{"id":9428,"date":"2014-03-29T01:28:11","date_gmt":"2014-03-29T00:28:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=9428"},"modified":"2014-04-15T23:30:20","modified_gmt":"2014-04-15T21:30:20","slug":"pedemontana-lombarda-unautostrada-dentro-casa-fermiamola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2014\/03\/pedemontana-lombarda-unautostrada-dentro-casa-fermiamola\/","title":{"rendered":"Pedemontana Lombarda, un’autostrada dentro casa: fermiamola!"},"content":{"rendered":"

\"Mail05Tx0017\"<\/h1>\n

\u00a0<\/strong>Firma la petizione su Change.org ><\/strong><\/a><\/h1>\n

L\u2019autostrada Pedemontana Lombarda \u00e8 nata con presupposti volti all’eliminazione del livello di congestione della mobilit\u00e0 privata su gomma, alla riduzione dei tempi di percorrenza, all’agevolazione degli scambi e allo sviluppo socio-economico dei territori attraversati.<\/strong><\/p>\n

In realt\u00e0 si tratta di una gigantesca operazione economica e di una radicale e irreversibile trasformazione delle caratteristiche fisiche e naturali dei territori attraversati.<\/strong><\/h3>\n

La Pedemontana Lombarda attraverser\u00e0 b<\/strong>en 5 province <\/strong>(Bergamo, Monza e Brianza, Milano, Como, Varese), 94 comuni con 4 milioni di abitanti<\/strong> , 2.000 Km\u00b2 di estensione del territorio interessato e 5 aree naturali protette<\/strong> come Parchi regionali (Parco Spina Verde di Como, Parco delle Groane, Parco delle Querce, Parco Valle del Lambro, Parco Adda Nord).<\/p>\n

La Societ\u00e0 Pedemontana S.p.A. indica questa infrastruttura come \u201cla strada che mancava\u201d nell\u2019area pi\u00f9 ricca e produttiva della Lombardia.<\/strong><\/h3>\n

Nella perdurante crisi economica in cui verte l\u2019intera societ\u00e0, dove si assiste anche ad un celere mutamento della geografia sociale in cui la classe media sta entrando nella soglia della povert\u00e0, mentre la povert\u00e0 incomincia a varcare la soglia della miseria, risulta oggi pi\u00f9 che mai necessario \u201cveicolare\u201d le risorse economiche in altre ragion di stato per uno sviluppo economico sostenibile.<\/strong><\/p>\n

Il costo totale previsto per la realizzazione dell\u2019autostrada Pedemontana, compresi oneri finanziari, \u00e8 di oltre 5 miliardi di Euro, mentre la riduzione dei tempi di percorrenza tra Orio al Serio (BG) e Malpensa (VA) \u00e8 quantificata in soli 20 minuti. Un risultato del tutto risibile. <\/strong><\/h3>\n

L\u2019incongruenza anacronistica \u00e8 che i lavori della prima tratta (tratta A) sono iniziati senza sapere se e quando ci saranno fondi disponibili per l\u2019intera opera.<\/strong><\/p>\n

La Lombardia \u00e8 sovraesposta finanziariamente per progetti autostradali che non si giustificavano quando furono concepiti, e ancor meno si giustificano oggi in presenza di una riduzione dei flussi veicolari<\/strong>. Siamo infatti in presenza di un sensibile calo di incassi da parte delle Concessionarie. Tale condizione, destinata a perdurare a causa della crisi economica sistemica, \u00e8 testimoniata anche dalla dichiarazione esplicita del direttore generale di Volkswagen Italia, che parla di fase di \u201cpiena demotorizzazione\u201d.<\/p>\n

E\u2019 necessit\u00e0 precipua, in materia ambientale, quella di spostare le risorse economiche previste per la realizzazione di tali poco utili e dannose infrastrutture a favore della messa in sicurezza del territorio, della bonifica di siti inquinati (57 SIN \u2013 siti di interesse nazionale), della produzione di energie alternative, della mobilit\u00e0 sostenibile (ferrovie per il trasporto locale dei passeggeri e per la logistica) e della manutenzione adeguata delle strade gi\u00e0 esistenti. <\/strong><\/h3>\n

Tutto ci\u00f2 \u00e8 in grado di fornire commesse alle imprese e di creare posti di lavoro per infrastrutture utili. <\/strong><\/h3>\n

Queste s\u00ec sarebbero fonte di stabilizzazione<\/strong>, imprimendo una spinta positiva all’economia reale, quella del tessuto produttivo. La ripresa economica non passa dunque dal risparmio di qualche km orario, ma dai fattori sopra citati.<\/p>\n

Infine sotto l\u2019aspetto ambientale e salutistico, l\u2019impatto pi\u00f9 negativo che questa infrastruttura arrecher\u00e0 \u00e8 costituita dall\u2019irreversibile trasformazione del passaggio a cui si assister\u00e0 nella tratta autostradale definita \u201cB2\u201d (tra i comuni di Lentate sul Seveso e Bovisio Masciago). Trattasi di un\u2019area caratterizzata, oramai, come un unico sistema edificato; per certi versi \u00e8 come se fosse un’unica citt\u00e0, interessata, per di pi\u00f9, dall\u2019incidente ambientale ICMESA del 1976 a SEVESO, dove la diossina \u00e8 tuttora presente nel terreno in percentuali diffusamente superiori ai limiti previsti dalle normative ambientali.<\/strong><\/p>\n

Dunque, la preoccupazione \u00e8 notevole non solo per il movimento di terra che si determiner\u00e0, ma anche perch\u00e9 sar\u00e0 permesso il passaggio dell\u2019arteria all\u2019interno dell’area verde del Parco delle Querce, nato sull\u2019area bonificata pi\u00f9 inquinata (zona A) dopo l\u2019incidente ICMESA,<\/strong> e simbolo stesso della rinascita ambientale che oggi verrebbe vanificata.<\/p>\n

E’ per queste motivazioni che abbiamo\u00a0lanciato una petizione, su Change.org, dal titolo “NON FATE L’AUTOSTRADA PEDEMONTANA LOMBARDA”, <\/strong>indirizzata al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi e al Presidente della Regione Lombardia Roberto Maroni chiedendo di abbandonare la realizzazione del progetto autostradale Pedemontana (tratte B1, B2, C e D), destinando le corrispondenti risorse economiche in progetti per la messa in sicurezza del territorio, la bonifica di siti inquinati, la produzione di energie alternative, la mobilit\u00e0 sostenibile e la manutenzione della rete stradale esistente.<\/strong><\/p>\n

In Italia si spendono 2,6 miliardi ogni anno per riparare i danni provocati dalle catastrofi. La messa in sicurezza costerebbe di meno se non fatta in emergenza, come invece succede, evitando la perdita di vite umane e lo sperpero di denaro pubblico. <\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/strong>Firma la petizione su Change.org ><\/strong><\/a><\/h1>\n

Associazione “Noi per Cesano”<\/a> di Cesano Maderno
\nComitato “Cives” Seveso
\nComitato “Cives”Bovisio Masciago
\nComitato “Cives”San Giorgio – Desio<\/p>\n

27 febbraio 2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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