{"id":9380,"date":"2014-03-18T23:25:08","date_gmt":"2014-03-18T22:25:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=9380"},"modified":"2014-03-21T22:51:20","modified_gmt":"2014-03-21T21:51:20","slug":"la-orte-mestre-e-il-paesaggio-che-scompare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2014\/03\/la-orte-mestre-e-il-paesaggio-che-scompare\/","title":{"rendered":"La Orte-Mestre e il paesaggio che scompare"},"content":{"rendered":"

\"no-autostrada-orte-mestre\"<\/h3>\n

“Chi semina asfalto, raccoglie traffico”. \u00c8 un’attacco all’articolo 9 della Costituzione il via libera all’autostrada di 396 chilometri tra Lazio e Veneto. Coster\u00e0 quasi 10 miliardi di euro.<\/strong><\/h3>\n

L’itinerario tra Orte e Mestre \u00e8 un viaggio lungo l’articolo 9 della Costituzione\u00a0perch\u00e9 attraversa aree straordinarie del punto di vista paesaggistico. Si risale il Tevere fino alle sorgenti, attraversando Umbria e Toscana, poi il Parco nazionale del Casentino, e si scende verso la Romagna. Da l\u00ec, si arriva a Venezia attraversando le valli di Comacchio e del Mezzano e infine il Parco del Delta del Po e la bellissima Riviera del Brenta.<\/p>\n

\u00c8 un viaggio unico se si sceglie di compierlo a \u201cpasso lento\u201d, ma potrebbe diventare l’ennesimo paesaggio che scompare veloce lungo un’autostrada<\/strong>: a novembre 2013 il\u00a0Comitato interministeriale per la programmazione economica (Cipe)\u00a0ha dato il via libera al progetto preliminare della\u00a0Orte-Mestre<\/strong>. Lunga 396 chilometri, \u201cl’Autostrada del Sole del ventunesimo secolo\u201d.<\/p>\n

L’opera coster\u00e0 almeno\u00a09,844 miliardi di euro<\/strong>\u00a0e dovrebbe essere realizzata in regime di concessione di costruzione e gestione, cio\u00e8 in\u00a0project financing<\/strong>: a pagare, cio\u00e8, dovrebbe essere il \u201cprivato\u201d\u2028\u201clegge Obiettivo\u201d, tra le opere strategiche – ha scelto di sostenere indirettamente parte dei costi, visto che nei primi 15 anni di gestione il come riassumono gli attivisti che in Veneto sono impegnati per contrastare l’opera, sono \u201cgli interessi di pochi sulla pelle di molti\u201d, come si legge su uno striscione, appeso lungo il Naviglio del Brenta.<\/p>\n

Dietro lo striscione ci sono campi coltivati. Terreni agricoli che non sono attraenti per \u201cchi semina asfalto\u201d, e \u201craccoglie traffico\u201d<\/strong>, come spiega il sito della\u00a0Rete nazionale Stop OR_ME, che da Terni a Mira raccoglie associazioni ambientaliste e comitati di base contrari all’opera. Potete seguirli su\u00a0www.stoporme.org<\/a><\/p>\n

Luca Martinelli <\/strong>(Altreconomia)<\/em><\/p>\n

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Guarda il reportage di Altreconomia<\/strong><\/h2>\n

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