia e Torino. Ma pensata solo per il passaggio di biciclette. Secondo i progettisti, sarebbe un importante volano per l’attrattiva turistica e, quindi, per l’economia del nord Italia.<\/p>\n