![\"aereoporto-firenze\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/aereoporto-firenze.jpg\")
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(di Ilaria Agostini, Rete dei Comitati per la difesa del territorio)<\/em><\/strong><\/p>\n Nel 2013 la Regione Toscana adotta la variante al Piano di Indirizzo Territoriale (PIT) per un ancora indefinito progetto di \u201cqualificazione aeroportuale\u201d che dovr\u00e0 attenersi a due prescrizioni: 2000 metri come lunghezza massima della pista; costi per l\u2019ampliamento a totale carico del proponente.<\/strong><\/p>\n Nell\u2019aprile 2014, la Corporac\u00ec\u00f3n America dell\u2019argentino Eurnekian \u2013 che gi\u00e0 da qualche mese possiede il 33,4% delle azioni dell\u2019Aeroporto di Firenze (AdF) e il 27,3% dell\u2019aeroporto di Pisa (SAT) \u2013 propone l\u2019acquisto delle quote regionali di entrambi gli scali (tecnicamente: lancia due Opa, una obbligatoria su Adf, e una volontaria su SAT). Ad oggi, la Regione Toscana detiene poco pi\u00f9 del 5% delle azioni di AdF<\/strong> (presieduta dal sodale di Renzi, Marco Carrai) e controlla il 54,5% delle quote pisane, dove detiene circa il 16,8% delle azioni e ne manterrebbe il 5% dopo la vendita, scardinando in tal modo il patto di sindacato tra enti pubblici che perdono cos\u00ec il controllo della gestione. Per infedelt\u00e0 al patto, che era stato firmato il 23 luglio 2013, il Comune di Pisa ha presentato ricorso contro Rossi<\/strong>.<\/p>\n La fusione in unica societ\u00e0 dei due scali sarebbe da lunga data la soluzione generalmente auspicata, quando fosse orientata a rafforzare Pisa per alleggerire a city airport l\u2019aerostazione fiorentina a ridosso della citt\u00e0.\u00a0Nei piani dell\u2019argentino, invece, la prospettiva \u00e8 ribaltata: Firenze assumerebbe un ruolo internazionale a discapito del traffico pisano. <\/strong><\/p>\n Gli argentini garantiscono inoltre di avere gi\u00e0 un progetto esecutivo: evenienza che farebbe saltare il dibattito pubblico, annunciato dal garante alla partecipazione.<\/strong> L\u2019aeroimprenditore si limiter\u00e0 a finanziare solo per met\u00e0 i lavori di \u201cqualificazione\u201d dell\u2019aeroporto, indicati dal masterplan AdF intorno ai 240 milioni di euro. Sottostimati, peraltro, se si considera anche il solo riassetto del complesso sistema idraulico della piana stravolto dalla posizione della nuova pista<\/strong> che taglia la direzione di drenaggio delle acque: spostamento del Fosso Reale, riorganizzazione degli allacci coi fossi secondari, risistemazione delle casse di espansione, rinaturalizzazione delle aree umide etc.<\/p>\n In questo quadro risulta risolutiva la proposta renziana di un G8 (nel 2017?) a Firenze, con i conseguenti fondi straordinari. Un regalo per Carrai ed Eurnekian. E un ulteriore tassello della malapianificazione della piana fiorentina.<\/strong><\/p>\n Per saperne di pi\u00f9 (o anche per seguire i disinvolti giri di valzer dei nostri amministratori) basta scorrere l\u2019elenco cronologico dei titoli degli articoli sul tema degli aeroporti di Pisa e Firenze registrati fra il 2010 e oggi nella nostra rassegna stampa, raccolti nel DOSSIER AEROPORTI<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (di Ilaria Agostini, Rete dei Comitati per la difesa del territorio) Tra Pisa e Firenze si sta mettendo in pratica la cancellazione della sovranit\u00e0 pubblica […]<\/p>\n","protected":false},"author":122,"featured_media":9782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,21],"tags":[1636],"class_list":["post-9761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grandiopere","category-toscana","tag-aeroporto-di-firenze"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/122"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} Tra Pisa e Firenze si sta mettendo in pratica la cancellazione della sovranit\u00e0 pubblica sulla pianificazione del trasporto aereo toscano che verrebbe consegnato a una gestione puramente affaristico-mercantile. Proviamo a delineare il quadro.<\/strong><\/h3>\n
Per garantire il successo dell\u2019investimento fiorentino, la corporation argentina pretende 2400 metri di pista (accessibile cos\u00ec ad aerei pi\u00f9 potenti e capaci) che, con le aree di comporto ad inizio e fine pista, verrebbe ad allungarsi per pi\u00f9 di 3000 metri. Tutto ci\u00f2 \u00e8 incompatibile con il previsto parco agricolo della Piana, e con la prescrizione dei 2000 metri di lunghezza massima prevista dalla variante al PIT (ma si sa, le varianti variano in fase di approvazione).<\/strong><\/h3>\n
Resta ora da capire dove verranno recuperati i rimanenti 120 milioni a sostegno dell\u2019impresa privata, se si aggiunge comunque che la Commissione europea impedisce l\u2019accesso al finanziamento statale (che passa attraverso i fondi europei) per il potenziamento degli aeroporti \u201cin competizione\u201d, ovvero di quegli aeroporti situati in un raggio inferiore ai cento chilometri da altri scali, quale Firenze rispetto a Pisa e Bologna.<\/span> <\/strong><\/h3>\n