![\"panorama\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/panorama.jpg\")
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La Giunta Baccaro, con la complicit\u00e0 della Regione Puglia,\u00a0 si sta prendendo gioco di noi.<\/strong><\/p>\n Dunque, mentre Sindaco e Vicesindaco hanno operato al di fuori di ogni controllo del Consiglio Comunale e dell’opinione pubblica, la Regione Puglia, alla quale spetta il giudizio finale sulla idoneit\u00e0 del progetto, finirebbe per giudicare un progetto che per gran parte sar\u00e0 opera sua. Siamo al controllore che diventa controllato? O magari qualcosa di pi\u00f9 se si pensa che in questa vicenda c’\u00e8 un terzo protagonista che si chiama Technital.<\/strong><\/p>\n L’unica cosa certa che siamo riusciti a sapere di questo \u201cprogetto variato\u201d<\/strong> \u00e8 che prevede la riduzione della carreggiata da 3,25 a 2,50 metri<\/strong> per senso di marcia, con un possibile restringimento delle banchine laterali che portavano a 11 metri la larghezza totale dello stradone.<\/p>\n Tre anni fa, quando l’appena eletta Giunta Baccaro decise che avrebbe fatto nascere una nuova Strada dei Colli al posto di quella appena bloccata da una sentenza del Tar<\/strong>, il vicesindaco Zizzi afferm\u00f2 (26 maggio 2011, ore 21,27) che il progetto sarebbe stato \u201cconcertato e condiviso dalle parti in causa<\/strong>, e quindi anche dal Comitato contro la strada dei colli\u201d, tenendo conto \u201cdei nuovi obiettivi di qualit\u00e0 paesaggistici stabiliti dalla Regione\u201d. <\/strong><\/p>\n Ora, tra questi tecnici e quelli della Technital la differenza \u00e8 che mentre i primi lavorano gratis, o almeno cos\u00ec si spera, i secondi invece costano. Anzi, costano molto. Anzi, sono quelli che hanno delle parcelle \u201cassolutamente fuori mercato\u201d. <\/strong><\/p>\n E ormai sappiamo perch\u00e8: \u00e8 la tecnica della \u201csuperfatturazione\u201d con la quale i padroni della Technital producevano quei capitali in nero con cui pagavano mazzette milionarie a ministri, viceministri, deputati, sindaci, generali, magistrati e lacch\u00e8 vari.<\/strong> Lo hanno appena scoperto i giudici di Venezia che stanno indagando sullo scandalo Mose,<\/strong> i loro colleghi di Milano che hanno in mano l’inchiesta sull’Exp\u00f2 e, anche quei giudici siciliani che hanno messo le unghie sul disastro della autostrada Siracusa-Gela, dove, tanto per dire, due chilometri sono stati costruiti sull’argilla, che quando piove si disfa…<\/p>\n Tra i tanti indagati dello scandalo Mose c’\u00e8 anche il sindaco leghista di Verona, Flavio Tosi, accusato da uno degli arrestati di avere ricevuto una bustarella di 35 mila euro per la sua campagna elettorale. Tosi ha smentito e ha avuto facile gioco a sostenere che la Technital non ha mai ricevuto dei lavori dal Comune di Verona. Questo il sindaco Baccaro non lo potrebbe dire.<\/p>\n Ma a questo punto il \u201cprogetto variato\u201d che fine far\u00e0?<\/strong> Sar\u00e0 davvero approvato dalla Regione e dunque vedremo presto le ruspe\u00a0 impegnate nella loro opera di distruzione dei Colli? Auguriamoci di no. Ci sarebbe il rischio che i lavori rimanessero a met\u00e0 a causa di nuove manette.<\/p>\n E ci rifiutiamo di pensare che basteranno 75 cm di asfalto in meno per far accettare al presidente Nichi Vendola, al Sel e allo stesso Pd che una nuova, inutile strada vada a distruggere in maniera irreparabile quel nostro patrimonio dei Colli di Cisternino.<\/strong><\/p>\n Comitato per la salvaguardia dell’ambiente e del territorio di Cisternino P.S. A chi volesse informarsi sullo stile Technital nel progettare e realizzare strade, suggeriamo di consultare il sito \u201cTechnital, traforo delle Torricelle<\/em>\u201d dove si vede come la citt\u00e0 di Verona rischia di essere rovinata per sempre da una autostrada che passerebbe per il centro urbano, poco distante dal famoso balcone di Giulietta e Romeo. E infatti anche a Verona \u00e8 nato un \u201cComitato dei Cittadini\u201d del tutto simile al nostro.<\/p>\n![\"stradadeicolli\"](\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/stradadeicolli.jpg\")
Invece di accettare il fatto che<\/strong> il popolo di Cisternino \u00e8 contrario al famigerato progetto di Strada dei Colli<\/strong>, come ha dimostrato la grande manifestazione del 27 aprile, e invece di accettare la nostra proposta di cercare insieme una alternativa, la Giunta<\/strong>, cio\u00e8 il sindaco Baccaro e il vicesindaco Zizzi, all’insaputa della cittadinanza e del Consiglio Comunale, ha presentato alla Regione un \u201cprogetto variato\u201d secondo gli indirizzi suggeriti dagli stessi tecnici regionali di Trasporti, Lavori Pubblici e Paesaggio<\/strong>.<\/p>\nBasta il buonsenso per sapere che non saranno certo 75 centimetri di asfalto in meno che salveranno chilometri di muretti a secco e centinaia di ulivi e fragni, e la macchia dei Colli. E non sar\u00e0 certo una strada appena pi\u00f9 stretta (ma quanto pi\u00f9 pericolosa?) a preservare un ambiente e un paesaggio che rappresentano il nostro bene pi\u00f9 prezioso, anche sul piano economico.<\/strong><\/h3>\n
Invece anche il loro progetto \u00e8 stato realizzato unicamente dagli ingegneri della Technital: \u00e8 quello, che anche noi conosciamo, dei 140 espropri, delle centinaia di ulivi e fragni tagliati, dei muretti a secco abbattuti ecc. e che,\u00a0 appena depositato, ha dovuto essere \u201cvariato\u201d dai compiacenti tecnici della Regione Puglia.<\/strong><\/h3>\n
Mose, Esposizione Universale, Consorzio Autostrade Siciliane (in arte, Cas): dove ci sono tangenti c’\u00e8 la Technital. Ma a Cisternino allora che ci fa?<\/strong><\/h3>\n
Noi per\u00f2 siamo convinti che, anche se \u201cvariato\u201d, neppure questo progetto risulter\u00e0 compatibile con il nuovo PPTR, Piano Paesaggistico Territoriale Regionale, creato e voluto da Angela Barbanente, vicepresidente della Regione Puglia e assessore a Paesaggio e Ambiente,\u00a0 che sar\u00e0 approvato in autunno. <\/strong><\/h3>\n
\n<\/em><\/strong>http:\/\/nostradadeicolli.blogspot.it\/
\n<\/a>nostradadeicolli@gmail.com<\/a><\/em><\/p>\n
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