{"id":9461,"date":"2014-03-29T01:06:15","date_gmt":"2014-03-29T00:06:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/?p=9461"},"modified":"2014-03-29T01:06:15","modified_gmt":"2014-03-29T00:06:15","slug":"salviamo-la-transiberiana-ditalia-mobilitazione-contro-la-chiusura-della-linea-sulmona-carpinone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2014\/03\/salviamo-la-transiberiana-ditalia-mobilitazione-contro-la-chiusura-della-linea-sulmona-carpinone\/","title":{"rendered":"Salviamo la \u201cTransiberiana d\u2019Italia\u201d: mobilitazione contro la chiusura della linea Sulmona-Carpinone"},"content":{"rendered":"

\"carpinone-sulmona\"<\/h3>\n

La chiamano \u201cla Transiberiana d\u2019Italia\u201d: stiamo parlando della linea ferroviaria Sulmona-Carpinone-Isernia, che corre tra i suggestivi paesaggi appenninici di Abruzzo e Molise. Oggi questa linea rischia di essere smantellata, mettendo fine a pi\u00f9 di un secolo di storia e dilapidandone il potenziale turistico. Numerosi cittadini, comitati e associazioni si stanno battendo perch\u00e9 ci\u00f2 non accada.<\/strong><\/h3>\n

Il nome \u201cTransiberiana d\u2019Italia\u201d \u00e8 dovuto proprio al contesto paesaggistico in cui si snoda la ferrovia, con i binari che attraversano Parchi Nazionali ed aree naturalistiche divenute patrimonio mondiale Unesco<\/strong>, regalando ai passeggeri scorci di rara bellezza, spesso innevati nel periodo invernale, e arrivando a toccare altitudini superiori ai 1200 metri<\/b>. In particolare, i 1268,82 metri sul livello del mare della stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo ne fanno la seconda pi\u00f9 alta d\u2019Italia.<\/p>\n

I 128,7 chilometri della Carpinone-Sulmona-Isernia sono stati inaugurati nel 1897 e sono stati a lungo fulcro della tratta ferroviaria Pescara-Napoli.<\/strong><\/p>\n

Nel dicembre del 2011, tuttavia, il servizio ferroviario \u00e8 stato sospeso. Una decisione che la Regione Abruzzo ha motivato col calo dei passeggeri registratosi nel corso degli ultimi anni. Oggi la linea \u00e8 ancora considerata formalmente in esercizio da Rete Ferroviaria Italiana, ma a partire dal prossimo anno sono gi\u00e0 previsti i lavori di distacco dei binari.<\/strong><\/h3>\n

Eppure ci sarebbero validi motivi perch\u00e9 questa linea venga rivalutata. A partire dalle sue enormi potenzialit\u00e0 turistiche. <\/strong><\/h3>\n

Anche a seguito della sospensione del servizio di Trenitalia, infatti, la tratta ha continuato ad essere attraversata da speciali convogli carichi di turisti, come peraltro gi\u00e0 avviene per numerose linee ferroviarie alpine.<\/strong> Una risorsa che potrebbe indubbiamente giovare alle casse regionali. Ma i comitati e le associazioni che si battono per tenere in vita la Carpinone-Sulmona ne sottolineano anche l\u2019importanza per il traffico pendolare<\/b>. Specie nella stagione invernale<\/b>, quando le principali alternative stradali<\/b> (come la SS17) sono soggette ad abbondanti nevicate<\/b>, che ne rendono accidentato e pericoloso il percorso.<\/p>\n

I comitati e le associazioni interessate (tra cui: Ass. Le Rotaie Molise \u2013 Comitato interregionale Salviamo la Ferrovia Avezzano-Roccasecca \u2013 le sezioni FILT CGIL di Abruzzo, Molise e Campania \u2013 Forum TPL Molise \u2013 Federconsumatori Abruzzo \u2013 Associazione Utenti Trasporto Pubblico \u2013 FASTFerroVie Abruzzo) denunciano che il calo di passeggeri registratosi negli ultimi anni \u00e8 dovuto ad una scriteriata frammentazione dell\u2019orario dei treni<\/b> e che basterebbe una riorganizzazione del servizio per rilanciare questa storica linea.<\/p>\n

Nel 2012, per esempio, Ferrovia Adriatico Sangritana ha avanzato una sua proposta per la gestione della Carpinone-Sulmona, comprensiva di orari dei convogli e costi.<\/strong> E l\u2019anno dopo altre associazioni competenti hanno presentato, in occasione di un\u2019audizione presso la IV Commissione Consiliare Permanente della Regione Abruzzo, un\u2019analisi di fattibilit\u00e0 e costi <\/b>che dimostrerebbe come il ripristino del servizio ferroviario<\/b> sarebbe non solo auspicabile, ma conveniente<\/b> e perfettamente integrabile con le corse dei pullman attivi sull\u2019analoga tratta stradale. Studio che per\u00f2 \u00e8 rimasto, ad oggi, senza risposta da parte della Regione.<\/strong><\/p>\n

Per questo si stanno moltiplicando le iniziative<\/b> a sostegno della Transiberiana d\u2019Italia. Lo scorso 2 marzo<\/b>, per esempio, in occasione della \u201csettima giornata delle ferrovie dimenticate\u201d<\/b>, in vari comuni attraversati dalla Carpinone-Sulmona si sono svolte iniziative d\u2019incontro e di dibattito<\/b>, con tanto di mostra fotografica<\/b> intitolata \u201cTransiberiana d\u2019Italia, la bella abbandonata\u201d e una camminata<\/b> di tre chilometri, in compagnia di ferrovieri e naturalisti, lungo i binari che vanno dalla Stazione di Campo di Giove alla fermata Campo di Giove Maiella<\/b>.<\/p>\n

E\u2019 attiva, inoltre, una petizione<\/a> d\u2019iniziativa popolare per chiedere alle amministrazioni regionali di Abruzzo e Molise, ai vertici aziendali di Trenitalia e di Rete Ferroviaria Italiana, al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e a quello del Turismo di tutelare e valorizzare la tratta ferroviaria in quanto importante progetto sociale, culturale e turistico.<\/strong><\/h3>\n

Una riflessione di Gianluca Di Lonardo<\/b>, depositario della petizione<\/a>, sintetizza e spiega il senso dell\u2019iniziativa: \u201cAnche se \u00e8 difficile far comprendere a tutti la valenza di questa ferrovia, sappiamo che prima o poi dovremo rendere conto alle prossime generazioni dell’occasione persa, per questo cerchiamo ogni strada utile per informare e difendere ci\u00f2 che pian piano stiamo perdendo. La Carpinone-Sulmona \u00e8 un treno carico di storia, facciamo in modo che non sia solo un ricordo<\/em>\u201d.<\/p>\n

Firma la petizione per salvare la \u201cTransiberiana d\u2019Italia\u201d ><\/strong><\/a><\/h3>\n

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VIDEO<\/strong> (da Il Fatto Quotidiano)<\/p>\n

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Link utili per ulteriori approfondimenti<\/b> sulla vicenda:<\/p>\n

http:\/\/www.termolionline.it\/143508\/ferrovia-sulmona-carpinone-ora-o-mai-piu-le-associazioni-categoria-chiedono-incontro\/<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.reteabruzzo.com\/2014\/02\/26\/settima-giornata-ferrovie-dimenticate-a-piedi-sulla-sulmona-isernia-incontri-e-dibattiti-a-campo-di-giove-2\/<\/a><\/p>\n

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Roberto Caravaggi<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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